大力發(fā)展多式聯(lián)運是我國“十三五”期間綜合交通運輸發(fā)展的重點(diǎn)工作，是推進(jìn)交通運輸供給側結構性改革的重要抓手，是降低物流成本的有效途徑。

?近日，2017中國國際物流科技博覽會(huì )在南京國際博覽中心開(kāi)幕。大會(huì )以“物流連通世界，智慧創(chuàng )新未來(lái)”為主題，來(lái)自近20個(gè)國家和地區的約200家知名物流企業(yè)、機構參展參會(huì )，集中展示境內外最前沿、最頂尖、最高端的物流裝備、技術(shù)及物流供應鏈管理經(jīng)驗。

大力發(fā)展多式聯(lián)運是我國“十三五”期間綜合交通運輸發(fā)展的重點(diǎn)工作，是推進(jìn)交通運輸供給側結構性改革的重要抓手，是降低物流成本的有效途徑。

為加快推進(jìn)我國多式聯(lián)運發(fā)展提供新理念、新思路，國內各地紛紛“革新”多式聯(lián)運發(fā)展戰略，呈現出邁向“大數據+”的跨越。

2017年5月19日，鄭州機場(chǎng)國際物流多式聯(lián)運數據交易服務(wù)平臺上線(xiàn)，實(shí)現境內公路、鐵路、海港等運輸方式與國際航空、境外陸運整個(gè)運輸鏈的信息共享，并在鄭州機場(chǎng)、自貿試驗區、保稅園區等區域形成信息聯(lián)動(dòng)。“發(fā)展多式聯(lián)運，各方都意識到了發(fā)展信息平臺的重要性，都在積極建信息平臺，但信息不共享的弊端現在已經(jīng)非常明顯，需要盡快破除。”河南省商業(yè)經(jīng)濟研究所所長(cháng)張進(jìn)才說(shuō)。這一問(wèn)題在該省的多式聯(lián)運頂層設計中得到重要體現。“可以說(shuō)，在發(fā)展多式聯(lián)運過(guò)程中，信息平臺的打造相當于植入‘中樞神經(jīng)’。”鄭州國際陸港開(kāi)發(fā)建設有限公司總經(jīng)理趙文明說(shuō)，由他們自主開(kāi)發(fā)的多式聯(lián)運綜合服務(wù)信息平臺，包括訂艙信息平臺、箱管信息系統、公路物流系統等20多個(gè)配套信息系統，目前已實(shí)現車(chē)、箱、貨的全程信息監控。

對貨物信息強大的掌控能力，使得中歐班列（鄭州）越開(kāi)越密、越跑越快，同時(shí)具備優(yōu)質(zhì)服務(wù)功能。

除此之外，鄭州還表示支持國際陸港把這一功能擴展到中歐班列全程，提出通過(guò)“建設中歐國際多式聯(lián)運綜合信息服務(wù)平臺，促進(jìn)中歐班列全程物流信息交換共享”。

11月29日，一列裝載有540噸貨物的哈薩克斯坦過(guò)境鉻鐵合金列車(chē)停靠在連云港中哈國際物流合作基地，南京海關(guān)隸屬連云港海關(guān)現場(chǎng)工作人員隨即開(kāi)展驗封、分流作業(yè)，不久后，這批貨物換裝輪船發(fā)往最終目的地日本。

橫貫亞歐兩大洲的新亞歐大陸橋東起我國連云港，西到荷蘭鹿特丹港，全長(cháng)10900多公里，途經(jīng)中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭7個(gè)國家。

依托隴海鐵路及便捷發(fā)達的航線(xiàn)、公路網(wǎng)，連云港口岸多式聯(lián)運有著(zhù)悠久的歷史，來(lái)自世界各地的海運貨物在這里下船裝車(chē)，通過(guò)新亞歐大陸橋運往中亞和歐洲，中亞的糧食、鐵合金等礦產(chǎn)資源在這里下橋上船，運往歐美、日韓。

隨著(zhù)中哈（連云港）物流合作基地的建成和中歐班列的開(kāi)通，連云港海關(guān)為多式聯(lián)運貨物開(kāi)辟快速通道，實(shí)現海運與新亞歐大陸橋鐵路運輸的無(wú)縫對接，助力中哈基地形成了“前港后站，海路一體”模式。

2017年4月28日，江蘇首家多式聯(lián)運海關(guān)監管中心正式運營(yíng)，連云港海關(guān)為了適應多式聯(lián)運監管量身定制了多式聯(lián)運輔助管理系統，實(shí)現了數據抓取、自動(dòng)放行等功能，實(shí)現了監管的無(wú)紙化、智能化。

連云港海關(guān)一直致力于創(chuàng )新優(yōu)化多式聯(lián)運監管流程，壓縮鐵路出口多式聯(lián)運貨物口岸處理時(shí)間。自多式聯(lián)運輔助管理系統以來(lái)，經(jīng)過(guò)近半年的不斷優(yōu)化，已實(shí)現了與貨物代理人、報關(guān)企業(yè)、鐵路、港口、監管場(chǎng)所等多式聯(lián)運相關(guān)參與方關(guān)鍵數據信息的同平臺互聯(lián)互通，基本實(shí)現了全流程電子化作業(yè)、各環(huán)節實(shí)時(shí)追蹤，便利了企業(yè)申報與裝車(chē)作業(yè)，極大地提高了整體作業(yè)效率。

來(lái)源： ?現代物流報

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