鞋類(lèi)市場(chǎng)高速運行，產(chǎn)品季節分化明顯，不能及時(shí)清晰地對庫存結構及數量做出準確處理，就會(huì )在企業(yè)運營(yíng)中陷于被動(dòng)。如果你的庫存處于警戒水平，而你卻在一個(gè)月后經(jīng)過(guò)全國大盤(pán)點(diǎn)后才得知此事，這時(shí)再進(jìn)行調整恐怕已是積重難返。

　　以銷(xiāo)定產(chǎn)，奧康的物流模式以訂單制為中心，建立了全國營(yíng)銷(xiāo)的分銷(xiāo)系統，對每個(gè)分公司，辦事處配備電腦，并與總部電腦進(jìn)行鏈接，使各網(wǎng)點(diǎn)與總部進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，最后達到信息快速共享的目的。這樣，總部與分公司、公公司與終端網(wǎng)點(diǎn)的信息溝通、反饋及處理就全部在電腦上操作完成。形成一個(gè)快速的信息反應鏈。這樣每個(gè)銷(xiāo)售分公司的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)每天的銷(xiāo)售就一目了然。現在，無(wú)論是奧康全國任何一個(gè)公公司、辦事處的任何一臺電腦上，都可以了解到公司產(chǎn)品的庫存總數、當天銷(xiāo)售、累計銷(xiāo)售、某一類(lèi)型產(chǎn)品的數量及尺碼，總部對一些暢銷(xiāo)品種就能馬上做出反映，打好時(shí)間戰，產(chǎn)品的南貨北調迅速完成，促進(jìn)了總部的決策活動(dòng)與全國物流整體把握，降低物流風(fēng)險，提高經(jīng)濟效益。

　　對于鞋企而言，要想贏(yíng)得市場(chǎng)首先產(chǎn)品研發(fā)要快，要跟上快速變化時(shí)尚的節拍，另一個(gè)挑戰是快捷地向店面輸送最新產(chǎn)品。為了不失信于客戶(hù)，鞋企必須快速、動(dòng)態(tài)地完成訂單。大型零售商的配送中心每天向成百上千家店面供應產(chǎn)品，每周運輸數以百萬(wàn)計雙鞋子。NG2集團是波蘭領(lǐng)先的鞋類(lèi)供應商，還是波蘭最大的鞋類(lèi)制造商之一，擁有705個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。

　　只有高效的物流才能促進(jìn)平穩的發(fā)展，NG2在東歐籌建最大的鞋類(lèi)自動(dòng)化物流中心。集團董事會(huì )副主席MariuszGnych說(shuō)：“動(dòng)態(tài)化倉庫是改進(jìn)效率和CCC零售網(wǎng)中動(dòng)態(tài)增長(cháng)需求的合理解決方法。”新自動(dòng)化倉庫項目的要求包括最大化的倉儲能力，準確和高效的揀選，并能適應公司的長(cháng)期發(fā)展戰略。

　　借鑒行業(yè)自動(dòng)化物流最創(chuàng )新解決方案，NG2認為使用堆垛機操作的自動(dòng)化倉庫將是鞋類(lèi)行業(yè)中綜合物流服務(wù)的最佳選擇。該解決方案將避免不必要的堆垛程序，以及在托盤(pán)貨架上手工存儲的程序，減少了工人所需的時(shí)間和距離，最小化每次接觸產(chǎn)品時(shí)可能產(chǎn)生的錯誤。

　　來(lái)看一下NG2收貨、發(fā)貨的自動(dòng)流程。一個(gè)大型倉庫，每天要接收30個(gè)裝滿(mǎn)鞋子的集裝箱。裝載集裝箱的貨車(chē)達到指定碼頭，開(kāi)啟集裝箱的門(mén)，伸縮輸送機移動(dòng)到集裝箱上，然后工人在輸送機上卸載紙箱。在各紙箱上都貼上帶有條形碼的識別標簽;然后將在系統中核查和登記重量。在紙箱到達輸送機環(huán)時(shí)將通過(guò)一個(gè)控制門(mén)，在此精確地測量他們的外直徑。如果不準確，將把紙箱運輸到控制站。在通過(guò)控制門(mén)后，堆垛機將把紙箱自動(dòng)地存儲在倉庫。倉庫管理系統決定紙箱存儲位置，24臺堆垛機中的每臺都可以同時(shí)存儲和檢索兩個(gè)紙箱。主系統向倉庫管理系統發(fā)送指令，運輸的目的地可以是裝運區或是分揀設施(分揀每雙鞋的地方)。如果直接運輸至裝運區，則在每個(gè)紙箱上貼上裝運標簽，最終送往貨車(chē)門(mén)處的伸縮皮帶輸送機上。

　　倉庫存儲之后就是產(chǎn)品配送，對此深有體會(huì )的鞋類(lèi)B2C的電商。樂(lè )淘CEO畢勝多次表示“電子商務(wù)是一場(chǎng)騙局”，而凡客近期困擾不斷，從IPO延期、高管離職到年度銷(xiāo)售遠低于預期……關(guān)于“電子商務(wù)冬天是否來(lái)臨”的討論，物流是一個(gè)繞不過(guò)的話(huà)題。

　　凡客扣除產(chǎn)品采購成本的綜合毛利率約為30%，而物流成本則占銷(xiāo)售額約20%。

　　在用人成本層面，凡客擁有配送人員3000人，倉儲人員3000人，客服人員1200人，其他部門(mén)人員2000人。“這一部分的人力成本支付超過(guò)6億元。”前凡客內部人士說(shuō)。“在中國的比價(jià)環(huán)境下，送兩雙模式?jīng)]錢(qián)賺。”樂(lè )淘副總裁陳虎說(shuō)，“兩雙鞋”活動(dòng)讓B2C無(wú)利可圖。“兩雙鞋”政策目前得到鞋類(lèi)B2C的默認，用戶(hù)在網(wǎng)購時(shí)如果對尺碼不確定，可以貨到付款的方式同時(shí)訂購兩雙鞋。收貨試穿后，只留下合適的尺碼，另一雙則由配送員拿回，其中產(chǎn)生的所有費用由B2C廠(chǎng)家承擔。

　　“物流成本約占客單價(jià)的10%。”陳虎算了一筆賬，目前，每雙鞋同城快遞的成本價(jià)是10元，兩雙是20元，退一雙回來(lái)，那么來(lái)回的快遞費是30元。而如果兩雙都退，那么快遞費用是40元。對于異地每雙鞋的配送成本是十多元，送兩雙的快遞價(jià)格是30多元，退一雙回來(lái)的快遞費有近50元。如果兩雙都退，來(lái)回的配送成本就是70多元。無(wú)怪乎有人感嘆，現在鞋類(lèi)B2C都賺不到錢(qián)，錢(qián)都給物流配送賺了。

　　投資者或許會(huì )因為他們長(cháng)期的高收入卻低利潤而一直抱怨，但也不必太過(guò)悲觀(guān)，業(yè)者和媒體要把想象空間往后五年甚至十年去看。亞馬遜辛昔日苦心多年經(jīng)營(yíng)物流配送，經(jīng)歷九年巨虧的黑暗終于迎來(lái)盈利拐點(diǎn)，如今它能在24小時(shí)之內把任何物品送到你的家門(mén)口。

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