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上海發(fā)展“綠色、智慧”航運，推動(dòng)上海國際航運中心轉型升級

相關(guān)專(zhuān)題：資訊頻道物流資訊發(fā)布時(shí)間：2017-11-02

資訊導讀：過(guò)去五年，上海著(zhù)力推動(dòng)國際航運中心綠色發(fā)展、智慧發(fā)展，加快轉型升級步伐，取得了不少成果。具體可分為海港樞紐建設、國際航空樞紐建設、郵輪港建設三大板塊。

上海市政府新聞辦10月31日舉行市政府新聞發(fā)布會(huì )，市交通委副主任張林介紹了上海發(fā)展“綠色、智慧”航運，推動(dòng)上海國際航運中心轉型升級相關(guān)內容。上海組合港管委會(huì )辦公室主任徐國毅、寶山區副區長(cháng)蘇平、上海國際港務(wù)集團副總裁方懷瑾、上海機場(chǎng)（集團）有限公司副總裁賈銳軍出席發(fā)布會(huì )，共同回答記者提問(wèn)。

過(guò)去五年，上海著(zhù)力推動(dòng)國際航運中心綠色發(fā)展、智慧發(fā)展，加快轉型升級步伐，取得了不少成果。具體可分為海港樞紐建設、國際航空樞紐建設、郵輪港建設三大板塊。

一、海港樞紐邁向可持續發(fā)展

（一）新技術(shù)、新能源打造綠色港口

為有力推進(jìn)綠色港口的建設，上海市大力實(shí)施《上海市綠色港口三年行動(dòng)計劃（2015-2017年）》，明確了本市綠色港口建設的總體目標、主要任務(wù)和保障措施。以此為綱領(lǐng)，交通部門(mén)和相關(guān)企業(yè)共同推進(jìn)綠色港口建設，成果顯著(zhù)，三年行動(dòng)計劃目標基本實(shí)現。

一是推進(jìn)岸電技術(shù)應用。使用岸電可使船舶每次靠港減少高達95%的污染物排放量。目前，洋山三期碼頭6號泊位高壓岸電系統已經(jīng)投運，5號泊位新建岸電設施也將于近期驗收；洋山四期碼頭的岸電設施建設工作將于明年初完成。

二是實(shí)施船舶污染物排放控制。上海港自2016年4月1日起率先實(shí)施船舶排放控制區第一階段控制工作。控制措施實(shí)施后，2016年4-12月全市SO2濃度同比下降15%，其中浦東高橋監測站同比下降達52%，空氣質(zhì)量改善效果明顯。此外，上海港積極推動(dòng)內河LNG船舶應用，已有52艘LNG動(dòng)力船投入運營(yíng)，預計今年底將達到100艘左右。

三是推進(jìn)港內非道路移動(dòng)機械污染治理。上海港積極推進(jìn)輪胎吊（RTG）“油改電”，目前已完成75%的RTG設備電動(dòng)化改造。推進(jìn)集卡LNG能源替代，累計更新港內LNG集卡800輛，建設LNG加氣站5座。推進(jìn)港內高污染車(chē)輛提前淘汰，2016年即全面完成港內500余輛黃標車(chē)的提前淘汰工作。

（二）信息技術(shù)推動(dòng)港口高效運作

一是打造全球最大規模全自動(dòng)碼頭。今年底，洋山深水港四期碼頭將開(kāi)港試運行，成為全球最大規模、自動(dòng)化程度最高的港區，港口的集裝箱從港區裝卸到碼頭運輸、倉儲均將實(shí)現自動(dòng)化運作，生產(chǎn)作業(yè)實(shí)現零排放。

二是通過(guò)信息技術(shù)提升港口服務(wù)水平。隨著(zhù)樞紐港建設的深入，上海港在“智慧港口”方面不斷探索實(shí)踐，利用新技術(shù)提升港口服務(wù)品質(zhì)。一是通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，在港口、航運、貨主、代理、口岸部門(mén)間建立統一服務(wù)平臺，改革傳統碼頭柜臺受理業(yè)務(wù)體系，方便客戶(hù)網(wǎng)上受理，降低了物流成本和時(shí)間。二是建設一站式查詢(xún)服務(wù)網(wǎng)站——“港航縱橫”，整合上海港7個(gè)集裝箱碼頭以及上港集團在長(cháng)江支線(xiàn)8個(gè)碼頭、內河支線(xiàn)2個(gè)碼頭的數據，加強長(cháng)江經(jīng)濟帶船、港、貨、箱各種物流資源的協(xié)同。三是打造“e卡縱橫”集卡服務(wù)平臺，對集卡和貨物運輸需求進(jìn)行配對，有效減少由于信息不對稱(chēng)造成的集卡空駛和貨物滯留問(wèn)題，均衡碼頭作業(yè)強度，提高港口物流效率。此外，集裝箱設備交接單的電子化試點(diǎn)工作也在推進(jìn)中，爭取明年實(shí)現全覆蓋。?

二、國際航空樞紐實(shí)現跨越式發(fā)展

（一）設施升級支撐上海航空樞紐能力提升

多年來(lái)，上海持續發(fā)展機場(chǎng)建設，上海機場(chǎng)客貨設計保障能力已達1億人次、520萬(wàn)噸。浦東和虹橋兩個(gè)國際機場(chǎng)的航班起降量、旅客吞吐量和貨郵吞吐量三個(gè)主要指標創(chuàng )出新高。2016年，兩場(chǎng)旅客吞吐量達到1.06億人次，在全球城市中排名第四；浦東機場(chǎng)貨郵吞吐量連續9年排名全球機場(chǎng)第三。

（二）航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )輻射能力不斷增強

目前，107家航空公司開(kāi)通了至上海兩場(chǎng)的航班，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )遍布全球282個(gè)城市。面向國際，上海機場(chǎng)國際旅客和貨郵吞吐量全國占比分別達27.7%和48.4%，成為我國大陸第一空中門(mén)戶(hù)。與此同時(shí)，上海機場(chǎng)全力支撐國家“一帶一路”倡導的實(shí)施，2016年開(kāi)通了24個(gè)“一帶一路”國家、共計47個(gè)航點(diǎn)的客貨運直飛航線(xiàn)，年往返旅客近900萬(wàn)人次、貨郵近70萬(wàn)噸。

（三）新技術(shù)助力空港服務(wù)品質(zhì)升級

上海機場(chǎng)通過(guò)科技引領(lǐng)，提升空港服務(wù)品質(zhì)。運行保障方面，浦東機場(chǎng)研制部署了國內第一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)感知機場(chǎng)圍界防入侵系統；虹橋機場(chǎng)建設了國內領(lǐng)先的機場(chǎng)跑道異物檢查（FOD）遠程監測系統。旅客服務(wù)方面，上海機場(chǎng)已成為國內自助服務(wù)產(chǎn)品最豐富的機場(chǎng)，旅客出行體驗不斷優(yōu)化。貨郵運輸方面，電子化進(jìn)程飛速發(fā)展，出港電子運單量已躍居全球第二。依托上述管理和技術(shù)創(chuàng )新，機場(chǎng)旅客服務(wù)品質(zhì)全球測評中，浦東和虹橋機場(chǎng)的排名分別提升至全球第5位和第16位。?

三、郵輪港建設帶動(dòng)郵輪經(jīng)濟快速發(fā)展

（一）郵輪設施配套不斷完善

隨著(zhù)上海郵輪碼頭及配套設施的日益完善，郵輪港接待能力大幅提升。2016年，上海港接待國際郵輪靠泊509艘次，郵輪游客吞吐量達到289.63萬(wàn)人次，躍升為全球第四大郵輪母港。此外，吳淞口國際郵輪港后續工程已于2015年啟動(dòng)，2018年將形成“四船同靠”、年接靠郵輪800-1000艘次的運營(yíng)能力。同時(shí)，以“綠色郵輪港”為目標，吳淞口國際郵輪港1號泊位岸基供電項目已建成投運，這是亞洲首套、世界最大郵輪變頻岸電系統；郵輪港后續工程還將同步打造太陽(yáng)能光伏發(fā)電項目。

（二）郵輪口岸服務(wù)水平不斷提升

為應對郵輪旅客吞吐量的大幅增長(cháng)，郵輪口岸應用信息技術(shù)實(shí)施管理創(chuàng )新。郵輪旅客實(shí)現單一窗口申報，“郵輪便捷通關(guān)條形碼”服務(wù)、郵輪港自助通關(guān)通道得到推廣，旅客入境通關(guān)時(shí)間大幅縮減。交通、海事部門(mén)成功進(jìn)行長(cháng)江口超寬船舶交會(huì )實(shí)船試驗，將在E航海技術(shù)支持下，推動(dòng)大型郵輪和大型集裝箱班輪雙向交匯常態(tài)化。

（三）郵輪經(jīng)濟快速發(fā)展

上海郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展初具雛形。上游，“上海中船國際郵輪產(chǎn)業(yè)園”、國內首支郵輪產(chǎn)業(yè)基金落戶(hù)寶山。中游，40余家郵輪管理、郵輪旅游公司匯集，“郵輪總部經(jīng)濟”逐漸顯現。下游，母港服務(wù)不斷升級，郵輪船供實(shí)現較快發(fā)展，今年前三季度郵輪船供總量達3億元。

未來(lái)，上海將以制度創(chuàng )新優(yōu)化航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟環(huán)境，以技術(shù)創(chuàng )新打造綠色、智慧的樞紐港，以管理創(chuàng )新提升航運服務(wù)效率和品質(zhì)，加快建設具有較強經(jīng)濟服務(wù)功能和輻射能力的上海國際航運中心。

來(lái)源：解放日報

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