物流成本高、信息不對稱(chēng)、司機權益得不到保障等問(wèn)題長(cháng)期制約著(zhù)物流行業(yè)的健康發(fā)展。國家發(fā)改委數據顯示，2015年我國社會(huì )物流總費用為10.8萬(wàn)億元，占GDP的16%。分析認為，物流成本占生產(chǎn)成本的比例高達30%—40%，而這個(gè)數據在發(fā)達國家的占比只有10%—15%。與此同時(shí)，中國3000多萬(wàn)貨車(chē)司機也面臨著(zhù)錢(qián)難掙、貨難找、付出與回報不成比例的生存現狀。

“長(cháng)期以來(lái)，貨車(chē)司機都是一個(gè)缺乏話(huà)語(yǔ)權的特殊群體。2007年正月十四，我曾陪一對貨車(chē)司機夫婦到外省拉貨，但由于貨源信息有誤加上供貨商故意壓價(jià)，那對夫婦只能在貨車(chē)上度過(guò)正月十五。” 智通三千董事長(cháng)蔣明輝說(shuō)，他至今記得那對夫婦無(wú)奈的眼神，而這眼神的背后，折射出的卻是整個(gè)物流行業(yè)的痛點(diǎn)。

物流成本高、信息不對稱(chēng)、司機權益得不到保障等問(wèn)題長(cháng)期制約著(zhù)物流行業(yè)的健康發(fā)展。國家發(fā)改委數據顯示，2015年我國社會(huì )物流總費用為10.8萬(wàn)億元，占GDP的16%。分析認為，物流成本占生產(chǎn)成本的比例高達30%—40%，而這個(gè)數據在發(fā)達國家的占比只有10%—15%。與此同時(shí)，中國3000多萬(wàn)貨車(chē)司機也面臨著(zhù)錢(qián)難掙、貨難找、付出與回報不成比例的生存現狀。

推動(dòng)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合，去除物流中介環(huán)節并實(shí)現線(xiàn)上線(xiàn)下無(wú)縫對接，從而實(shí)現社會(huì )、企業(yè)、貨運車(chē)輛、合作伙伴等多方共贏(yíng)，成為物流行業(yè)轉型發(fā)展的必然選擇。

立足行業(yè)痛點(diǎn)，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)鏈整合

去年的中央經(jīng)濟工作會(huì )議提出2016年五大任務(wù)，其中，“降低物流成本，推進(jìn)流通體制改革”被列為今年幫助企業(yè)降成本的重要舉措。物流行業(yè)實(shí)現降本增效、轉型升級，毫無(wú)疑問(wèn)需要針對行業(yè)痛點(diǎn)，尋求解決之道，完成物流產(chǎn)業(yè)鏈的整合。

今年以來(lái)，國家推出了一系列促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的政策舉措，國務(wù)院辦公廳發(fā)布“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計劃，著(zhù)力推動(dòng)流通業(yè)轉型升級和創(chuàng )新發(fā)展;同時(shí)，根據《國家發(fā)展改革委關(guān)于開(kāi)展現代物流創(chuàng )新發(fā)展城市試點(diǎn)工作的通知》要求，國家發(fā)改委在委托研究機構評選的基礎上，確定了天津、沈陽(yáng)、哈爾濱、上海、南京、青島、廈門(mén)、武漢等20個(gè)城市為現代物流創(chuàng )新發(fā)展試點(diǎn)城市，加強城市物流規劃、推進(jìn)城市物流管理體制機制改革、完善城市重大物流設施布局建設等舉措成為重點(diǎn)探索方向。

可以說(shuō)，物流行業(yè)的變革正在發(fā)生，現代物流也正逐步融入國民經(jīng)濟的血脈輸送中，在此基礎上，進(jìn)一步解決行業(yè)痛點(diǎn)、挖掘行業(yè)潛力成為當務(wù)之急。蔣明輝認為，當前物流行業(yè)的痛點(diǎn)主要有：車(chē)源與貨源信息不匹配、物流運輸成本較高、貨物損壞賠償糾紛難以解決、物流信息存在區域局限性以及貨運車(chē)輛空駛率高、運輸效率低等問(wèn)題。

為消除上述行業(yè)的發(fā)展“痛點(diǎn)”，智通三千物聯(lián)信息服務(wù)平臺通過(guò)整合產(chǎn)業(yè)鏈、提供增值服務(wù)形成了一套完整、高效的物流聯(lián)動(dòng)體系。“將一手貨源、車(chē)源、修理廠(chǎng)、加油站以及在線(xiàn)保險、支付、定位跟蹤等物流要素進(jìn)行智能化、可視化的整合，可以真正實(shí)現科學(xué)調配和效率提升。” 蔣明輝介紹說(shuō)，“智通三千”平臺打造了一個(gè)向企業(yè)、貨運車(chē)輛開(kāi)放的線(xiàn)上平臺，幫助企業(yè)和車(chē)輛通過(guò)PC終端和手機APP完成線(xiàn)上交易，實(shí)現了物流各個(gè)主體的信息對等，有利于降低采購、運輸成本，提升企業(yè)的整體競爭力。

創(chuàng )新優(yōu)質(zhì)平臺，實(shí)現多方共贏(yíng)

2015年以來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)+”模式開(kāi)始深刻改變著(zhù)各行各業(yè)的業(yè)務(wù)形態(tài)和運營(yíng)模式。

今年4月，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議特別部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)，指出實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)是推動(dòng)流通革命，促進(jìn)雙創(chuàng )、發(fā)展新經(jīng)濟的重要舉措，有利于降本增效，拉動(dòng)消費和就業(yè)。在國家政策支持、物流行業(yè)轉型以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛應用的趨勢下，智通三千物聯(lián)信息服務(wù)平臺應時(shí)而生。

蔣明輝認為，借助“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的機遇，將企業(yè)平臺化、去中心化，同時(shí)采取眾創(chuàng )、眾籌、眾服的模式是物流行業(yè)發(fā)展的大勢所趨。傳統物流業(yè)態(tài)中，企業(yè)和運輸車(chē)輛需要通過(guò)配貨站、物流公司等多個(gè)中間環(huán)節，在成本高企的同時(shí)產(chǎn)生了大量資源浪費。而智通三千借助線(xiàn)上平臺，打造出線(xiàn)下遍布全國的3000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為線(xiàn)下交易和運輸提供了堅實(shí)的支撐。

在物流行業(yè)實(shí)現多方共贏(yíng)，將傳統行業(yè)模式的“利己”變?yōu)椤盎ダ保欣诖龠M(jìn)物流資源的優(yōu)化配置，引導物流企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)和服務(wù)的優(yōu)化創(chuàng )新。通過(guò)形成“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的商業(yè)模式，有助于降低社會(huì )物流總費用、減少?lài)以谖锪骰A設施的投入，節約土地資源和石油消耗，最終幫助改善環(huán)境;同時(shí)，剔除企業(yè)在物流中介環(huán)節的支出，降低企業(yè)成本，拓寬了企業(yè)的產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道。

“通過(guò)手機客戶(hù)端可以節約司機的在途時(shí)間、提升配貨效率，最終能提高貨運人員的收入，而遍布全國各地的運營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)也成為‘司機之家’，通過(guò)合理價(jià)格和便捷修理服務(wù)于廣大司機;同時(shí)，智通三千通過(guò)與中國人保的戰略合作，還可以向合作伙伴提供較低的保險費率和貨運保險理賠支持。” 蔣明輝表示，智通三千將探索智慧物流模式，在物流產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節提升科技含量，縮短倉儲時(shí)間，提高配貨效率，形成更精準、更便捷的服務(wù)模式。

來(lái)源： 中國物流與采購網(wǎng)

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