距離一年一度的“雙十一”網(wǎng)絡(luò )購物節還有一周，多家快遞公司正在大量招聘快遞員。互聯(lián)網(wǎng)物流眾包平臺也打出廣告，放寬接單權限和配送時(shí)間，提高“最后一公里配送”的工作效率。

據上海市郵政管理局預計，今年“雙十一”快遞高峰期間（11月11日-16日），進(jìn)出上海的快遞量將達到1億件左右，同比增加35%。 ?
　　公司大量招聘招人，快遞員習以為常
　　近期，各大快遞公司都在招兵買(mǎi)馬，從幾家規模較大的招聘網(wǎng)站上看，近期快遞員崗位大量招人，平均每月工資5000元至8000元，最高達每月12000元，且包吃包住。
　　11月2日，記者走訪(fǎng)多個(gè)快遞公司網(wǎng)點(diǎn)，其中多數網(wǎng)點(diǎn)表示正在盡力招募更多快遞員備戰“雙十一”。
　　“快遞員要招七八十個(gè)。”中通快遞航華分公司李經(jīng)理向記者表示，快遞員招聘得越多越好。
　　上海楊浦申通快遞公司已儲備400多名員工，現招打包工、分揀工、快遞員和駕駛員。該公司人事部張女士表示，快遞員臨時(shí)工招聘到約30人，“現在還要招十幾個(gè)長(cháng)期工，為雙十一提前做好準備。”張女士表示， 今年雙十一快遞高峰預計要持續10天左右。
　　圓通快遞相關(guān)負責人表示，“雙十一”快件高峰期間該公司各個(gè)環(huán)節的服務(wù)人員，包括末端派件、中間處理人員等儲備已達50余萬(wàn)人。
　　除傳統的快遞公司以外，新興的互聯(lián)網(wǎng)快遞眾包平臺也在為“雙十一”放寬接單權限。
　　快遞眾包平臺“達達”在“雙十一”前與京東合作，打出廣告“單次接單權限已調整到50單，6小時(shí)配送完成即可。每單3元，日均接單數量可超百單。
　　此前，申請“達達”的自由快遞新人接單權限是3單，即一次最多接3單，一共只能接20單，要參與線(xiàn)下培訓之后才能繼續參與接單，隨著(zhù)信用的提升逐漸增加接單數量。
　　不過(guò)，許多快遞員似乎對即將到來(lái)的“雙十一”感到習以為常。負責上海市靜安區收寄件的順豐快遞員小李認為，各大快遞公司經(jīng)過(guò)多年“雙十一”的演練，在應對大量訂單方面都累積了經(jīng)驗，快遞員看到大批貨物也沒(méi)有那么慌張。“我經(jīng)歷過(guò)去年的‘雙十一’，從早上7點(diǎn)開(kāi)始工作到晚上7點(diǎn)半，快遞量比平時(shí)增加一兩倍，當然工資也會(huì )隨著(zhù)配送量的增加而增長(cháng)。”小李認為，對于今年的“雙十一”，不用準備，就跟往年一樣。
　　今年雙十一進(jìn)出上海快遞數量約1億件
　　一家知名快遞公司的工作人員透露，“雙十一”前夕，上海很多快遞企業(yè)都會(huì )招聘臨時(shí)工，補充由于突然暴增的快遞數量所帶來(lái)的勞動(dòng)力缺口。
　　“這些臨時(shí)快遞員，一般只在場(chǎng)內做一些貨物分揀、裝卸貨等工作，”上海市郵政管理局市場(chǎng)處負責人11月3日接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，新招聘的臨時(shí)快遞員，由于對道路、辦公樓、小區等都不熟悉，配送起來(lái)會(huì )很慢，效率很低，因此，負責配送的都是業(yè)務(wù)熟練的快遞員，臨時(shí)快遞員最多去配送一些零散的快遞件，而負責大面積配送的很少有臨時(shí)快遞員。
　　據上海市郵政管理局預計，今年“雙十一”快遞高峰期間（11月11日-16日），進(jìn)出上海的快遞量將達到1億件左右，比去年增加35%。
　　“最近兩個(gè)月，上海日均處理快遞量500萬(wàn)件左右，我們預計‘雙十一’期間，日最高處理量（14-15日）將達到目前的3倍，也就是1500萬(wàn)件左右，其他幾天的日處理量在1000萬(wàn)件左右。”上海市郵政管理局市場(chǎng)處負責人表示。
　　據上述負責人介紹，從2015年的快遞總體情況來(lái)看，70%的快遞來(lái)自淘寶，在“雙十一”期間，增長(cháng)的業(yè)務(wù)量主要也來(lái)自淘寶。“我們管理部門(mén)與淘寶共同制定了相應的快遞高峰預案，比往年更加精細。”該負責人介紹，比如某個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)的快遞量超過(guò)預測量的2.5倍，則停止繼續往這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)貨，“這說(shuō)明這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的處理能力已經(jīng)飽和，如果繼續向其發(fā)貨的話(huà)，就有可能會(huì )出現爆倉。”
　　安全：100%收寄驗視難以執行
　　面對突然暴增的快件數量，收寄安全如何保證？
　　2015年底，國家郵政局審議通過(guò)了《快遞安全生產(chǎn)操作規范》（簡(jiǎn)稱(chēng)《規范》），并將在2016年6月1日起正式施行。該《規范》明確，開(kāi)箱驗視寄件人貨物、核實(shí)寄件人實(shí)名信息都為“郵政行業(yè)強制性標準”。
　　“在安全問(wèn)題上，我們主要強調要做到100%收寄驗視。”上海市郵政管理局市場(chǎng)處負責人稱(chēng)，除了與快遞企業(yè)簽訂安全協(xié)議的大客戶(hù)外，快遞員去收取散件，都需要一件件打開(kāi)檢查。除了要求快遞企業(yè)加強管理外，管理部門(mén)還建立了追溯機制，一旦快遞出現問(wèn)題，對相應企業(yè)、網(wǎng)點(diǎn)和快遞員進(jìn)行處罰。而在實(shí)名制方面，目前，上海的實(shí)名收件主要是要求收取散件時(shí)，對電話(huà)號碼進(jìn)行核對。
　　不過(guò)，記者曾在此《規范》實(shí)施后多次體驗快遞收寄，發(fā)現《規范》所提出的要求執行率極低，有些快遞員甚至不知道要100%收寄驗視。
　　2016年六七月間，記者曾體驗多家快遞公司的收寄快件過(guò)程。中通快遞前來(lái)收件的快遞員不知道《快遞安全生產(chǎn)操作規范》，并向記者明確表示，即便是有也不可能每一單都核驗寄件人身份信息、開(kāi)箱驗視。
　　2016年10月底，記者體驗寄快遞時(shí)發(fā)現這樣的狀況仍然沒(méi)有實(shí)質(zhì)性改變。“不要身份證，不用打開(kāi)看了。”11月1日，一名韻達快遞員在記者寄快遞時(shí)這樣說(shuō)道，自己是快遞公司的正式員工，但從來(lái)不知道要實(shí)名制寄收和開(kāi)箱驗試的規定。
　　我國正建設網(wǎng)絡(luò )快遞信息系統
　　快遞行業(yè)專(zhuān)家徐勇曾接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，目前推行快遞實(shí)名制仍有難度，可操作性不強，且對企業(yè)來(lái)說(shuō)，快遞實(shí)名制無(wú)疑增加了其運營(yíng)成本，如果一家公司按照規范操作，被用戶(hù)拒絕后，也可能面臨失去市場(chǎng)份額的風(fēng)險。他建議，采用身份證拍照識別技術(shù)等更加先進(jìn)的證件識別系統來(lái)保證個(gè)人信息安全。
　　值得注意的是，據相關(guān)消息人士透露，目前我國正在建設網(wǎng)絡(luò )快遞信息系統，待該系統建成后，客戶(hù)在第一次收件時(shí)，通過(guò)掃描儀讀取身份證等相關(guān)信息，并納入信息系統，第二次收件時(shí)，只要掃描相關(guān)的手機二維碼，即可確認個(gè)人身份信息。

來(lái)源： ?澎湃新聞

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