在近日舉辦的2016年物流產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展論壇上，來(lái)自物流領(lǐng)域的嘉賓學(xué)者匯聚一堂，在物流大變革的趨勢下，深入剖析公路運輸的產(chǎn)業(yè)價(jià)值及所面臨的挑戰與機遇，結合當前現狀，直擊真實(shí)痛點(diǎn)，探討方向性的思維指引，為公路運輸企業(yè)的轉型升級建言獻策。
　　該論壇由深圳市人民政府主辦，深圳市物流與供應鏈管理協(xié)會(huì )承辦。
　　公路貨運行業(yè)正在發(fā)生質(zhì)的變化
　　深圳市交通運輸委員會(huì )港航和貨運交通管理局副局長(cháng)李川在演講中指出，目前深圳市共有合法經(jīng)營(yíng)的道路貨物運輸企業(yè)20112家，共有營(yíng)運貨車(chē)約159611輛。根據2015年的統計數據，深圳市貨運量累計完成32474.65萬(wàn)噸，同比增長(cháng)10.52%。其中，公路同比增長(cháng)18.03%。對比近幾年深圳的數據可以發(fā)現，公路貨運行業(yè)正在逐步發(fā)生質(zhì)的變化：外貿運輸量下降，內貿運輸量上升，城市配送成為主角。
　　截至2016年6月，深圳市共完成推廣純電動(dòng)物流車(chē)9112輛（以車(chē)輛在公安交警部門(mén)登記上牌為準），其中2016年新增數量為842輛，而實(shí)際在路上已經(jīng)運營(yíng)的車(chē)輛數超過(guò)4100輛。目前，深圳市成為全球新能源物流車(chē)保有量和使用量最大的城市。
　　“新能源物流車(chē)在深圳市享受優(yōu)惠政策，一定程度上降低了企業(yè)成本。”他表示，《深圳市公安局交通警察局關(guān)于對新能源純電動(dòng)物流車(chē)實(shí)施通行優(yōu)惠政策的通告》（深公交（通）〔2016〕66號），對藍牌純電動(dòng)物流配送車(chē)輛給予客車(chē)同等通行權，對車(chē)身長(cháng)度不超過(guò)6米的黃牌純電動(dòng)物流配送車(chē)輛給予燃油藍牌貨車(chē)同等通行權。在停車(chē)方面，享有當日在路內停車(chē)位免首次（首1小時(shí)）臨時(shí)停車(chē)費的優(yōu)惠，辦理《道路運輸證》有綠色通道政策。
　　物流未來(lái)將成為閉環(huán)生態(tài)圈
　　產(chǎn)業(yè)融合是當下多個(gè)行業(yè)發(fā)展的主旋律，目前物流行業(yè)也正在加速和金融、大數據等多個(gè)行業(yè)融合。
　　上海卡行天下供應鏈管理有限公司戰略中心總經(jīng)理韓雪峰圍繞“公路物流發(fā)展的困惑和趨勢”展開(kāi)演講，他指出，“今天的市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了巨大變化，從國家政策到行業(yè)競爭均發(fā)生了本質(zhì)改變。”在實(shí)施營(yíng)改增后，加大了專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)的競爭壓力和成本壓力；9月21日開(kāi)始實(shí)施的GB1589對于專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)是一個(gè)地震式的震蕩，對裝載量和車(chē)型都有相對嚴格的規定和處罰，將導致行業(yè)重新洗牌。
　　在競爭壓力加劇的市場(chǎng)環(huán)境下，韓雪峰認為，配送、采購、人力、干線(xiàn)成本增加，只有實(shí)現成本可控才能達到規模效益目的。同時(shí)，提升效率將成為行業(yè)主要方向，數據將不斷沉淀，集中化、大數據成為主流。另外，信息化的需求已經(jīng)迫在眉睫，他強調，“企業(yè)運輸訂單節點(diǎn)化、過(guò)程透明化、對賬自動(dòng)化將成為趨勢；從訂單到運輸到管理報表再到自動(dòng)結算與簽收，將成為主流。”
　　他還大膽預測：“物流未來(lái)將會(huì )成為一個(gè)閉環(huán)的生態(tài)圈”，形成具有特色的生物鏈，包含物流人力、物流金融、物流保理等多個(gè)鏈條，行業(yè)增值服務(wù)將成為重要競爭力，鏈主經(jīng)濟將成為一條貫穿始終的金融帶。制造業(yè)與物流業(yè)將雙業(yè)聯(lián)動(dòng)，成為一個(gè)互動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群。
　　“四流合一”成突破口
　　“傳統公路貨物運輸行業(yè)存在很多痛點(diǎn)。”騰邦國際副總裁李偉斌指出，首先，信息不透明，表現為車(chē)、貨匹配困難；誠信體系缺乏。其次，現代金融服務(wù)缺乏，信貸融資困難，支付方式落后。再次，基礎設施不完善，優(yōu)質(zhì)倉庫“一庫難求”；配套設施不完善。
　　物流不是孤立發(fā)展的，而是社會(huì )化、專(zhuān)業(yè)化的產(chǎn)業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)在布局時(shí)必須考慮與其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、融合發(fā)展，通過(guò)資源融合、組織融合、服務(wù)融合，實(shí)現合作共贏(yíng)。
　　面對這個(gè)問(wèn)題，騰邦給出的解決方案是打造“互聯(lián)網(wǎng)+金融+現代園區”的生態(tài)圈，圍繞“四流合一”做產(chǎn)業(yè)整合，即物流、資金流、數據流、信息流。李偉斌介紹，金融方面，支付結算、供應鏈金融、保險、征信使得物流各參與方能夠享有良好的現代金融服務(wù)。大數據領(lǐng)域，騰邦布局了專(zhuān)注旅游和物流行業(yè)的云游大數據；物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，騰邦的全資子公司深圳物聯(lián)網(wǎng)科技公司在智能物流、智能倉儲、溯源追蹤等方面有成熟的解決方案。

來(lái)源： ensp;經(jīng)濟日報

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