隨著(zhù)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展和公司壯大，出于對物流成本控制和物流服務(wù)升級的需求，許多制造業(yè)和貿易公司開(kāi)始著(zhù)手考慮自建物流，而技術(shù)設備更新、信息平臺無(wú)法兼備、人才匱乏，使許多企業(yè)又對自建物流仍有憂(yōu)慮。因此如何提高中小企業(yè)的物流效率，降低物流成本，選擇適合企業(yè)實(shí)際的物流模式，對企業(yè)下一步發(fā)展起著(zhù)舉足輕重的作用。

企業(yè)物流模式分析與比較

一、企業(yè)自建模式

企業(yè)自營(yíng)物流是指企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)，組建全資或控股的子公司完成企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)。如海爾集團成立自己的物流公司，實(shí)現本公司和社會(huì )雙重服務(wù)。對于有自營(yíng)物流能力的企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)物流系統自營(yíng)不僅可以對企業(yè)內部一體化物流系統運作的全過(guò)程進(jìn)行有效的控制，還可進(jìn)一步延伸到供應鏈物流管理過(guò)程中，即通過(guò)內部信息系統與Internet，使企業(yè)內部產(chǎn)供銷(xiāo)物流協(xié)同及其與上下游企業(yè)的物流協(xié)同，以較快的速度解決物流活動(dòng)管理過(guò)程中出現的問(wèn)題，在完成配送業(yè)務(wù)的同時(shí)降低物流成本。

優(yōu)點(diǎn)：

（1）對供應鏈各個(gè)環(huán)節有較強的控制能力，易與生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，確保企業(yè)能夠獲得長(cháng)期穩定的利潤。對于競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，有利于企業(yè)對供應和分銷(xiāo)渠道的控制。

（2）可以合理地規劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費用。對于規模較大、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言，自營(yíng)物流可以使物流與資金流、信息流、商流結合更加緊密，從而大大提高物流作業(yè)乃至全方位的工作效率。

（3）可以使原材料和零配件采購、配送以及生產(chǎn)支持從戰略上一體化，實(shí)現準時(shí)采購，增加批次，減少批量，調控庫存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現零庫存、零距離和零營(yíng)運資本。

但是，不是每一個(gè)工業(yè)企業(yè)都適合自營(yíng)物流模式，企業(yè)自營(yíng)物流也存在許多缺點(diǎn)：

缺點(diǎn)：

（1）增加了企業(yè)投資負擔，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險的能力。企業(yè)為了自營(yíng)物流，就必須投入大量的資金用于倉存設備、運輸設備以及相關(guān)的人力資本，這必然會(huì )減少企業(yè)對其他重要環(huán)節的投入，削弱企業(yè)的市場(chǎng)競爭能力。對于一些規模較小的企業(yè)，甚至會(huì )出現對物流的投資比重過(guò)大而導致企業(yè)無(wú)法正常運轉的情況。

（2）企業(yè)配送效率低下，管理難于控制。對于絕大多數企業(yè)而言，物流部門(mén)只是企業(yè)的一個(gè)后勤部門(mén)，物流活動(dòng)也并非為企業(yè)所擅長(cháng)。在這種情況下，企業(yè)自營(yíng)物流就等于迫使企業(yè)從事不擅長(cháng)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，企業(yè)的管理人員往往需要花費過(guò)多的時(shí)間、精力和資源去從事輔助性的工作，結果是輔助性的工作沒(méi)有抓起來(lái)，關(guān)鍵性業(yè)務(wù)也無(wú)法發(fā)揮出核心作用。

二、第三方物流模式

第三方物流是指由供方和需方外的物流企業(yè)提供的物流服務(wù)、承擔部分或全部物流運作的業(yè)務(wù)模式，在特定的時(shí)間段內按照特定的價(jià)格向使用者提供的個(gè)性化的系列物流服務(wù)，是專(zhuān)業(yè)化、社會(huì )化和合同化的物流。

優(yōu)點(diǎn)：

（1）、企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)。由于任何企業(yè)的資源都是有限的，很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專(zhuān)家。為此，企業(yè)應把自己的主要資源集中于自己擅長(cháng)的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給物流公司。

（2）、靈活運用新技術(shù)，實(shí)現以信息換庫存，降低成本。當科學(xué)技術(shù)日益進(jìn)步時(shí)，專(zhuān)業(yè)的第三方物流供應商能不斷地更新信息技術(shù)和設備，而普通的單個(gè)制造公司通常一時(shí)間難以更新自己的資源或技能；不同的零售商可能有不同的、不斷變化的配送和信息技術(shù)需求，此時(shí)，第三方物流公司能以一種快速、更具成本優(yōu)勢的方式滿(mǎn)足這些需求，而這些服務(wù)通常都是制造商一家難以做到的。同樣，第三方物流供應商還可以滿(mǎn)足一家企業(yè)的潛在顧客需求的能力，從而使企業(yè)能夠接洽到零售商。

（3）、減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉。企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購買(mǎi)物流設備，建設倉庫和信息網(wǎng)絡(luò )等專(zhuān)業(yè)物流設備。這些資源對于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)是個(gè)沉重的負擔。而如果使用第三方物流公司不僅減少設施的投資，還解放了倉庫和車(chē)隊方面的資金占用，加速了資金周轉。

（4）、提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng )造更多的價(jià)值。為顧客帶來(lái)更多的附加價(jià)值，使顧客滿(mǎn)意度提高。

缺點(diǎn)：

當然，與自營(yíng)物流相比較，第三方物流在為企業(yè)提供上述便利的同時(shí)，也會(huì )給企業(yè)帶來(lái)諸多的不利。企業(yè)不能直接控制物流職能；不能保證供貨的準確和及時(shí)；不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護與顧客的長(cháng)期關(guān)系；企業(yè)將放棄對物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)的開(kāi)發(fā)等。還有：

（1）、服務(wù)質(zhì)量不高。第三方物流公司的內部管理水平較低,服務(wù)質(zhì)量不高影響了外包業(yè)務(wù)的開(kāi)展。

（2）、工作范圍劃分不明確。工作范圍即對物流服務(wù)要求的明細,它對服務(wù)的環(huán)節、作業(yè)方式、作業(yè)時(shí)間、服務(wù)費用等細節做出明確的規定,工作范圍的制定是物流外包最重要的一個(gè)環(huán)節。

從企業(yè)實(shí)際出發(fā)選擇物流模式

現如今，中小企業(yè)畢竟為數眾多，企業(yè)內部情況與大型企業(yè)環(huán)境差別巨大，因此企業(yè)在企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的同時(shí)，物流模式的選擇要適應企業(yè)的實(shí)際與社會(huì )環(huán)境。要根據自己企業(yè)的具體情況，選擇適合自己的物流模式，達到經(jīng)濟效益與社會(huì )效益的最大化。隨著(zhù)企業(yè)發(fā)展階段的不同，以及整體經(jīng)濟形勢的變化，對自己的物流模式要進(jìn)行調整，以適應自身和外界環(huán)境的變化。要科學(xué)地推進(jìn)企業(yè)物流管理的建設與企業(yè)物流的重組，必須按照企業(yè)物流發(fā)展的一般規律，認真分析企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理現狀，以科學(xué)的物流理念指導思維轉變和物流重組——根據企業(yè)的物流實(shí)際，參考企業(yè)長(cháng)遠發(fā)展目標，合理選擇企業(yè)物流改造切入點(diǎn)，循序漸進(jìn)推進(jìn)企業(yè)物流建設。而從近年來(lái)第三方物流在我國得到快速發(fā)展，第三方物流企業(yè)的成本也不斷降低，因此從發(fā)展的角度來(lái)看，選擇第三方物流將成為未來(lái)廣大中小企業(yè)物流模式的最佳選擇。

來(lái)源： 一點(diǎn)資訊網(wǎng)

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