生意社5月28日訊　編者按：在全球經(jīng)濟復蘇減緩、歐債危機愈演愈烈的背景下，作為我國經(jīng)濟三駕馬車(chē)之一的出口，也出現了往下走的跡象。在國務(wù)院出臺有關(guān)“穩增長(cháng)”措施的同時(shí)，南通市政府也在想方設法拯救那些身陷困境的地方經(jīng)濟支柱型產(chǎn)業(yè)，近期將出臺一系列的減稅和補貼政策大力“穩出口”。為此，證券時(shí)報記者對南通本地數十家工業(yè)外貿企業(yè)進(jìn)行了調研，涉及紡織服裝、船舶制造、化學(xué)材料等行業(yè)。

證券時(shí)報記者朱凱

證券時(shí)報記者獲悉，南通市經(jīng)信委等部門(mén)將出臺減稅、補貼等措施，大幅減免企業(yè)稅收，用“真金白銀”獎勵出口。為減輕企業(yè)利息負擔，在條件成熟時(shí)，或考慮由南通市地方財政適當補貼，“協(xié)助”銀行以較低的利率向中小企業(yè)放貸。

實(shí)際上，這一系列“非常規”舉措的背后，反映的恰是當地外貿形勢已在惡化。南通市經(jīng)濟和信息化委員會(huì )副主任陸建新坦言，雖然目前是進(jìn)口下降幅度大于出口，但由于南通較多的外資企業(yè)及加工外貿類(lèi)企業(yè)都是先有進(jìn)口才有出口，這就預示著(zhù)今后的出口下行也將進(jìn)一步加劇。

紡織業(yè)形勢比2008年更嚴峻

作為南通市有一定代表性的民營(yíng)紡織類(lèi)貿易企業(yè)，南通海爾紡織有限公司總經(jīng)理瞿新告訴記者，紡織業(yè)現在就像是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，毛利潤率一般不會(huì )超過(guò)5%。與前幾年相比，今年的形勢更為低迷，漲價(jià)將失去市場(chǎng)份額，不漲價(jià)又將面臨虧損，企業(yè)做實(shí)體的熱情一再遇阻。

南通泰慕士服裝有限公司財務(wù)總監田鳳洪也表示，由于公司主要出口對象是歐盟，因此歐債危機的升級對公司影響非常直接。在原材料成本方面，與東南亞國家相比又存在劣勢，公司生產(chǎn)所需的有機棉，一部分也不得不從印度進(jìn)口，每噸最多可節省2000元左右。“希望物價(jià)能穩定下來(lái)，企業(yè)稅收能進(jìn)一步減輕。”田鳳洪說(shuō)。

江蘇大生集團原董事長(cháng)、南通紡織工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)左成懃則認為，今年紡織行業(yè)狀況比2008年更嚴峻，棉紡骨干企業(yè)雖然運行很困難，但從現實(shí)來(lái)看多數還是在積極投資和轉型，不轉型只有“死路一條”。左成懃介紹，紡織行業(yè)的普遍規律5月都是旺季，但今年旺季不旺，企業(yè)訂單多數不足，很多工廠(chǎng)的機器開(kāi)一半、停一半。

多家企業(yè)人士還建議，棉花配額制度本意是保護農民利益，但實(shí)際上這一優(yōu)惠早被流通環(huán)節瓜分殆盡，繼續存在的意義不大。而另一方面，在國家出口退稅政策的實(shí)際落實(shí)上，企業(yè)一分錢(qián)也拿不到，海外客戶(hù)早就把這一點(diǎn)算進(jìn)去了，談判時(shí)并無(wú)價(jià)格優(yōu)勢可言，出口退稅制度也應該改革。

船舶業(yè)非理性競爭苗頭顯現

南通一直引以為傲的造船業(yè)也同樣面臨困境。據證券時(shí)報記者了解，這主要體現為對船東預付款比例的要求、銀行融資的區別對待等。

主要從事特種船制造的南通明德重工有限公司財務(wù)總監蔡蓉告訴記者，資金和背景實(shí)力較弱的民營(yíng)企業(yè)在與國企的競爭中明顯處于劣勢。“大連重工、滬東重機(31.52,0.00,0.00%)等有實(shí)力的國企，接單時(shí)可以要求國外船東只支付10%~20%的預付款，而我們卻很難做到。一條船動(dòng)輒五六千萬(wàn)美元，如果要墊付七八成的款項，企業(yè)后續發(fā)展必然受困。”蔡蓉說(shuō)。

當地某銀行人士告訴記者，現在是船市低谷，價(jià)格優(yōu)勢已經(jīng)顯現，有些船廠(chǎng)認為國外船東此時(shí)棄單的概率很低，因此1%甚至免預付款的情況都有可能出現，非理性競爭苗頭已顯現。

蔡蓉向記者介紹，明德重工的訂單已排到2014年，手頭還有訂單在簽，但含金量已大不如前。最近在談的一個(gè)項目，競爭對手也是某國企。單從技術(shù)和經(jīng)驗上講自己是有優(yōu)勢的，但資金實(shí)力上明顯對方占優(yōu)，技術(shù)人才一旦被高薪挖走，結局可能會(huì )很慘。

記者向該行業(yè)多家企業(yè)了解后得知，在分期付款方面，金融危機以來(lái)多是“3331”、“22222”等比例，此前首付八成的境況已一去不復返。明德重工透露，現在交船之前最多只能拿到三成的款項，企業(yè)對資金的需求已十分迫切，也希望政府和銀行給予民企更多支持。

企業(yè)轉玩金融賺快錢(qián)

由于實(shí)體經(jīng)濟缺乏賺錢(qián)效應，南通當地有不少企業(yè)將精力放在短期金融炒作上。手頭美元資源較充足的，就利用原材料內外差價(jià)做“進(jìn)口轉內銷(xiāo)”；對匯率風(fēng)險敏感的，就更多參與境內人民幣遠期及海外無(wú)本金交割遠期(NDF)等，對沖利潤風(fēng)險。

紡織企業(yè)則熱衷于進(jìn)口原材料套利。據了解，由于之前國儲棉花收購政策，致使國內外棉花價(jià)格出現巨大價(jià)差，為了平衡國內紡織企業(yè)利益，相關(guān)部門(mén)后來(lái)又出臺了棉花進(jìn)口配額政策。這樣一來(lái)，某些有配額的企業(yè)靠倒賣(mài)配額，就能獲得正常企業(yè)一年的利潤。據悉，黑市配額指標，1噸被炒到了2000元。

記者接觸到的另一家紡織企業(yè)，其本身生產(chǎn)的主要原材料是CVC紗(棉含量高于聚酯的混紡紗)，并非棉紗。但據該企業(yè)有關(guān)人員介紹，企業(yè)“另一只手”一直在從海外市場(chǎng)大量買(mǎi)進(jìn)棉紗，然后“進(jìn)口轉內銷(xiāo)”賺取差價(jià)。

記者了解到，不僅在南通，廣東及浙江等地的企業(yè)，不少也在國內外棉花差價(jià)上動(dòng)腦筋。

政府非常規手段穩出口

據南通海關(guān)統計數據，今年4月南通外貿進(jìn)出口20.5億美元，同比下降12.6%，環(huán)比下降20.7%。其中，出口15.5億美元，進(jìn)口5億美元，與同期相比都呈大幅下降態(tài)勢。

對此，南通市經(jīng)信委副主任陸建新認為情況很不樂(lè )觀(guān)。他向記者解釋道，市政府曾考慮通過(guò)財政適當“補貼”銀行，為中小企業(yè)爭取較低的貸款利率。不過(guò)從最近幾個(gè)月的變化來(lái)看，銀企供需關(guān)系也在出現松動(dòng)，部分銀行新增貸款較為低迷，政策何時(shí)出臺需視企業(yè)反饋而定。

陸建新表示，南通市政府非常重視當地企業(yè)生存現狀，只有具備優(yōu)秀的企業(yè)，當地經(jīng)濟民生才能持續良性發(fā)展。為此，將減免企業(yè)綜合基金繳納額的一半。據介紹，此前該基金是按銷(xiāo)售收入的千分之一繳納，今后南通工業(yè)企業(yè)全部減半征收。在經(jīng)濟下行的大環(huán)境下，預計企業(yè)今年該項支出將減少7000萬(wàn)元左右。

陸建新告訴記者，據調查，南通市企業(yè)平均實(shí)際貸款利率，基本超過(guò)10%，遠超基準利率。市政府多次與銀行溝通，希望切實(shí)減輕企業(yè)利息負擔。如有必要，政府將為此進(jìn)行一定的“補貼”，這也是一種非常規的對策。

“南通市政府鼓勵企業(yè)上馬‘短平快’的技改項目。為鼓勵出口，每1000萬(wàn)美元將獎勵千分之四至五。短期內再拿出2億元，幫助企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。”陸建新表示，企業(yè)既要抱團取暖，也要直面優(yōu)勝劣汰的自然規律，企業(yè)自身應加快升級轉型。

來(lái)源： 互聯(lián)網(wǎng)

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