程塑料的性能不斷提高,以塑料替代金屬的案例也隨著(zhù)更加普遍。新一代的纖維增強塑料,例如Solvay公司的IXEF PARA,其機械性能己可與一些金屬媲美,加上IXEF PARA注塑后的表面非常平滑美觀(guān),也可用于結構性的外觀(guān)件上。又例如Solvay的Amodel?PPA,有些型號的熱變形溫度可高達310℃而且耐水解,可用于又高溫又潮濕的環(huán)境中。在纖維增強的塑料中,長(cháng)纖維熱塑性塑料近年在國內外也人氣急升,成型后的纖維仍可保持相當的長(cháng)度而且互相纏結,使成品同時(shí)具備高剛性及很好的韌性;加上尺寸穩定性、質(zhì)輕及耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn),長(cháng)纖材料已被廣泛用于汽車(chē)、航天、醫療、交通、體育用品、家用電器和電子產(chǎn)品中。現在的汽車(chē)設計中塑料部件己占車(chē)重的16%,第一基石(香港)有限公司估計在五年內此百分率將繼續增加至約25%。這趨勢令新一代的汽車(chē)更省油、更少碳排放及更舒適。
塑料代金屬的好處
雖然個(gè)別塑料應用在不同的代金屬個(gè)案中有著(zhù)不完全一樣的誘因,一般而言以工程塑料替代金屬可歸納為以下的好處:
1.減輕重量-代金屬塑料的比重大部份在1.7以下。比鋼(~7.8)及質(zhì)輕的金屬如鋁(~2.8)等更輕。一般來(lái)說(shuō),使用碳纖維增強的塑料在減重上的效果更明顯。
2.耐化學(xué)性-較高的耐化學(xué)性讓塑料件比金屬更可抵抗銹蝕、雨水、清潔劑等物質(zhì)。
3.節省成本-不單比較部件成本,在整體系統的成本效益上,塑料件可能有助整合數個(gè)組件,減少部件數目和組裝工序,或在注塑時(shí)著(zhù)色以減少金屬件的拋光及上色等成本。
4.適合更復雜部件-當部件的復雜度提高,塑料部件比金屬件的工序和成本上升較緩和。
5.增加設計自由度-塑料件更能勝任生產(chǎn)形狀復雜的設計,設計自由度更高,更可加強品牌或產(chǎn)品的獨特性。
6.降低廢品率-使用塑料時(shí)可降低多重工序及回料使用都有助減少廢品率。
7.吸聲減震-塑料件對緩和震動(dòng)及降低噪音較有效,讓產(chǎn)品的使用更安靜更耐用。
塑料代金屬的步驟
首先擬定哪些金屬部件有可能由塑料替代。對現有的設計作綜合的功能性和工序成本的評估。一般來(lái)說(shuō),無(wú)牽涉部件間之轉動(dòng)或滑動(dòng),或對使甪時(shí)無(wú)需牽涉到裝卸功能的部件,可以統合成較少組成部份,亦可能較適合由塑料件替代。在組裝上,原來(lái)的螺釘設計也可考慮減少或以彈力嵌入(snap fit)、超聲或其他的裝嵌法取代。此外在設計方面,也可使用FEA (有限元分析)預先評估塑料件在使用時(shí)的受力狀況和安全系數。模具的設計和加工參數方面,利用MFA (模流分析)等軟件工具可助分析注塑時(shí)的應力分布。有助優(yōu)化成品部件和生產(chǎn)工藝,讓項目達到更高經(jīng)濟效益。
第一基石(香港)有限公司()專(zhuān)營(yíng)世界著(zhù)名化工公司的工程塑料,例如伊士曼的Tritan聚酯、BASF和Ascend公司的尼龍、蘇威公司的高性能聚砜和PlastiComp公司的長(cháng)纖維熱塑性塑料等。我們第一基石一直憑誠信、熱心與積極合作的態(tài)度服務(wù)各行業(yè)客戶(hù)。
來(lái)源: 中國紡織網(wǎng)
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