申通、圓通、中通、韻達、順豐、天天……這些過(guò)去人們相對陌生的名稱(chēng)，現在卻成了天天打交道的“常客”

對伊春人而言，快遞業(yè)的興起仿佛只是一兩年間的事。不經(jīng)意間，自家的小區外圍多了幾間快遞公司的店面；滿(mǎn)眼所及，是快遞員及快遞車(chē)穿行的身影。

申通、圓通、中通、韻達、順豐、天天……這些過(guò)去人們相對陌生的名稱(chēng)，現在卻成了天天打交道的“常客”。

快遞業(yè)火了。巨大的市場(chǎng)吸引力使本地快遞業(yè)快馬躍入“戰國時(shí)代”。

快遞業(yè)為什么這樣“紅”

作為上班族，40多歲的付女士早已習慣了“懶人”生活模式。家里需要的掛鐘、洗漱用品甚至狗糧，她都會(huì )上網(wǎng)購買(mǎi)，今天下單、明天送達的方式讓她感覺(jué)方便了不少。

即便是吃吃喝喝，她也喜歡通過(guò)叫外賣(mài)的方式來(lái)解決。“雖然可能會(huì )多花一些費用，但節省了時(shí)間。”

即便不是80后、90后，付女士也早已習慣于快遞業(yè)構建下的便利生活。而像付女士這樣一些人的消費喜好，也成就了快遞業(yè)的紅火景象。其中，全國性連鎖公司成為最大的贏(yíng)家。

記者在采訪(fǎng)中了解到，2008年到2009年是外地快遞業(yè)進(jìn)軍我市市場(chǎng)的發(fā)展階段，從2014年到2015年，我市快遞業(yè)進(jìn)入發(fā)展峰值階段。順風(fēng)快遞一位工作人員告訴記者，順風(fēng)快遞進(jìn)入我市的幾年時(shí)間，在城際快遞上取得了長(cháng)足的發(fā)展，僅在伊春區內，每天每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的平均到貨量在300-500多單，去年的“雙十一”期間，一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)一天的到貨量達到了800-1000單左右。

今年，各家公司發(fā)展更加迅猛，業(yè)務(wù)量在去年的基礎上幾乎翻了一倍。韻達快遞工作人員告訴記者，今年公司一天的業(yè)務(wù)量就達到700單左右，和去年旺季業(yè)務(wù)量相當。預計今年“雙十一”期間公司業(yè)務(wù)將進(jìn)入高峰，業(yè)務(wù)量將是平時(shí)的3倍左右。

巨大的市場(chǎng)潛力吸引了更多企業(yè)加入其中。據介紹，目前全市擁有快遞品牌10多家，快遞市場(chǎng)已由最初的郵政一家壟斷轉變?yōu)閲小⒚駹I(yíng)共存、相互競爭的市場(chǎng)格局。

群雄爭霸背后有“軟肋”

近年來(lái)隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，網(wǎng)上交易、購物等日益成為人們生活中不可缺少的一部分，帶動(dòng)了快遞行業(yè)的強勁發(fā)展。然而，在快遞行業(yè)快馬躍進(jìn)的背景下，我市快遞業(yè)發(fā)展背后的不足也開(kāi)始顯現。

據介紹，雖然我市快遞業(yè)發(fā)展進(jìn)入快速發(fā)展期，但行業(yè)基礎不牢，企業(yè)未形成規模化、正規化經(jīng)營(yíng)，企業(yè)基礎設施落后，包裝、分揀、裝卸、搬運等環(huán)節以手工操作為主。同時(shí)，企業(yè)規范化程度較低，從業(yè)人員大多沒(méi)有接受系統全面的業(yè)務(wù)培訓。

此外，一個(gè)較為殘酷的現實(shí)是，雖然快遞業(yè)整體市場(chǎng)規模快速擴張，但企業(yè)利潤增幅不明顯。以順豐快遞企業(yè)為例，近5年年均銷(xiāo)售額與用工人數增長(cháng)率約達35%。而中通快遞增長(cháng)率也保持在約20%，但這些快遞公司均表示經(jīng)營(yíng)效益一般。

“雖然業(yè)務(wù)量大了，但因為價(jià)格低，利潤沒(méi)有增長(cháng)。”韻達快遞負責人認為，其背后的主要原因是因為企業(yè)進(jìn)入門(mén)檻低，企業(yè)數量增加快，市場(chǎng)競爭壓力過(guò)大，為占據市場(chǎng)企業(yè)大打“價(jià)格戰”，導致行業(yè)利潤降低。

從人員方面來(lái)看，快遞員工資多以“計件”為主，每派送一件貨物可以提成0.8—1.2元，一般月收入為3000元左右。但由于快遞行業(yè)每天工作時(shí)間在9—10個(gè)小時(shí)，常年室外作業(yè)，勞動(dòng)強度大，導致員工流動(dòng)性較大。

另一個(gè)值得注意的現象是，在目前的電子商務(wù)模式下，我市快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)主要為派送業(yè)務(wù)，攬收業(yè)務(wù)相對冷清，少數的攬收也多為地方土特產(chǎn)品、淘寶退貨等。以申通為例，淡季每天派送200件左右的快件，雙十一期間派件量可達到1000—3000件/天。攬收業(yè)務(wù)則不分淡旺季，平均每天攬收30件左右，派收比例明顯失衡。

業(yè)內人士表示，我市快遞業(yè)要健康發(fā)展還需解決發(fā)展方式粗放、企業(yè)競爭力不強等方面的難題，以拓展出更大的發(fā)展空間。

來(lái)源： ?錦程物流網(wǎng)

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