輕量化是汽車(chē)工業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢。最新發(fā)布的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展線(xiàn)路圖顯示，隨著(zhù)新能源汽車(chē)在家庭用車(chē)、公務(wù)用車(chē)和公交客車(chē)等領(lǐng)域的普及，2025年國內新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將增至汽車(chē)市場(chǎng)需求總量20%左右，2030年新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量規模將超過(guò)千萬(wàn)輛。

中國工程院院士蔣士成，在近日召開(kāi)的2015年“紡織之光”中國車(chē)用纖維新材料及應用重點(diǎn)成果推廣活動(dòng)暨高性能纖維與汽車(chē)輕量化技術(shù)創(chuàng )新發(fā)展戰略研究研討會(huì )上表示，輕質(zhì)高強纖維材料的應用是車(chē)輛減少燃料消耗、降低污染排放的有效途徑，以高性能纖維及復合材料為代表的輕量化纖維材料制造技術(shù)，已經(jīng)成為汽車(chē)工業(yè)提升國際市場(chǎng)競爭力的核心內容。

實(shí)現輕量化，發(fā)展新能源汽車(chē)，碳纖維復合材料被寄予厚望。據東華大學(xué)教授余木火介紹，碳纖維復合材料具有足夠的強度和剛度，是現有制造汽車(chē)車(chē)身和底盤(pán)等主要結構件的最輕材料。目前，常州宏發(fā)縱橫新材料科技股份有限公司開(kāi)發(fā)的低成本輕量可工業(yè)化碳纖維經(jīng)編多軸向增強材料、中復神鷹碳纖維有限公司開(kāi)發(fā)的的干噴濕紡碳纖維高效低成本生產(chǎn)技術(shù)、吉林碳谷碳纖維股份有限公司開(kāi)發(fā)的低成本大絲束碳纖維技術(shù)均已經(jīng)具備批量化生產(chǎn)的能力，這為國內汽車(chē)輕量化發(fā)展提供了堅實(shí)的技術(shù)基礎。

來(lái)自汽車(chē)行業(yè)的多位人士表示，幾乎國內所有大型汽車(chē)工業(yè)制造廠(chǎng)商都在積極接觸碳纖維復合材料。然而，碳纖維復合材料從開(kāi)發(fā)到應用于汽車(chē)工業(yè)，需要經(jīng)過(guò)單體設計、零部件制造、整車(chē)設計等多個(gè)環(huán)節，但碳纖維復合材料開(kāi)發(fā)者及汽車(chē)廠(chǎng)商之間的合作通道并未完全打通，缺乏設計、分析和仿真所需的可靠材料和工藝數據等問(wèn)題亟待解決。

不過(guò)，可喜的是，今年1月，我國首輛碳纖維新能源汽車(chē)在奧新新能源汽車(chē)公司成功下線(xiàn)，并取得了不錯的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。作為國內汽車(chē)輕量化產(chǎn)業(yè)的“探路者”，奧新公司總經(jīng)理史踐有著(zhù)豐富的經(jīng)驗。在他看來(lái)，加快碳纖維復合材料在汽車(chē)輕量化領(lǐng)域的應用，需要加強車(chē)用碳纖維復合材料的整車(chē)結構設計、有限元分析、基礎數據庫建立以及滿(mǎn)足汽車(chē)大批量生產(chǎn)特點(diǎn)的工藝技術(shù)，其中，具有自主知識產(chǎn)權的整車(chē)結構設計能力尤為重要。

余木火表示，國產(chǎn)碳纖維復合材料在汽車(chē)輕量化領(lǐng)域的應用，需要得到國家政策的扶持。例如建立高性能纖維與輕量化產(chǎn)業(yè)金融投資優(yōu)惠政策，提高進(jìn)口關(guān)稅，鼓勵終端用戶(hù)使用國產(chǎn)高性能及其產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品。

中國紡織工業(yè)聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)、紡織之光科技教育基金會(huì )理事長(cháng)高勇同時(shí)指出，“十三五”期間，國家政策將從支持新材料發(fā)展，轉變?yōu)榉龀忠蕴祭w維、芳綸纖維為主高端材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這為我國碳纖維復合材料在汽車(chē)輕量化領(lǐng)域的發(fā)展提供了良好的機遇。

來(lái)源： 中國紡織報

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