“如果大家講電子商務(wù)在中國是一個(gè)奇跡，在世界是個(gè)奇跡的話(huà)，我個(gè)人認為，物流行業(yè)才真正是中國過(guò)去十年誕生的最了不起的奇跡。”

6月13日晚間，阿里巴巴集團董事局主席馬云在杭州舉行的全球智慧物流峰會(huì )上發(fā)表主題演講，不斷對中國快遞業(yè)提出贊揚。他認為，中國快遞用10年時(shí)間，將一個(gè)還不能稱(chēng)之為行業(yè)的行業(yè)，做成了一個(gè)超過(guò)了美國近一百年的積累的行業(yè)，是非常了不起的。

“我剛剛看到我們的快遞公司居然幫客戶(hù)送房子，還有人送電線(xiàn)桿，我發(fā)現了我們中國有600多個(gè)區縣能夠達到了當日達或者次日達……在全世界很少有一個(gè)國家，能夠在短短的十年以?xún)龋瑤缀鯇?shí)現到處都可以送到。”他在現場(chǎng)特別向物流從業(yè)者表達感謝，“你們是我心中很大的英雄。”

由菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )主辦的全球智慧物流峰會(huì )6月13日在杭州召開(kāi)，眾多互聯(lián)網(wǎng)、科技界及物流界大咖出席會(huì )議，共同探討智慧物流的未來(lái)。

在會(huì )上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )還攜手32家全球物流合作伙伴共同啟動(dòng)“綠動(dòng)計劃”，承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包材。同時(shí)通過(guò)使用新能源車(chē)輛、可回收材料等舉措，爭取達成行業(yè)總體碳排放減少362萬(wàn)噸。

馬云對此表示感謝，并希望大家共同努力，讓中國的物流真正成為未來(lái)世界的物流，變成綠色的物流。

未來(lái)物流：送到外星、消滅庫存

關(guān)于未來(lái)，馬云認為，智慧物流是走出經(jīng)濟困境和全球化的最重要的關(guān)鍵點(diǎn)。在他看來(lái)，今天的物流快遞行業(yè)十年以后可能會(huì )發(fā)生天翻地覆的變化。“過(guò)去的十年，我們的快遞界展示了創(chuàng )業(yè)的能力，人的力量，創(chuàng )新的力量，未來(lái)我們要迅速重視技術(shù)的力量、數據的力量、整合的力量、共享的力量。”

“今天我們把物流簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的看成了快遞行業(yè)，或者快遞行業(yè)稱(chēng)為物流。其實(shí)人類(lèi)走上月球，正在探索的火星、衛星上天等，這都是物流行業(yè)，我們要打開(kāi)腦袋去思考，物流行業(yè)今天不僅要把貨從這個(gè)城市送到那個(gè)城市，也許未來(lái)的物流行業(yè)是把人送到外星球，把物資送到月亮上，這都是物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展。”馬云通過(guò)此次峰會(huì )向物流行業(yè)分享他的思考，“物流行業(yè)不要簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的把他看作貨通天下，我個(gè)人認為，物流行業(yè)必須參與到整個(gè)生產(chǎn)、經(jīng)濟的轉型升級，必須要做到能夠消滅庫存。”

現在中國乃至全世界做得好的服裝企業(yè)，大概有50%是庫存。庫存成了很多的企業(yè)走不出的艱難。而庫存的過(guò)多，跟物流行業(yè)的不發(fā)達，有巨大的關(guān)系。

馬云認為：“如果我們有先進(jìn)的最智慧的物流行業(yè)，能夠把生產(chǎn)和制造業(yè)、銷(xiāo)售、消費的體驗結合在一起，真正一起努力讓真正的客戶(hù)——那些制造業(yè)者們，讓他們沒(méi)有庫存。如果真這么去思考，我們對社會(huì )的貢獻遠遠超過(guò)了送了一點(diǎn)點(diǎn)貨。”

針對最近熱炒的無(wú)人機，馬云指出，物流行業(yè)要有理想主義，也要有現實(shí)主義。“無(wú)人機的問(wèn)題，我覺(jué)得想想是沒(méi)問(wèn)題的，最后還是腳踏實(shí)地，真正要干我覺(jué)得還是需要時(shí)間的。不過(guò)，我相信倉庫內部的機器人肯定要實(shí)現，而且要加快實(shí)現。”

貨通天下要實(shí)現連接全球

馬云同時(shí)表示，貨通天下是指天下，不是指貨通中國。“以前有人跟我講，上海你們不如別人，北京速度不如別人快。北京、上海快不是快，云南、貴州、拉薩、內蒙快才真叫快，才能夠真正讓中國整個(gè)物流發(fā)生天翻地覆的變化。”

對于未來(lái)五年到十年，他認為那時(shí)的貨通天下將是覆蓋一帶一路沿線(xiàn)國家，要設計到歐洲、到非洲、到南美的路線(xiàn)。

對于已經(jīng)成立三年的大數據物流平臺公司菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )，馬云再次提出希望，希望菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )能夠連接任何一家物流公司、快遞公司和倉庫，讓整個(gè)世界這張網(wǎng)能夠連通起來(lái)，這樣世界才會(huì )變得更加有效。

他同時(shí)認為，今天中國物流的標準很有可能成為世界未來(lái)物流的標準。“如果講歐美很多快遞公司是基于IT的話(huà)，那么中國未來(lái)的快遞行業(yè)肯定是基于DT。”

重申菜鳥(niǎo)兩大原則

三年前，在阿里巴巴牽頭下，社會(huì )各方共同出資成立了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )，目標是打造一家數據驅動(dòng)的社會(huì )化物流協(xié)同平臺公司，幫助降低社會(huì )物流總成本，同時(shí)實(shí)現任一地點(diǎn)發(fā)貨，中國24小時(shí)、全球72小時(shí)送貨必達。

馬云重申了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )的兩個(gè)原則，第一要做別人做不了的事情。第二要做別人不愿意做的事情。“我們不應該去搶快遞物流行業(yè)的飯碗。如何真正做到數據能夠讓快遞公司做得更加有錢(qián)賺，效率更高，能夠讓快遞人員有尊嚴，同時(shí)是一份自己為自己感到榮譽(yù)的一份工作，我覺(jué)得這是菜鳥(niǎo)公司要做的。”

三年來(lái)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )以數據為核心，通過(guò)社會(huì )化協(xié)同，已經(jīng)搭建了一張從城市到農村，從干線(xiàn)到末端的流通網(wǎng)絡(luò )；協(xié)同200多萬(wàn)快遞員，3600多家物流企業(yè)戰略合作，形成覆蓋224國家和地區全球物流服務(wù)生態(tài)。目前中國每天的快遞包裹有70%都運行在菜鳥(niǎo)的物流系統上，消費者每收到10個(gè)包裹，其中就有7個(gè)享受菜鳥(niǎo)提供的服務(wù)。

來(lái)源： 中國物流與采購網(wǎng)

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