近日從多個(gè)權威渠道獲悉，經(jīng)過(guò)前期研究和制定，智能汽車(chē)技術(shù)標準和產(chǎn)業(yè)規劃目前已基本成型，預計將在年內正式發(fā)布。據相關(guān)專(zhuān)家和企業(yè)介紹，技術(shù)標準會(huì )對智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)涉及的自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等諸多技術(shù)，制定安全、可靠、統一的行業(yè)標準；產(chǎn)業(yè)規劃則將根據產(chǎn)業(yè)趨勢，確定未來(lái)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標、技術(shù)路線(xiàn)圖、重點(diǎn)技術(shù)，以及重大專(zhuān)項工程等內容。

由于智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)涉及自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，并在交通和運輸產(chǎn)業(yè)有著(zhù)廣泛的應用前景。因此，業(yè)內普遍認為，隨著(zhù)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)推進(jìn)政策的落地，汽車(chē)、交通、運輸三大產(chǎn)業(yè)將集體步入產(chǎn)業(yè)升級期。這不但會(huì )進(jìn)一步推動(dòng)這些在國民經(jīng)濟中扮演重要角色的產(chǎn)業(yè)持續發(fā)展，還將拉動(dòng)上下游多個(gè)技術(shù)和服務(wù)領(lǐng)域的快速成長(cháng)。屆時(shí)，相關(guān)市場(chǎng)有望擴容至萬(wàn)億規模，自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域則將成為新的創(chuàng )投熱點(diǎn)。

通過(guò)多家車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)公司，對上述消息進(jìn)行了進(jìn)一步確認。據悉，工信部、交通部等部委已多次召集國內智能汽車(chē)領(lǐng)域的代表企業(yè)召開(kāi)行業(yè)會(huì )議，在此前的“推動(dòng)汽車(chē)軟件發(fā)展，迎接智能汽車(chē)時(shí)代”的專(zhuān)題研討會(huì )上，還將制定技術(shù)標準和產(chǎn)業(yè)規劃確定為重點(diǎn)工作。據知情企業(yè)介紹，智能汽車(chē)技術(shù)標準將涉及自動(dòng)駕駛、云服務(wù)、通訊協(xié)議等諸多產(chǎn)業(yè)標準的制定。此外，各界關(guān)心的車(chē)輛和網(wǎng)絡(luò )信息安全問(wèn)題，也將獲得重點(diǎn)關(guān)注；產(chǎn)業(yè)規劃方面，除了制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標、技術(shù)路線(xiàn)圖、重點(diǎn)技術(shù)、重大專(zhuān)項工程外，還將重點(diǎn)討論相應的交通立法、保險責任、城市規劃等熱點(diǎn)問(wèn)題。

吉利控股董事長(cháng)李書(shū)福此前在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，交通部等部委和吉利等公司通過(guò)合作研究，推進(jìn)國內無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中就涉及技術(shù)標準和產(chǎn)業(yè)規劃的制定。李書(shū)福認為，以無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)為代表的智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向，部分國內外車(chē)企已經(jīng)在這一領(lǐng)域取得突破，但目前整個(gè)產(chǎn)業(yè)尚屬起步階段，人與車(chē)的互聯(lián)、車(chē)與車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)與外在環(huán)境的互聯(lián)，以及不同汽車(chē)廠(chǎng)商間汽車(chē)的互聯(lián)，仍未有一套業(yè)內公認和遵守的標準。因此，出臺智能汽車(chē)技術(shù)標準和產(chǎn)業(yè)規劃，將有助確定行業(yè)發(fā)展方向，創(chuàng )造良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。

中國工程院院士鄔賀銓表示，一旦智能汽車(chē)大規模上路，交通和運輸領(lǐng)域的新應用和新商業(yè)模式也有望應運而生——例如無(wú)人卡車(chē)運輸和城市智能交通規劃等，整個(gè)產(chǎn)業(yè)會(huì )因此全面升級。

從目前各大廠(chǎng)商的布局態(tài)勢看，上述趨勢十分明顯。近期，優(yōu)步宣布收購自動(dòng)卡車(chē)駕駛公司Otto，并與沃爾沃結成同盟開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。據介紹，一旦相關(guān)技術(shù)取得突破，優(yōu)步將在美國等地推出無(wú)人運輸服務(wù)。此外，優(yōu)步已宣布在美國匹茲堡推出無(wú)人汽車(chē)接送服務(wù)，并將酌情在各地推廣這一業(yè)務(wù)。百度此前透露，將會(huì )在百度已有的無(wú)人駕駛技術(shù)基礎上，結合百度地圖等服務(wù)，推出各類(lèi)智能交通服務(wù)。阿里、樂(lè )視在和相關(guān)車(chē)企推出智能汽車(chē)產(chǎn)品時(shí)，也宣布會(huì )適時(shí)將業(yè)務(wù)拓展至交通和運輸領(lǐng)域。

美國波士頓咨詢(xún)集團研究報告預測，2035年前，全球將有1800萬(wàn)輛汽車(chē)擁有部分或全部的智能汽車(chē)功能，其中包括1200萬(wàn)輛無(wú)人駕駛汽車(chē)，中國將成為最大的市場(chǎng)。易觀(guān)智庫則預計，中國智能汽車(chē)市場(chǎng)短期內規模有望超過(guò)1500億元。如果考慮到相關(guān)聯(lián)的交通、運輸產(chǎn)業(yè)，以及無(wú)人駕駛、傳感器、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、導航等上下游產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)規模則有望擴容至萬(wàn)億之巨。

目前，各界已經(jīng)就智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前景達成共識，并展開(kāi)積極布局。據了解，目前全球有超過(guò)20家企業(yè)涉足智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，其中既包括奔馳、寶馬、奧迪、豐田這樣的傳統汽車(chē)廠(chǎng)商，也包括谷歌、優(yōu)步這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。在國內，除了百度較早涉足外，北汽、廣汽、上汽、長(cháng)安、比亞迪等汽車(chē)廠(chǎng)商，以及阿里、樂(lè )視、360等互聯(lián)網(wǎng)公司也已在無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)輛信息安全等領(lǐng)域深耕多年。

來(lái)源： ?經(jīng)濟參考報

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