勞力密集度極高的物流業(yè)者為了因應龐大訂單量及快速出貨壓力,勢必得尋求缺工及節省勞動(dòng)成本,并加快出貨速度的解套方案,隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)、機器人、穿戴輔助裝置與其他自動(dòng)化技術(shù)應用比例越來(lái)越高,讓現代化倉儲呈現出極為不同的面貌。
根據研究機構Tractica預估,由于使用穿戴裝置可在倉儲管理上節省大量時(shí)間與人工,供應鏈管理應用將成為未來(lái)推進(jìn)其成長(cháng)的主要動(dòng)力。例如利用智慧眼鏡與穿戴裝置的聲控功能,倉管人員只需看一眼預備出貨的產(chǎn)品,就已完成掃描;接著(zhù)包裹資料會(huì )顯示在顯示器上,之后只要用聲控指令便能完成包裹出貨。市場(chǎng)銷(xiāo)售量將由2015年的230萬(wàn)支,增至2021年的6640萬(wàn)支,同期間企業(yè)級產(chǎn)品累計出貨量可達1.719億支。
全球貨物配送龍頭UPS也開(kāi)始為眾多員工配備穿戴裝置,并提供第三方供應鏈管理服務(wù),得以即時(shí)傳輸包括送貨、維修歷史、以及機器設備使用說(shuō)明在內的資料,卻仍有與現有營(yíng)運模式尚未充份整合的技術(shù)挑戰,確保所有穿戴裝置彼此相容,以及能順利連結至公司網(wǎng)絡(luò )。HTC日前也宣布,將再度攜手采用HTC Vive虛擬實(shí)境技術(shù)的汽車(chē)制造商Volkswagen集團與新創(chuàng )公司Innoactive合作,透過(guò)Digital Reality HubGroup平臺,打造內部生產(chǎn)與物流的虛擬實(shí)境解決方案,首度讓位在德國沃爾夫斯堡的員工在虛擬世界中,跨國與位于捷克物流中心的同事們在虛擬會(huì )議室中交換意見(jiàn)。
業(yè)者還能利用目前已成熟的條碼QR-code、射頻識別(RFID)、感測器、全球定位系統(GPS)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),通過(guò)資訊處理和網(wǎng)絡(luò )通信技術(shù)平臺,廣泛應用于物流業(yè)運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等環(huán)節;未來(lái)加入AI、機器學(xué)習等先進(jìn)技術(shù)后,還可讓物流系統擁有推理判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題的能力。使得倉儲內部空間設計必須進(jìn)行大幅度的調整,以增加更多IT自動(dòng)化基礎設施;相對的,企業(yè)也需要更多具備專(zhuān)業(yè)技能的員工,以擔負自動(dòng)化設備管理、維修任務(wù),或處理較復雜的訂單。
從電商巨頭亞馬遜及美國搜尋引擎巨擘Google大力發(fā)展無(wú)人機,到有“中國亞馬遜”之稱(chēng)的京東商城開(kāi)始聚焦無(wú)人機送貨和自動(dòng)化物流中心的搭建,智慧物流的浪潮席卷而來(lái),已經(jīng)成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可逆轉的趨勢。尤其受惠于中國大陸在跨境貿易與電商市場(chǎng)蓬勃發(fā)展,以及“互聯(lián)網(wǎng)+”“中國智造”等政策影響下,當地物流業(yè)已從過(guò)去的末端行業(yè)上升為引導生產(chǎn)、促進(jìn)消費的先導產(chǎn)業(yè)。預估到2020年,大陸物流自動(dòng)化系統市場(chǎng)規模將超過(guò)1000億元,且可保持每年15%以上的高速成長(cháng)。
除了初期將使網(wǎng)購訂單處理成本至少降低20%,當訂單量多達上億件時(shí),機器人能節省的人力成本就非常可觀(guān)。包括Kuka AG、Dematic Corp.及RightHand Robotics等自動(dòng)化技術(shù)開(kāi)發(fā)商都都看好這波需求,積極投入發(fā)展揀貨機器人;美國精品百貨Saks Fifth Avenue母公司Hudson's Bay Co.及中國京東商城等大型零售商,也已開(kāi)始在出貨中心測試揀貨機器人,號稱(chēng)機器人揀貨速度能比人類(lèi)快50%。
德國顧問(wèn)公司Roland Berger預測,2015至2025年歐洲商業(yè)服務(wù)機器人市場(chǎng)將以每年11%的成長(cháng)率持續擴大。亞馬遜近年已開(kāi)始利用機器人協(xié)助倉管,并積極研發(fā)無(wú)人機送貨服務(wù),可見(jiàn)自動(dòng)化技術(shù)已是零售業(yè)必然的趨勢。
來(lái)源: 中國物流與采購網(wǎng)
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