• 進(jìn)入21世紀以來(lái)，人類(lèi)社會(huì )正面臨著(zhù)一場(chǎng)數字化的大變革：互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、人工智能、智能合約、區塊鏈等新一代信息技術(shù)接踵而來(lái)，令人應接不暇。

進(jìn)入21世紀以來(lái)，人類(lèi)社會(huì )正面臨著(zhù)一場(chǎng)數字化的大變革：互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、人工智能、智能合約、區塊鏈等新一代信息技術(shù)接踵而來(lái)，令人應接不暇。

遠洋航運界也同樣面臨著(zhù)重大的變革與轉型：全球航運界龍頭企業(yè)通過(guò)并購規模日趨增大，船舶設計和制造企業(yè)形成了對科學(xué)技術(shù)超快吸收和轉換為生產(chǎn)力的能力，新交付和投入遠洋航運的船舶負荷力、運載效率以及智能化程度越來(lái)越高，遠洋航運企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈從客戶(hù)攬貨開(kāi)始、到內陸的物流運輸和碼頭的貨物倉儲、再到海上國際航運，向貨物航運保險服務(wù)和報關(guān)服務(wù)等不斷延伸。在近期召開(kāi)的“2017年中國國際海事會(huì )展”上，智能船舶和數字化航運已經(jīng)成為各大展商的展示亮點(diǎn)和重點(diǎn)。遠洋航運界深切地感受到了撲面而來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、人工智能、智能合約、區塊鏈等新一代信息對遠洋航運企業(yè)的影響。

一方面，大數據、網(wǎng)絡(luò )空間和虛擬空間形成了一個(gè)數字世界，與現實(shí)世界產(chǎn)生互動(dòng)，相互影響，網(wǎng)上和網(wǎng)下交易與業(yè)務(wù)的結合，觸發(fā)和引起社會(huì )制度和交易制度以及相關(guān)規則的變革和創(chuàng )新;另一方，航運世界的競爭日趨激烈，沖刺全球航運龍頭地位，擴大航運業(yè)務(wù)份額的競爭，導致名列前茅的各航運巨頭紛紛加快了產(chǎn)業(yè)與科技的結合，以提升在國際航運領(lǐng)域的綜合實(shí)力和競爭能力。在這個(gè)嶄新的時(shí)代，誰(shuí)掌握了有價(jià)值的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、人工智能、智能合約和區塊鏈等新一代信息技術(shù)，誰(shuí)就擁有市場(chǎng)的差異化競爭力和競爭優(yōu)勢。互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、人工智能、智能合約、區塊鏈等新一代信息技術(shù)成為遠洋航運企業(yè)可持續發(fā)展的源泉。在新一代信息技術(shù)不斷涌現的當下，遠洋航運業(yè)作為歷史悠久的傳統行業(yè)，必將邁入數字化航運的新時(shí)代。對以大數據和區塊鏈為代表的當代信息技術(shù)與社會(huì )壞境的深入分析和研究，是遠洋航運企業(yè)制訂發(fā)展戰略的重要基礎，也是遠洋航運企業(yè)思考未來(lái)的重要依據。

大數據：成為遠洋航運企業(yè)的資產(chǎn)和資本

人類(lèi)社會(huì )正進(jìn)入一個(gè)新的數字化時(shí)代。2012年2月，《紐約時(shí)報》宣布“大數據”時(shí)代的降臨。普羅大眾通過(guò)日常使用的微信和支付寶等網(wǎng)絡(luò )工具也能充分感受到互聯(lián)網(wǎng)和大數據對我們日常生活方式和行為方式的影響。中國政府及時(shí)順應了時(shí)代發(fā)展潮流，國務(wù)院在2015年發(fā)布了《促進(jìn)大數據發(fā)展行動(dòng)綱要》的通知，以推動(dòng)中國大數據產(chǎn)業(yè)的應用發(fā)展。該《綱要》確認大數據是“以容量大、類(lèi)型多、存取速度快、應用價(jià)值高為主要特征的數據集合，正快速發(fā)展為對數量巨大、來(lái)源分散、格式多樣的數據進(jìn)行采集、存儲和關(guān)聯(lián)分析，從中發(fā)現新知識、創(chuàng )造新價(jià)值、提升新能力的新一代信息技術(shù)和服務(wù)業(yè)態(tài)。”數字化時(shí)代阿里、騰訊、百度、谷歌等著(zhù)名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，基于大數據的開(kāi)發(fā)和運用，通過(guò)向社會(huì )大眾提供一系列與大數據相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)，成為互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的跨國巨頭。目前許多跨國公司都加大了在數據挖掘方面的投入，Software AG、甲骨文、IBM、微軟、SAP、易安信、惠普和戴爾電腦等跨國互聯(lián)網(wǎng)巨頭均已經(jīng)在多家數據管理分析專(zhuān)業(yè)公司上投入了巨額資金。這些知名跨國公司在大數據方面的巨大投入顯示，大數據在將來(lái)的社會(huì )經(jīng)濟生活中將扮演越來(lái)越重要的角色。?

目前在全球研究大數據管理和價(jià)值挖掘的學(xué)術(shù)文獻中，“大數據是數據資產(chǎn)”的提法和觀(guān)點(diǎn)已經(jīng)被普遍接受。人們已經(jīng)認識到大數據的資產(chǎn)屬性和資本屬性。大數據不但是財富的基礎和資產(chǎn)的重要組成部分，而且還可以通過(guò)數據的流通和交易實(shí)現財富增值。2016年3月，麻省理工科技評論與甲骨文公司聯(lián)合發(fā)布了一份題為《數據資本的興起》(The Rise of Data Capital)的研究報告，將大數據確認為與“人力”和“金融”并列的資本，認為未來(lái)大數據將成為企業(yè)重要的競爭優(yōu)勢的組成部分。數據科學(xué)家和權威專(zhuān)家維克托·邁爾·舍恩伯格(Viktor MayerSch·nberger)在其《大數據時(shí)代》(Big Data: A Revolution That Will Transform How We Live, Work, and Think)中指出：雖然大數據還沒(méi)有被列入企業(yè)的資產(chǎn)負債表，但這只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。大數據蘊涵的巨大價(jià)值將極有可能顛覆現有企業(yè)的發(fā)展方式，用一種不同于現今的發(fā)展策略引導企業(yè)通過(guò)邏輯化思維預測市場(chǎng)環(huán)境變化來(lái)節省成本，提高盈利能力。由此可見(jiàn)，大數據已經(jīng)成為包括遠洋航運企業(yè)在內的所有企業(yè)的資產(chǎn)和資本。

區塊鏈：給遠洋航運企業(yè)的大數據運用帶來(lái)有序、安全和穩定

對于互聯(lián)網(wǎng)、大數據和區塊鏈三者之間的關(guān)系，大數據戰略重點(diǎn)實(shí)驗室在《塊數據3.0秩序互聯(lián)網(wǎng)與主權區塊鏈》一書(shū)扉頁(yè)中開(kāi)門(mén)見(jiàn)山、生動(dòng)而形象地作出解說(shuō)：“如果說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)是一條通往未來(lái)的高速公路，那么，大數據就是行使在這條高速公路上的一輛輛汽車(chē)，區塊鏈則是讓這些汽車(chē)在高速公路合法且有序行使的制度和規則。互聯(lián)網(wǎng)為我們帶來(lái)了一個(gè)不規則、不安全、不確定的世界，區塊鏈技術(shù)的應用則讓這個(gè)世界變得更有秩序、更加安全和更趨穩定。”這是一個(gè)非常形象化和深入淺出的解說(shuō)，它有助于讀者透過(guò)云遮霧蓋的信息技術(shù)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)來(lái)理解互聯(lián)網(wǎng)、大數據和區塊鏈三者之間的關(guān)系。?

給包括遠洋航運企業(yè)在內的企業(yè)大數據運用帶來(lái)有序、安全和穩定，這是區塊鏈技術(shù)的核心價(jià)值所在。區塊鏈(Blockchain)，作為比特幣(Bitcoin)的底層支撐技術(shù)和基礎架構，它產(chǎn)生于比特幣的交易系統，是一種新型的信任協(xié)議。從法律視角看，區塊鏈的這種信任協(xié)議，其本質(zhì)而言，基本上是無(wú)需國家實(shí)在法的保障就可以維持的。而區塊鏈這種信任協(xié)議的獨到功能就是借助于系統的有序化作用，以私力救濟方式來(lái)彌補法律制度對信用保護的不足，起到實(shí)現社會(huì )秩序并節約交易成本的功效。信任作為商品經(jīng)濟發(fā)展的必要資源，在人類(lèi)歷史上經(jīng)歷了從相信物到相信人再到相信物的多個(gè)曲折的發(fā)展階段。人類(lèi)社會(huì )的運行和發(fā)展以信任為基本前提。信任是構建互聯(lián)網(wǎng)交易各方主體安全感和法律秩序的基礎，也是構建社會(huì )和諧的前提。進(jìn)入21世紀數字化時(shí)代之后，社會(huì )系統變得更加復雜化，互聯(lián)網(wǎng)大數據在快速傳遞信息的同時(shí)也造成了不同來(lái)源信息之間的混沌和混亂，導致互聯(lián)網(wǎng)上信息的可靠性大打折扣，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)獲得信息的風(fēng)險日益增加。法社會(huì )學(xué)的研究成果表明，人與人之間的溝通交流越多，對信任的依賴(lài)和要求就越高。由于社會(huì )互信未被納入立法者的視野之中，所以法律對私人之間不守信用行為的懲罰以及如何保護和促進(jìn)民間信任等問(wèn)題，沒(méi)有被當做法律制度設計的重點(diǎn)。而區塊鏈的出現，改變了人與人之間的信任方式，可以很好地彌補立法上的這個(gè)不足。如果說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)解決的是信息的傳遞問(wèn)題，那么區塊鏈就如同一臺創(chuàng )造信用的機器。區塊鏈為未來(lái)價(jià)值互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )體系的形成起到了搭橋鋪路的基礎功能。區塊鏈是構建社會(huì )價(jià)值信用體系的技術(shù)工具。季衛東教授在《法治構圖》一書(shū)中指出，全球化和互聯(lián)網(wǎng)打破了國家的藩籬之后，國際局勢的演變更加難以捉摸，互聯(lián)網(wǎng)上的信息越來(lái)越難以預料和難以控制。由此產(chǎn)生的危險意識，乃至恐慌并非法律及其它具體的對策所能消除或者限制。因此，除了采用法律制度發(fā)揮增進(jìn)信用之外，通過(guò)區塊鏈技術(shù)手段構建數據層面的信任，解決了互聯(lián)網(wǎng)各方參與主體之間在數據層面的不可篡改和不可抵賴(lài)性等信任問(wèn)題。區塊鏈技術(shù)所構建的數據層面的信任，在一定范圍內營(yíng)造了安全和安定的社會(huì )環(huán)境以及互相依賴(lài)和共同繁榮的社會(huì )格局。不言而喻，區塊鏈技術(shù)所具有的創(chuàng )建互聯(lián)網(wǎng)各方參與主體之間相互信任的功能，不但可以使包括遠洋航運企業(yè)在內的企業(yè)大數據運用有效節約制度成本，而且還可以大大提高法律的調整實(shí)效。

區塊鏈的不同版本：在數字貨幣、智能合約和其他領(lǐng)域的應用

美國區塊鏈科學(xué)研究所創(chuàng )始人梅蘭妮·斯萬(wàn)(MelanieSwan)在其著(zhù)作《區塊鏈：新經(jīng)濟藍圖及導讀》(Blockchain：Blueprint for A New Economy)中講述了區塊鏈的主要應用領(lǐng)域，并提出了區塊鏈應用的“三個(gè)階段”的觀(guān)點(diǎn)，即分別是以數字貨幣為代表的區塊鏈1.0版本階段、以智能合約為代表的區塊鏈2.0版本階段，以及在金融之外的政治、法律、科學(xué)等領(lǐng)域進(jìn)行拓展應用的區塊鏈3.0版本階段。

區塊鏈1.0版本主要應用于以比特幣為代表的虛擬貨幣。從化名中本聰(Satoshi Nakamoto)的那位數學(xué)天才的那篇研究報告開(kāi)始，比特幣從無(wú)到有，從少數極客的玩物變成了萬(wàn)眾矚目的投資品，其價(jià)格已從每一個(gè)比特幣幾美分上漲到成千上萬(wàn)美元。比特幣是目前為止區塊鏈技術(shù)最典型的應用，并為人們描繪了一幅全球貨幣一體化的藍圖，也就是弗里德里希·奧古斯特·馮·哈耶克(Friedrich August von Hayek)所說(shuō)的其發(fā)行不再依賴(lài)于各國央行的“去國家化”貨幣。區塊鏈1.0版本實(shí)現了虛擬貨幣及其支付系統的改造。區塊鏈1.0版本最為成熟的應用就是支付，區塊鏈技術(shù)將是遠洋航運企業(yè)開(kāi)展國際遠洋運輸和跨境業(yè)務(wù)支付中的最佳實(shí)踐方案的突破口，能夠讓交易和支付過(guò)程變得扁平化、清算變得更為便捷。

區塊鏈2.0版本在除數字貨幣之外的其他金融交易領(lǐng)域(如網(wǎng)上證券發(fā)行、股權轉讓登記，交易結算、跨境支付、網(wǎng)絡(luò )記賬等)具有廣泛的用途。區塊鏈2.0版本最具典型代表性的技術(shù)進(jìn)步就是智能合約(smart contract)。智能合約是一種用計算機語(yǔ)言取代法律語(yǔ)言和文字來(lái)記載交易合同條款的合約。智能合約可以由一個(gè)計算系統自動(dòng)執行。以眾籌為例，眾籌區塊鏈中的智能合約具有自動(dòng)執行(self-execution)和履行眾籌項目集資過(guò)程中眾籌集資各方當事人之間所應承擔的合同法律義務(wù)，包括籌資與還款的法律行為。眾籌集資者與平臺上管理者將眾籌項目的投資規則轉換成眾籌項目智能合約條款，投資者投資該眾籌項目時(shí)，根據眾籌集資者的預設規則，系統會(huì )自動(dòng)生成眾籌投資的智能合約條款，眾籌投資的智能合約可以用來(lái)執行眾籌的收款與還款計劃和安排。智能合約的潛在好處包括降低簽訂合約、執行和監管方面的成本。因此，對一些交易價(jià)值低但是交易頻度高的交易品種來(lái)說(shuō)，使用智能合約便能極大地降低交易成本并保證交易的執行性。

區塊鏈3.0版本涉及的是金融領(lǐng)域之外的具體應用，涵蓋了日常經(jīng)濟生活的多個(gè)領(lǐng)域，它等同于保證信息能夠進(jìn)行自我證明，不再借助第三方進(jìn)行信任的建立，并且可以實(shí)現信息的共享，提高整個(gè)系統的運轉效率。區塊鏈3.0版本的愿景是通過(guò)建立去中心化自治組織，實(shí)現對去中心化體系的重構和顛覆。

區塊鏈已成為當今信息社會(huì )發(fā)展的重要生產(chǎn)力，并代表新一代信息技術(shù)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要方向，將對社會(huì )生產(chǎn)關(guān)系產(chǎn)生巨大影響。對遠洋航運企業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)最有希望落地的區塊鏈應用領(lǐng)域是云計算和物聯(lián)網(wǎng)。

大數據、區塊鏈在遠洋航運企業(yè)的運用

在大數據已經(jīng)普遍進(jìn)入遠洋航運企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理各個(gè)層面的今天，一些航運企業(yè)捷足先登，已經(jīng)開(kāi)始涉足區塊鏈在遠洋航運相關(guān)領(lǐng)域的運用。根據《珠江水運》報道，2017年內，全球首個(gè)航運保險區塊鏈平臺已經(jīng)上線(xiàn)。這就是安永攜手區塊鏈專(zhuān)業(yè)公司Guardtime在北京創(chuàng )建的全球首個(gè)航運保險區塊鏈平臺。這一區塊鏈平臺是安永與馬士基集團、美國保險標準協(xié)會(huì )、微軟、MS阿姆林、韋萊韜悅和信利集團的通力合作下，經(jīng)過(guò)為期20周的概念驗證后正式上線(xiàn)的。該平臺將保險客戶(hù)、保險經(jīng)紀、保險公司和第三方機構通過(guò)分布式分類(lèi)賬戶(hù)相連。區塊鏈平臺功能包括創(chuàng )建并維護源自多方的資產(chǎn)數據;將數據與保險合同相關(guān)聯(lián);接收信息，并就對定價(jià)或業(yè)務(wù)流程產(chǎn)生影響的信息作出響應;聯(lián)結客戶(hù)資產(chǎn)、交易和支付信息;獲取并驗證最新的客戶(hù)通知和損失數據。

近年來(lái)，區塊鏈技術(shù)研究在我國得到快速而迅猛的發(fā)展。國務(wù)院發(fā)布的《“十三五”國家信息化規劃》、工信部發(fā)布的《中國區塊鏈技術(shù)和應用發(fā)展白皮書(shū)》等一系列法律規范和文件，都將區塊鏈列為重點(diǎn)研發(fā)和布局方向。區塊鏈技術(shù)是對既往集中式、封閉型管控處理模式的技術(shù)顛覆，是在構建、確保信任機制后互聯(lián)網(wǎng)各方參與主體在互聯(lián)、互動(dòng)行為模式上的回歸，尤其對遠洋航運企業(yè)中交互型業(yè)務(wù)，在流程、制度、組織管理模式等方面均產(chǎn)生重大影響。

在國際遠洋航運領(lǐng)域，區塊鏈技術(shù)的應用可以大大提高遠洋航運企業(yè)集裝箱國際運輸的效率。區塊鏈技術(shù)優(yōu)勢在于可接入多個(gè)網(wǎng)絡(luò )系統，對敏感數據有安全的保護措施，能自動(dòng)記錄遠洋航運企業(yè)的每次集裝箱發(fā)貨情況，并形成一個(gè)永久的和不可破解的歷史記錄。此項技術(shù)操作簡(jiǎn)單，流程規范，可以降低遠洋航運企業(yè)的集裝箱國際運輸管理成本。區塊鏈對于遠洋航運企業(yè)而言屬于基礎設施范疇，這項技術(shù)能讓遠洋航運企業(yè)的國際貨運資源向更多的方面開(kāi)放，增加遠洋航運過(guò)程中的透明度和可預見(jiàn)性，使貨物的國際遠洋運輸更加安全和更有保障，大大增強客戶(hù)的信任度和客戶(hù)粘性，并能有效降低遠洋航運企業(yè)手工作業(yè)產(chǎn)生的差錯率。一個(gè)集裝箱的國際遠洋航運涉及到多次手續交接，如果采用手工操作則差錯在所難免，而區塊鏈技術(shù)的“共享賬本”(distributedledger)功能則能從一開(kāi)始就可以避免差錯的出現。區塊鏈技術(shù)既有網(wǎng)絡(luò )服務(wù)器托管功能，還能使用虛擬貨幣，未來(lái)在遠洋航運企業(yè)的集裝箱國際運輸業(yè)務(wù)中可以衍生出更多的用途。

區塊鏈技術(shù)的應用還有助于提升遠洋航運物流的效率。中物聯(lián)區塊鏈分會(huì )首席科學(xué)家曹鋒博士認為，區塊鏈的不可篡改性和它為共享賬本提供的透明性和多方訪(fǎng)問(wèn)能力，可用于跟蹤供應鏈中商品所有權變化，極大提升供應鏈物流交互效率和準確性。其時(shí)間戳特性可有效運用于分別物流體系內各參與主體之間的行為的法律屬性，實(shí)現輕松舉證與追責，從物流行業(yè)整體角度提升協(xié)作性和提高物流效率。作為能夠實(shí)現數據一致存儲、無(wú)法篡改的技術(shù)體系，區塊鏈在網(wǎng)絡(luò )中建立點(diǎn)對點(diǎn)之間可靠的信任，使得價(jià)值傳遞過(guò)程去除了中介的干擾，提高價(jià)值交互的效率并降低成本，成為構建遠洋航運物流價(jià)值互聯(lián)網(wǎng)的基石。顯然，區塊鏈可以大大提升遠洋航運企業(yè)的物流效率、降低物流成本。遠洋航運物流由于運輸距離長(cháng)、中間環(huán)節多，涉及海關(guān)、銀行、保險、商檢等諸多部門(mén)，較國內物流更復雜，因而提高遠洋航運物流效率對遠洋航運企業(yè)來(lái)說(shuō)具有更加現實(shí)的意義。例如從中國到歐洲的冷凍貨物，中間要經(jīng)過(guò)多個(gè)組織多次交付與轉運，遠洋航運貨物國際運輸中的文件處理和管理成本占運輸成本的20%。但如果運用區塊鏈技術(shù)，由于區塊鏈技術(shù)可以采用“共享賬本”把在這個(gè)鏈條上所有參與國際遠洋航運物流過(guò)程的各個(gè)主體全部鏈接起來(lái)，這些參與主體的信息可以實(shí)時(shí)地記錄到區塊鏈里，與此同時(shí)，遠洋航運企業(yè)、貨主、海關(guān)、銀行參與國際遠洋航運物流的各方主體可以實(shí)時(shí)分享這些信息，大大提高了國際遠洋航運和物流供應鏈的透明度，提升了數據的可信任度，實(shí)現無(wú)紙化辦公，降低國際遠洋航運物流的管理成本。區塊鏈技術(shù)還可以協(xié)助海關(guān)實(shí)現截面管理，減少重復申報與查驗。通過(guò)區塊鏈技術(shù)，還可以幫助遠洋航運貨主自主申報、自報自繳，貨物放行后審核，提高通關(guān)率。

面對數字化，遠洋航運企業(yè)何去何從?

誠如百度創(chuàng )始人李彥宏在《智能革命：迎接人工智能的社會(huì )、經(jīng)濟與文化變革》一書(shū)中所言：“智能革命是對生產(chǎn)方式、生活方式的良性革命，也是對我們思維方式的革命。”大數據和區塊鏈技術(shù)由于自身巨大的優(yōu)勢受到了全球眾多企業(yè)的密切關(guān)注與歡迎，但是在發(fā)展過(guò)程中也面臨著(zhù)諸多問(wèn)題與挑戰，針對這些問(wèn)題，各國政府應該加強政策引導，促進(jìn)企業(yè)創(chuàng )新，維持企業(yè)利益與社會(huì )利益的平衡，只有這樣才能真正推動(dòng)大數據、區塊鏈等信息技術(shù)的健康快速發(fā)展，提高本土企業(yè)的市場(chǎng)競爭力。

遠洋航運企業(yè)擁抱大數據、區塊鏈等信息技術(shù)，目前還處于初始階段，遠洋航運企業(yè)對大數據、區塊鏈的運用和開(kāi)發(fā)方興未艾。全球管理大師湯姆·彼得斯曾經(jīng)指出：“一個(gè)組織如果沒(méi)有認識到管理數據和信息如同管理有形資產(chǎn)一樣極其重要，那么它在新經(jīng)濟時(shí)代將無(wú)法生存。”

在數字化時(shí)代，如何充分運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、人工智能、智能合約和區塊鏈等新一代信息技術(shù)，尤其是發(fā)揮好區塊鏈技術(shù)提供的“有序、安全和穩定”功能，服務(wù)于我國遠洋航運事業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈，服務(wù)于我國遠洋航運企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理的提升和國際競爭力的提高，是數字化時(shí)代值得遠洋航運企業(yè)深思的一篇新文章。

來(lái)源： 中國物流與采購網(wǎng)/中國遠洋報

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