“互聯(lián)網(wǎng)+物流”讓物流業(yè)打開(kāi)了無(wú)限創(chuàng )新的空間，一些平臺型物流企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，把信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案，促進(jìn)物流業(yè)結構性、技術(shù)性“降本增效”。

物流平臺商業(yè)模式切入點(diǎn)很多，如貨主管理工具、運力池調配、專(zhuān)線(xiàn)管理、城市配送等。在此次論壇上，天地匯、傳化物流、云鳥(niǎo)配送等平臺高管結合企業(yè)自身發(fā)展，共同探討物流平臺的創(chuàng )新升級。

園區互聯(lián)網(wǎng)化改造要覆蓋全環(huán)節

“互聯(lián)網(wǎng)運營(yíng)場(chǎng)景對于線(xiàn)下而言，最大的運營(yíng)場(chǎng)景是物流園區。從運輸到落地配，這些過(guò)程基本都是在園區里發(fā)生的，運輸環(huán)節的降本有20%左右的優(yōu)化空間。”天地匯執行總裁何常春介紹說(shuō)，天地匯選擇了以物流園區為入口做整個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的改造，涵蓋了全部環(huán)節，可以降低交易成本，降低運輸成本，并且可以解決資金問(wèn)題。

何常春坦言，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，如何實(shí)現物流降本增效和高效物流是每一個(gè)平臺類(lèi)公司重點(diǎn)思考的問(wèn)題。天地匯選擇的是基于物流園區的甩掛運輸，通過(guò)物流園區的甩掛運輸車(chē)輛高效利用，把整個(gè)成本降下來(lái)。目前，天地匯旗下的干線(xiàn)運輸產(chǎn)品“天地卡航”已經(jīng)成為全國最大的干線(xiàn)甩掛運輸網(wǎng)絡(luò )平臺。

何常春向國際商報記者表示，天地匯希望通過(guò)物流園區打造一個(gè)生態(tài)圈，能夠把物流園區通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的改造連起來(lái)，通過(guò)“甩掛”把車(chē)連接起來(lái)，通過(guò)一套信息系統把整個(gè)基于物流園區全網(wǎng)的運力調動(dòng)和運營(yíng)體系管起來(lái)，打造供應鏈+大數據驅動(dòng)的物流生態(tài)圈。

大數據應用構建公路物流大腦

有16年歷史的傳化物流是傳統物流企業(yè)向現代物流企業(yè)轉型的縮影。前不久，傳化物流首次對外公布了物流戰略，并推出連接全行業(yè)生態(tài)資源、全業(yè)務(wù)場(chǎng)景、全網(wǎng)智慧協(xié)作，整合商流、資金流、信息流、物流的完整兼容生態(tài)系統平臺——傳化網(wǎng)。

傳化物流高級副總裁朱曉暉介紹說(shuō)，傳化物流正在構建中國智能公路物流網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)系統。“傳化物流戰略可以概括為‘四個(gè)一’，即一張覆蓋全國城市物流中心的網(wǎng)絡(luò )、一套基于供應鏈整個(gè)業(yè)務(wù)的營(yíng)運系統、一個(gè)行業(yè)開(kāi)放的平臺和一個(gè)云計算大數據中心。”

據朱曉暉介紹，傳化網(wǎng)為中國170個(gè)樞紐建設公路港城市物流中心，打造中國智能公路物流網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)系統，發(fā)展物流大數據，形成中國物流大腦；同時(shí)應用互聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息技術(shù)，供應鏈、金融等服務(wù)手段，貫穿供應鏈全鏈條。“我們建立一整套基于供應鏈的營(yíng)運系統。貨物什么時(shí)候運出來(lái)，貨物具體在什么位置，是否購買(mǎi)了保險等，所有與物流相關(guān)的數據，營(yíng)運系統都會(huì )可視化。”朱曉暉表示，隨著(zhù)整個(gè)EMS(能源管理系統)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)結合，相關(guān)數據可以非常迅速地將物流信息反映給貨主企業(yè)，讓貨主掌控物流全過(guò)程。

來(lái)源： ?中國大物流網(wǎng)

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