在過(guò)去全國城鄉具有連鎖經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的、為“三農”服務(wù)的供銷(xiāo)社系統解體之后，在“云、網(wǎng)、端”新信息基礎設施和“大數據”等新技術(shù)條件下，亟須重構城鄉物流網(wǎng)絡(luò )。城鄉物流網(wǎng)絡(luò )直接影響著(zhù)我國城鄉間商品流通的成本和效益。

農村電子商務(wù)中“農產(chǎn)品進(jìn)城”難、工業(yè)品下鄉回程車(chē)輛空駛嚴重、邊遠地區高速公路因貨運不足處于虧損狀態(tài)……顯然，農村電商作為新的發(fā)展動(dòng)能，還無(wú)法實(shí)現拉動(dòng)農業(yè)升級、農村發(fā)展和農民增收的作用。原因在于，農村物流的短板及城鄉物流網(wǎng)絡(luò )還不能適應互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的要求。在過(guò)去全國城鄉具有連鎖經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的、為“三農”服務(wù)的供銷(xiāo)社系統解體之后，在“云、網(wǎng)、端”新信息基礎設施和“大數據”等新技術(shù)條件下，亟須重構城鄉物流網(wǎng)絡(luò )。城鄉物流網(wǎng)絡(luò )直接影響著(zhù)我國城鄉間商品流通的成本和效益。

首先，城鄉物流網(wǎng)絡(luò )是推進(jìn)城鄉經(jīng)濟一體化發(fā)展的重要載體。網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟的發(fā)展將實(shí)體經(jīng)濟進(jìn)一步劃分為實(shí)物經(jīng)濟與虛擬經(jīng)濟。這種虛擬經(jīng)濟不同于以往的股票、期貨、期權等“虛擬經(jīng)濟”，一般是指網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟、信息經(jīng)濟、數字經(jīng)濟等概念，主要指的是以信息作為主要資源標志的經(jīng)濟活動(dòng)。從理論層面看，物流網(wǎng)絡(luò )是社會(huì )物資順暢流轉的基礎保障，具有城鄉經(jīng)濟融通的服務(wù)功能，以其粘結相應的商流、資金流才能形成高效的實(shí)體經(jīng)濟，是城鄉實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展的核心。當前，以電子商務(wù)為代表的網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟發(fā)展迅速，以城鄉物流為載體的實(shí)物經(jīng)濟發(fā)展滯后。物流屬于資本密集型行業(yè)，所需要的配送中心、倉儲設施及車(chē)輛等固定資產(chǎn)價(jià)值高昂，現有的鄉村配送密度和“農產(chǎn)品”進(jìn)城的貿易體量難以獲得相應的投資支持，成為城鄉實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。因此，應將物流作為新經(jīng)濟的基礎設施加以建設和優(yōu)先規劃，以促進(jìn)城鄉實(shí)體經(jīng)濟健康快速發(fā)展。

其次，城鄉物流網(wǎng)絡(luò )是實(shí)現城鄉電子商務(wù)市場(chǎng)連通的載體。“提升工業(yè)品下鄉的物流服務(wù)能力”和“實(shí)現農產(chǎn)品進(jìn)城的商貿物流增長(cháng)”，其本質(zhì)是城鄉供需差異帶來(lái)的物流挑戰。當前我國無(wú)論是物流范疇，還是貿易層面，城鄉物流網(wǎng)絡(luò )都需要實(shí)現服務(wù)模式的創(chuàng )新，因為，城鄉物流網(wǎng)絡(luò )不僅支持著(zhù)貨物的現實(shí)物理轉移，而且還是供需雙方的業(yè)務(wù)直接對接者，可以通過(guò)服務(wù)的上下游延伸，在“促交易、增貨流”中發(fā)揮獨特效用。此外，電商平臺無(wú)縫連接了鄉村和城市，城鄉居民潛在需求大量釋放，只有通過(guò)城鄉物流網(wǎng)絡(luò )來(lái)大幅度減弱物流供需的雙重不確定性，解決農村“田頭最先一公里”集貨、城市“社區最后一公里”集配難點(diǎn)，才能方便、快捷、低成本地實(shí)現城鄉物流主體（消費者、生產(chǎn)者、經(jīng)銷(xiāo)商、物流商、金融服務(wù)商等）跨地域、無(wú)障礙、實(shí)時(shí)性的經(jīng)濟交易。

最后，城鄉物流網(wǎng)絡(luò )能夠實(shí)現農產(chǎn)品流通扁平化的集成功能。我國農業(yè)現代化的發(fā)展趨勢是“互聯(lián)網(wǎng)+當地特色資源”，實(shí)現市民與農民都能參與的“社會(huì )化生態(tài)農業(yè)”。這種農業(yè)產(chǎn)業(yè)的扁平化發(fā)展，將激發(fā)城市大量零碎綠色消費需求和農村大量小規模生產(chǎn)，并帶來(lái)巨大體量的農產(chǎn)品零碎交易。在此背景下，城鄉物流網(wǎng)絡(luò )可借助對供需雙方的業(yè)務(wù)連接，借助科技和管理進(jìn)步，將基于互聯(lián)網(wǎng)的碎片化需求、碎片化供應、碎片化貿易進(jìn)而碎片化的物流資源進(jìn)行整合與升級。其實(shí)質(zhì)是要利用城鄉物流網(wǎng)絡(luò )來(lái)承擔線(xiàn)上線(xiàn)下農產(chǎn)品貨源、品質(zhì)、標識、包裝、物流等方面的組織管理，提升農產(chǎn)品供給側的結構性品質(zhì)。

如何從供給側改革入手重構城鄉物流網(wǎng)絡(luò )？筆者認為，從物流規劃理念上，首先是規劃要注重科學(xué)性與可操作性，在倡導建立“縣、鄉鎮、村”三級物流網(wǎng)點(diǎn)的基礎上，重點(diǎn)按經(jīng)濟流向選擇“鄉、村”物流集散地和服務(wù)點(diǎn)及優(yōu)化運輸配送網(wǎng)絡(luò )。其次是要注重設施的共享性與可拓展性，實(shí)現農村實(shí)體經(jīng)濟服務(wù)組織的創(chuàng )新。再次是要由相對有影響力的市場(chǎng)主體去主導構建城鄉物流網(wǎng)絡(luò )，將不同渠道分散的物流需求統籌起來(lái)，降低成本。重構城鄉物流網(wǎng)絡(luò )，從短期來(lái)看，將越來(lái)越方便、快捷、高效地支撐城鄉產(chǎn)品市場(chǎng)連通；從長(cháng)期來(lái)看，能夠通過(guò)釋放國民經(jīng)濟增長(cháng)潛力來(lái)推動(dòng)城鄉發(fā)展一體化，使巨大的農村市場(chǎng)真正煥發(fā)活力。具體而言，重構城鄉物流網(wǎng)絡(luò )應側重于實(shí)現以下功能：

推進(jìn)城市社會(huì )資源和農村自然資源的交互激活，實(shí)現資源配置方式的創(chuàng )新。從城鄉互動(dòng)來(lái)看，城鄉物流網(wǎng)絡(luò )能夠利用互聯(lián)網(wǎng)的“自組織”功能，推廣眾包、眾籌等模式，實(shí)現城鄉直通和農民增收，并進(jìn)一步解決社會(huì )資金、人員等生產(chǎn)要素向農村流動(dòng)的問(wèn)題，這無(wú)疑是一種資源組織方式的創(chuàng )新。

保障農村原生產(chǎn)品的流通溯源，實(shí)現生鮮流通方式的創(chuàng )新。從“廚戶(hù)對接”來(lái)看，城鄉物流網(wǎng)絡(luò )能夠破解目前生鮮農產(chǎn)品流通質(zhì)量安全的難題。實(shí)踐表明，農村原生產(chǎn)品的產(chǎn)銷(xiāo)完全可以組建“啞鈴型”城鄉物流實(shí)體，啞鈴兩端分別是生產(chǎn)群體、零售群體，中間是物流網(wǎng)絡(luò )。通過(guò)網(wǎng)絡(luò )平臺集配式經(jīng)營(yíng)和信息社會(huì )多元化的商品標識機制，形成線(xiàn)下物流保障和線(xiàn)上追責的同步溯源體系，打造線(xiàn)上線(xiàn)下可信賴(lài)的品牌。

契合物流集散地與城鎮所在地的社區建設，推動(dòng)農村城鎮化建設。新經(jīng)濟地理學(xué)理論認為，當貿易成本下降使得規模經(jīng)濟效應進(jìn)一步得到增強時(shí)，將出現經(jīng)濟活動(dòng)的空間聚集和城鎮化過(guò)程。城鄉物流集散地（如城市園區、城市周邊、城鄉接合部、鄉村聚集點(diǎn)等空間節點(diǎn)）是城鄉物資集結、整理、轉運、配送等功能節點(diǎn)。大數據時(shí)代的互聯(lián)網(wǎng)跨界鏈接下，城鄉物流集散地能將城鄉零散的交易匯集成“大體量”貿易，能夠極大降低貿易成本，形成規模效應與空間聚集。

來(lái)源： ?浙江物流網(wǎng)

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