_{中國物流新時(shí)代正在隨新技術(shù)的不斷刷新而到來(lái)，并且日新月異。當前，中國及全球物流產(chǎn)業(yè)正處在新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的轉型升級之際，做大、做強、做精、做細的同時(shí)，也需要進(jìn)一步成為經(jīng)濟發(fā)展支撐的新動(dòng)能。技術(shù)新紅利正在重塑中國物流價(jià)值鏈和物流產(chǎn)業(yè)新格局，再造中國經(jīng)濟新支撐。隨著(zhù)智能化以及信息數據產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”之下的創(chuàng )新已經(jīng)滲透到傳統行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，更成為撬動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)新一輪轉型升級、發(fā)展領(lǐng)跑的新動(dòng)能。智慧物流。當前物流產(chǎn)業(yè)正面臨著(zhù)從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代轉型的新拐點(diǎn)，工業(yè)4.0已廣為人知，并自然而然地融入物流倉儲自動(dòng)化領(lǐng)域。近幾年物流倉儲自動(dòng)化、智慧倉庫等現代化科技的出現，將原本獨立運作的自動(dòng)化模塊通過(guò)信息技術(shù)緊密聯(lián)系起來(lái)，從而帶來(lái)整體系統質(zhì)的飛躍。這也催生了智慧物流的快速發(fā)展。大數據與智慧物流不斷踐行大數據技術(shù)與供應鏈創(chuàng )新模式在物流管理中的應用，包括：銷(xiāo)量預測、自動(dòng)補貨、拆單控制、揀貨全局優(yōu)化、配送商解析、市內智能派車(chē)等模型，以及SLC、托盤(pán)循環(huán)共用等創(chuàng )新模式。數據驅動(dòng)。互聯(lián)網(wǎng)零售商在日益數字化和互聯(lián)的世界中，為爭取客戶(hù)忠誠度而激烈競爭，作為差異化競爭優(yōu)勢之一便是物流的精準高效。如何在用戶(hù)需求的時(shí)間和地點(diǎn)，為需求日益嚴苛的客戶(hù)提供所需的產(chǎn)品和服務(wù)？當前，基于實(shí)時(shí)追蹤技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）為供應鏈的優(yōu)化提供了機會(huì )，物流作為其中最核心的一環(huán)，正面臨著(zhù)大數據的新驅動(dòng)，系統集成。}

_{科技在深刻改變物流，智能也在加速物流的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、資本的深度融合，如何將科技、資本與產(chǎn)業(yè)融合，成就物流產(chǎn)業(yè)的系統集成商，從而驅動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的變化、技術(shù)趨勢、供需融合和創(chuàng )建面向應用創(chuàng )新合作新價(jià)值。當前新科技和大資本正在改變物流格局，從企業(yè)變革、服務(wù)轉變、產(chǎn)業(yè)升級等緯度，分析和探討產(chǎn)業(yè)機遇、技術(shù)突破與資本力量，先行者進(jìn)行實(shí)戰分享以求給行業(yè)借鑒。管理創(chuàng )新。物流創(chuàng )新是一項系統工作，不只是技術(shù)手段創(chuàng )新，還涉及管理理念的創(chuàng )新，是對整個(gè)物流過(guò)程進(jìn)行全方位的革新，創(chuàng )新活動(dòng)融入物流活動(dòng)的各個(gè)方面、各個(gè)環(huán)節。根據物流創(chuàng )新的內容和作用，可歸結為物流制度創(chuàng )新、物流管理創(chuàng )新、物流技術(shù)創(chuàng )新三個(gè)方面。物流園區。物流園區是為了實(shí)現物流設施的集約化和物流運作的共同化，集中建設并由統一主體管理，為眾多物流企業(yè)提供設施和場(chǎng)所的物流業(yè)集聚區域。作為現代物流服務(wù)體系的重要基礎設施，物流園區是物流業(yè)發(fā)展到一定階段的客觀(guān)要求和必然產(chǎn)物，具有布局集中、用地節約、設施共享、功能集成的優(yōu)勢，對于提高社會(huì )物流服務(wù)效率，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構調整、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式、提高國民經(jīng)濟競爭力具有重要意義。}

來(lái)源： 億歐網(wǎng)

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