作者：曹永福，中國社科院世界經(jīng)濟與政治研究所副研究員

來(lái)源：《世界知識》2016年第16期

2008年國際金融危機促使美國各界反思其經(jīng)濟發(fā)展模式，其中制造業(yè)萎縮被認為是造成就業(yè)崗位流失和貿易失衡的重要原因。2009年12月奧巴馬政府提出著(zhù)名的《制造業(yè)復興框架》，強調制造業(yè)對美國經(jīng)濟的重要性，從就業(yè)培訓、研發(fā)、融資、基礎設施、國際貿易規則、商業(yè)環(huán)境等方面提出促進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的政策倡議；之后國會(huì )通過(guò)系列議案，從財政支出、稅收等方面支持制造業(yè)。

奧巴馬政府的制造業(yè)復興計劃、“再工業(yè)化”問(wèn)題引起美國的熱烈討論，也引起制造業(yè)大國中國的密切關(guān)注。因為中國勞動(dòng)力成本的上升影響自身的制造業(yè)競爭力，媒體上也出現外資企業(yè)撤離中國的案例，一時(shí)間眾說(shuō)紛紜。《制造業(yè)復興框架》提出至今已經(jīng)有六年多的時(shí)間，奧巴馬政府的任期即將結束，有必要全面審視美國制造業(yè)的表現，分析制造業(yè)在金融危機前后是否有明顯變化。本文首先通過(guò)常用的總量指標——如產(chǎn)出、資產(chǎn)、就業(yè)、貿易等數據來(lái)考察美國制造業(yè)發(fā)展，然后分析制造業(yè)內部重點(diǎn)行業(yè)的表現，最后做出總結與展望。

美國制造業(yè)復興進(jìn)程的多指標評估

制造業(yè)產(chǎn)出/GDP，相對穩定

1980年美國制造業(yè)增加值占GDP的比重為20.5%，去工業(yè)化進(jìn)程使該比重以每年0.2個(gè)百分點(diǎn)的速度下降，到2008年萎縮至12.3%。國際金融危機之后，制造業(yè)現價(jià)增加值/GDP漸趨穩定，2009?2015年的均值為12.2%，上下波動(dòng)幅度只有0.1?0.2個(gè)百分點(diǎn)。因此從產(chǎn)出角度看，金融危機后制造業(yè)相對于整體經(jīng)濟并沒(méi)有更強勁的表現，只是危機前的產(chǎn)出比重萎縮態(tài)勢有所緩解。

制造業(yè)資本的增長(cháng)主要來(lái)自知識產(chǎn)權資產(chǎn)

資本投入是觀(guān)察行業(yè)吸引力的重要視角。新世紀以來(lái)制造業(yè)資產(chǎn)占美國企業(yè)總資產(chǎn)的比重相對穩定，但背后有結構性變化。企業(yè)資產(chǎn)可劃分為設備、建筑和知識產(chǎn)權資產(chǎn)三類(lèi)。2002?2008年制造業(yè)設備資產(chǎn)占美國總設備資產(chǎn)的比重為23.4%，2009?2014年則為22.3%，比危機前下降1.1個(gè)百點(diǎn)；金融危機前制造業(yè)建筑資產(chǎn)占全社會(huì )建筑資產(chǎn)的比重為7.6%，危機后為7.3%，下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。設備和建筑屬于有形物理資產(chǎn)，在20世紀80年代以來(lái)的去工業(yè)化進(jìn)程中，制造業(yè)該類(lèi)資產(chǎn)占全社會(huì )資產(chǎn)的比重持續下降，危機后這種趨勢得以延續，美國制造業(yè)的有形物理資產(chǎn)增長(cháng)相對緩慢。

值得關(guān)注的是知識產(chǎn)權資產(chǎn)的變化，該類(lèi)資產(chǎn)包括軟件、研發(fā)以及文化產(chǎn)品等。上世紀70年代末、80年代初美國制造業(yè)知識產(chǎn)權資產(chǎn)占全社會(huì )的比重曾接近60%，后來(lái)該比例逐漸下降，到2007年為43.5%，去工業(yè)化進(jìn)程使研發(fā)資源向其他行業(yè)轉移。但國際金融危機之后該比例出現反彈，到2014年已經(jīng)穩步回升到46.4%。這種變化符合知識經(jīng)濟趨勢，也符合危機后從虛擬經(jīng)濟向實(shí)體經(jīng)濟回歸的潮流。從知識產(chǎn)權投資的角度講制造業(yè)復興是存在的。

就業(yè)崗位增長(cháng)緩慢

2007年四季度是危機前美國經(jīng)濟周期的峰值拐點(diǎn)，截止到2016年一季度，美國GDP已經(jīng)比金融危機前峰值高出11.2%，整體非農就業(yè)比危機前峰值高4.0%，但制造業(yè)就業(yè)仍比2007年12月低10.6%，因此就業(yè)增速低于產(chǎn)出增速，其中制造業(yè)就業(yè)增速更低。上世紀80年代初制造業(yè)占整體就業(yè)的19.7%，之后該比例持續下降，到2002?2008年為10.6%，2009?2015年則為8.8%。制造業(yè)占整體就業(yè)的比例延續過(guò)去30多年來(lái)的下降趨勢。就業(yè)是金融危機期間公眾最關(guān)注的指標之一，從這個(gè)角度看制造業(yè)復興計劃的政策初衷并未實(shí)現。

制造業(yè)就業(yè)增速較慢，但制造業(yè)工人的平均受教育水平逐步提高，2000?2014年制造業(yè)工人中有研究生以上學(xué)歷者的數量增長(cháng)18.5%，而中學(xué)以下學(xué)歷工人的數量下降43.7%。非熟練勞動(dòng)力并未因為制造業(yè)復興計劃而擺脫困境。

制造業(yè)逆差/GDP，變化不大

制造業(yè)復興計劃的重要著(zhù)眼點(diǎn)是緩解貿易逆差，但直到現在美國仍然是全球最大的貨物貿易逆差國和服務(wù)貿易順差國，金融危機前即2002?2008年，貨物貿易逆差占GDP的比例為5.4%，2010?2015年為4.4%，比例變化不大；相反，服務(wù)貿易順差占GDP的比例穩步提高，2002?2008年為0.6%，2010?2015年為1.3%，比例增加一倍多。美國制造業(yè)逆差、服務(wù)業(yè)順差的國際分工格局并沒(méi)有發(fā)生顯著(zhù)改變。

因此，從就業(yè)、貿易等指標來(lái)看，美國制造業(yè)復興計劃的政策初衷并沒(méi)有實(shí)現；從產(chǎn)出指標看，制造業(yè)比重萎縮的態(tài)勢有所遏制；從資本投資的方向看，制造業(yè)延續了美國的知識經(jīng)濟趨勢。下面再對制造業(yè)內部的具體行業(yè)做進(jìn)一步評析。

美國制造業(yè)內部的重點(diǎn)行業(yè)分析

美國制造業(yè)內部每個(gè)行業(yè)都有其具體特點(diǎn)，本文將關(guān)注部分重點(diǎn)行業(yè)。

計算機與電子設備行業(yè)發(fā)生演變

上世紀90年代信息技術(shù)革命開(kāi)始興起，計算機與電子產(chǎn)品制造業(yè)掀起熱潮，產(chǎn)出、就業(yè)、行業(yè)利潤等指標均快速增長(cháng)。但進(jìn)入新世紀以來(lái)、尤其是國際金融危機之后該行業(yè)出現新變化，雖然行業(yè)利潤仍然快速增長(cháng)，產(chǎn)出/GDP的比例基本穩定，但行業(yè)就業(yè)結束了上世紀90年代的快速增長(cháng)勢頭，開(kāi)始持續萎縮，2002?2016年就業(yè)累計下降34.4%。盡管美國的信息技術(shù)領(lǐng)先全球，但是在生產(chǎn)自動(dòng)化趨勢和全球比較優(yōu)勢力量的作用下，大量硬件制造業(yè)就業(yè)崗位流失或者轉移到其他國家，而美國牢牢抓住核心高端環(huán)節，仍然能夠保持較高的行業(yè)利潤。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為制造業(yè)復興的亮點(diǎn)

美國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)備受日本、德國等競爭對手的擠壓，2002?2009年行業(yè)持續虧損，但金融危機后扭虧為盈，2015年全行業(yè)實(shí)現利潤458億美元，其中福特汽車(chē)員工人均分紅7000美元；美國汽車(chē)市場(chǎng)占有率企穩回升；就業(yè)量仍低于金融危機之前，但比危機期間的最低值增長(cháng)23.1%，表現顯著(zhù)好于其他耐用品行業(yè)，汽車(chē)行業(yè)成為美國制造業(yè)復興的亮點(diǎn)。這種轉變除了歸因于奧巴馬政府對汽車(chē)三巨頭的救助之外，更重要的驅動(dòng)力量來(lái)自于汽車(chē)企業(yè)自身的管理變革，比如關(guān)閉虧損企業(yè)，改革工會(huì )制度以提高工資靈活性，提高供貨商之間的競爭以降低零部件成本，加強產(chǎn)品質(zhì)量控制等。美國汽車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢過(guò)去并沒(méi)有喪失，金融危機之前是因為管理體制頑疾使汽車(chē)業(yè)陷入泥潭難以自拔，金融危機沖擊使汽車(chē)企業(yè)陷入破產(chǎn)險境，但企業(yè)化危機為機遇，果斷采取革新措施，再加上美國家庭消費需求反彈，因此汽車(chē)業(yè)重新煥發(fā)活力。

勞動(dòng)密集型制造業(yè)沒(méi)有起色

大部分非耐用品行業(yè)的表現并沒(méi)有明顯起色。截止到2016年5月，紡織品行業(yè)就業(yè)比2007年12月累計下降36.3%，印刷行業(yè)累計下降26.4%，服裝、皮革、紙制品等行業(yè)的就業(yè)也較為類(lèi)似。這些傳統勞動(dòng)密集型行業(yè)特點(diǎn)是就業(yè)在金融危機期間迅速下降，但在經(jīng)濟復蘇階段沒(méi)有任何周期性回升，而是延續下降趨勢，企業(yè)投資也增長(cháng)緩慢。美國這些行業(yè)已屬夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，制造業(yè)復興計劃難以使它們峰回路轉。

頁(yè)巖氣革命對制造業(yè)只有局部促進(jìn)效果

頁(yè)巖氣開(kāi)發(fā)技術(shù)的突破，使美國天然氣價(jià)格低于國際市場(chǎng)。根據美聯(lián)儲2014年的研究，2006年以來(lái)頁(yè)巖氣的價(jià)格優(yōu)勢使部分能源密集型行業(yè)——如氮肥、炭黑、平板玻璃等行業(yè)的產(chǎn)出增長(cháng)30%左右，但只使整體制造業(yè)產(chǎn)出增長(cháng)2%?3%。知識經(jīng)濟時(shí)代，美國不可能依靠能源價(jià)格優(yōu)勢來(lái)全面復興其制造業(yè)。

因此，制造業(yè)內部各個(gè)行業(yè)的表現有很大差別，分析美國的制造業(yè)復興，需要做具體的行業(yè)分析。

總之，金融危機之后美國制造業(yè)的各個(gè)指標、制造業(yè)內部各個(gè)行業(yè)的走勢并不一致，因此很難用一句話(huà)斷言美國制造業(yè)復興計劃是否成功。該計劃很主要的著(zhù)眼點(diǎn)是促進(jìn)就業(yè)、緩解貿易逆差，但上述政策初衷并沒(méi)有實(shí)現，制造業(yè)的貿易逆差仍然很大，制造業(yè)就業(yè)的復蘇低于整體就業(yè)，到現在還沒(méi)有恢復到危機之前的水平。從細分行業(yè)看，勞動(dòng)密集型的夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)繼續衰落，頁(yè)巖氣革命只對能源密集型產(chǎn)業(yè)有顯著(zhù)促進(jìn)效果，美國曾經(jīng)的驕傲——汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在金融危機后表現不俗。

美國制造業(yè)的發(fā)展仍然面臨諸多挑戰，勞動(dòng)成本仍然高于新興市場(chǎng)國家，工人的職業(yè)培訓體系與國際競爭對手相比仍有差距；港口、鐵路等基礎設施老化問(wèn)題遲遲得不到解決，影響物流效率；近期全球經(jīng)濟增速放緩，制造業(yè)作為較敏感的行業(yè)又首先受到波及，這些都是制約美國制造業(yè)發(fā)展的不利因素。美國只有充分利用其科技和人才優(yōu)勢，繼續占據制造業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的高端位置，這才是根本出路。

來(lái)源： 鳳凰國際智庫

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