2016年11月10日至11日，由中國鐵路總公司在齊齊哈爾組織召開(kāi)了專(zhuān)家評審會(huì )，對中車(chē)齊齊哈爾車(chē)輛有限公司與北京馱豐高新科技股份有限公司聯(lián)合研制的我國第一代多式聯(lián)運公鐵馱背運輸專(zhuān)用車(chē)（QT1、QT2型）樣車(chē)進(jìn)行了試用評審。來(lái)自中國鐵路總公司、科研院所、高等院校及行業(yè)相關(guān)單位的20多名專(zhuān)家參加了評審會(huì )。

會(huì )議聽(tīng)取了QT1、QT2型公鐵馱背運輸專(zhuān)用車(chē)的研制工作報告、強度剛度檢驗報告、動(dòng)力學(xué)性能試驗報告等，與會(huì )專(zhuān)家組觀(guān)摩了樣車(chē)及裝卸作業(yè)、裝載加固作業(yè)過(guò)程，一致通過(guò)了對QT1、QT2型馱背運輸專(zhuān)用車(chē)樣車(chē)的試用評審。

我國第一代多式聯(lián)運公鐵馱背運輸專(zhuān)用車(chē)是由北京馱豐高新科技股份有限公司歷時(shí)五年在國內外開(kāi)展調研、論證的基礎上與中車(chē)齊齊哈爾車(chē)輛有限公司強強聯(lián)手共同研制的我國新型公鐵聯(lián)運裝備。QT1型馱背運輸車(chē)用于公路汽車(chē)整車(chē)或半掛車(chē)運輸，QT2型馱背運輸車(chē)專(zhuān)用于公路半掛車(chē)甩掛運輸。這兩種車(chē)型能夠充分利用我國鐵路站場(chǎng)設施，滿(mǎn)足公路貨車(chē)整車(chē)、半掛車(chē)自行上下馱背車(chē)的要求，滿(mǎn)足由鐵路完成中長(cháng)距離運輸及“門(mén)到門(mén)”服務(wù)的運輸市場(chǎng)需求。以降低我國陸路貨運能耗，降低社會(huì )物流成本，減少污染，改善公路擁堵，促進(jìn)公路運輸業(yè)秩序化，是現代運輸業(yè)高效、安全、快捷、節能環(huán)保、綠色低碳、大運量、全天候的最佳交通運輸方式之一，具有廣闊的發(fā)展前景和顯著(zhù)的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。

鐵路馱背運輸專(zhuān)用車(chē)是多式聯(lián)運的重要裝備，是國家十三五規劃的重大項目之一。北京馱豐高新科技股份有限公司與中鐵特貨運輸有限責任公司、中車(chē)齊齊哈爾車(chē)輛有限公司、中國郵政集團公司組成聯(lián)合體被交通運輸部、國家發(fā)改委列入“馱背運輸（公鐵聯(lián)運）示范工程”等16個(gè)項目的第一批多式聯(lián)運示范工程項目的示范企業(yè)。

我國第一代多式聯(lián)運公鐵馱背運輸專(zhuān)用車(chē)，是我國加快發(fā)展多式聯(lián)運，提高交通運輸服務(wù)質(zhì)量和效益的一項重大創(chuàng )新成果，該車(chē)填補了我國鐵路裝備技術(shù)上的一項空白，為落實(shí) “互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計劃，促進(jìn)現代運輸與傳統運輸深度融合提供了重要的裝備。此車(chē)的研制成功對于落實(shí) “一帶一路”、長(cháng)三角、珠三角經(jīng)濟圈及京津冀一體化建設等國家戰略，打造綜合交通一體走廊、發(fā)展多種形式的多式聯(lián)運，具有開(kāi)創(chuàng )性意義。

此次樣車(chē)通過(guò)試用評審，為我國馱背運輸的開(kāi)行和多式聯(lián)運示范工程順利實(shí)施提供了有力的裝備保障，為我國鐵路馱背運輸規模化運營(yíng)，打造綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通體系發(fā)揮積極的作用。

馱豐—馱起鐵路上的高速公路

馱背運輸是物流企業(yè)騰飛的翅膀

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QT1、QT2型馱背運輸車(chē)樣車(chē)試用評審會(huì )

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QT1型公鐵馱背運輸專(zhuān)用車(chē)

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QT2型公鐵馱背運輸專(zhuān)用車(chē)

?專(zhuān)家組現場(chǎng)觀(guān)摩馱背運輸專(zhuān)用車(chē)樣車(chē)

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來(lái)源：中國物流與采購網(wǎng) 作者：安菲

來(lái)源： 中國物流與采購網(wǎng)

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