9月13日，2016第五屆中國－東盟物流合作論壇在廣西南寧召開(kāi)。記者從論壇上了解到，中國對接東盟的立體交通網(wǎng)絡(luò )已初步建成，中國－東盟間跨境物流取得較好成效，但要實(shí)現彼此間海、陸、空、鐵等多種運輸方式的無(wú)縫對接，支撐東盟自貿區經(jīng)濟轉型升級，還需要搭建一個(gè)跨區域、開(kāi)放、共享的物流資源要素整合平臺，建立“網(wǎng)上絲綢之路”。

“我們公司從2011年開(kāi)始為客戶(hù)提供東盟跨境物流服務(wù)，為富士康、三星、華為等打造中越電子科技供應鏈。”廣西震洋物流集團總經(jīng)理郭鑫表示，公司2013年成為國內首批取得中越直通資質(zhì)的物流企業(yè)。擁有中越直通資質(zhì)的車(chē)輛，可經(jīng)憑祥、東興口岸，直接通往越南主要城市與港口，如河內和海防等。與傳統的物流模式相比，跨境直通服務(wù)無(wú)需多次轉換物流節點(diǎn)，節省了貨物在途時(shí)間，大大降低了貨物安全風(fēng)險與成本，比傳統模式更安全、更高效。

以“一帶一路”為契機，微軟集團首次選擇友誼關(guān)作為進(jìn)口口岸，將在越南工廠(chǎng)生產(chǎn)的智能手機通過(guò)震洋集團的中越直通車(chē)送往蘇州，接駁中歐列車(chē)，經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸，運往俄羅斯首都莫斯科，全程耗時(shí)23天，比起海運全程40天的運輸時(shí)長(cháng)，時(shí)效提高近50％，而成本僅為空運的20％。

截至2016年8月底，位于中越邊境的憑祥綜保區園區共有入區企業(yè)174家（含3家越南企業(yè)辦事處）。目前，憑祥綜保區作為中國－東盟陸路主通道重要作用日趨顯現，吸引了國內外多個(gè)知名企業(yè)入區發(fā)展國際集裝箱物流、冷鏈物流等企業(yè)。鑫金航、華泰國際、德國辛克等入區企業(yè)保稅物流業(yè)務(wù)迅速擴張，成為支撐地方外貿增長(cháng)的重要動(dòng)力。泰國政府相關(guān)部門(mén)和企業(yè)表也示要共同開(kāi)辟憑祥綜保區至泰國物流快線(xiàn)，打造泰國農產(chǎn)品進(jìn)入中國市場(chǎng)的黃金通道和東盟產(chǎn)品重要集散地。

今年上半年，重慶到東盟的國際公路物流大通道正式打通。借助這條物流大通道，重慶的機電、建材、汽摩等產(chǎn)品，可快速運送到東南亞，而東南亞的水果、食品、木材等產(chǎn)品，也可便捷運達重慶及中國內陸地區。

雖然中國－東盟間跨境物流取得較好成效，但如何解決彼此間海、陸、空、鐵等多種運輸方式的有效對接，廣西物流與采購聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)、廣西物資集團有限責任公司董事長(cháng)戴毅說(shuō)，需要搭建一個(gè)跨區域、開(kāi)放、共享的物流資源要素整合平臺，實(shí)現資源高效配置與整合，提高社會(huì )物流效率，降低物流成本，提升智慧物流水平，從而推動(dòng)中國－東盟經(jīng)濟深入合作發(fā)展。

“建設中國與東盟地區的‘網(wǎng)上絲綢之路’，可提升中國-東盟物流便利化水平，實(shí)現互惠互利。” 中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)、中國物流學(xué)會(huì )副會(huì )長(cháng)蔡進(jìn)說(shuō)。

廣西壯族自治區副主席陳剛說(shuō)，加快打造“網(wǎng)上絲綢之路”、促進(jìn)中國與東盟之間的互聯(lián)互通勢在必行。他建議，有關(guān)各方通過(guò)多邊談判、政策扶持、資金引導，推動(dòng)物流行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)＋”，實(shí)現信息化、網(wǎng)絡(luò )化、規模化、專(zhuān)業(yè)化，促進(jìn)物流行業(yè)參與到整個(gè)社會(huì )生產(chǎn)，讓包容協(xié)調的全球價(jià)值鏈成為推動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展的新驅動(dòng)力。

來(lái)源： ?經(jīng)濟參考報

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