“不僅包裹裝得多，送快遞還不冷了。”蕪湖一快遞員告訴記者，最近座駕變成了鋰電池驅動(dòng)的新能源物流車(chē)，冬天送快遞一點(diǎn)也感覺(jué)不到冷了。

記者了解到，過(guò)去一年，電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)逐步興起，其中，今年上半年全國各車(chē)企生產(chǎn)電動(dòng)物流車(chē)累計達到2500輛之多，并呈現攀升趨勢。而蕪湖，則在新能源物流車(chē)的市場(chǎng)上，率先嗅出了未來(lái)的巨大市場(chǎng)前景。

蕪湖造的新能源物流車(chē)介入快遞行業(yè)“最后一公里”。利用互聯(lián)網(wǎng)、大數據和移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)實(shí)現快遞物流信息的對稱(chēng)：寄件人、收件人可以通過(guò)APP軟件客戶(hù)端預約收發(fā)快遞時(shí)間、地點(diǎn)，并可根據需要臨時(shí)修改收件時(shí)間和地點(diǎn)，讓客戶(hù)第一時(shí)間能收到包裹，同時(shí)也為快遞公司減少了重復勞動(dòng)。

蕪湖造新能源物流車(chē)賣(mài)得火

“目前我們蕪湖工廠(chǎng)生產(chǎn)出來(lái)的新能源物流車(chē)很快就賣(mài)掉了，現在是產(chǎn)能跟不上供應，銷(xiāo)售出現供不應求的狀態(tài)。”寶騏汽車(chē)有限公司市場(chǎng)部負責人謝驍軒告訴記者，公司在蕪湖南陵縣建有最大生產(chǎn)工廠(chǎng)，自今年年初，蕪湖寶騏汽車(chē)制造有限公司相繼推出“智騏”、“勁騏”、“泓源派派”三款互聯(lián)網(wǎng)新能源物流車(chē)，這三款車(chē)型上市之后引來(lái)了社會(huì )各界的廣泛關(guān)注與認可。根據全國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據顯示，目前寶騏汽車(chē)新能源物流車(chē)產(chǎn)量位列全國前三位。

而根據今年上半年的數據，新能源物流車(chē)產(chǎn)量超過(guò)200輛的車(chē)企，全國只有4家：重慶瑞馳(720輛)、蕪湖寶騏(357輛)、唐駿歐鈴(270輛)、北汽(232輛)。蕪湖寶騏位列第二位。

物流車(chē)穿行街巷很方便

隨著(zhù)新能源汽車(chē)行業(yè)景氣度持續走高，新能源物流車(chē)市場(chǎng)正在逐步興起，多個(gè)車(chē)企在政策的大力扶持下紛紛進(jìn)場(chǎng)，試圖站上新能源汽車(chē)的“風(fēng)口”，在物流、郵政為代表的行業(yè)細分領(lǐng)域攻城掠地。

記者了解到，蕪湖寶騏汽車(chē)制造有限公司生產(chǎn)的“智騏”新能源物流車(chē)，是一款純電動(dòng)汽車(chē)，整車(chē)質(zhì)量只有一噸重左右。車(chē)子的體型好似一個(gè)微型的小貨車(chē)。在今年,第九屆中國(合肥)國際家用電器暨消費電子博覽會(huì )上，蕪湖寶騏汽車(chē)作為蕪湖推出的重點(diǎn)產(chǎn)品在蕪湖展館中展出。

記者注意到，蕪湖生產(chǎn)的新能源物流車(chē)個(gè)頭小，很方便在大街小巷中穿行，而車(chē)子的載貨空間卻遠遠大于電動(dòng)三輪車(chē)，足足有2個(gè)多立方米大，廂式的物流車(chē)完全能保障運輸貨物的安全。

新能源物流車(chē)省錢(qián)又環(huán)保

“燒油的面包車(chē)，每公里成本在0.6元左右;而新能源物流車(chē)，25度電可以開(kāi)170公里，每公里的成本在0.1元左右。”謝驍軒向記者介紹說(shuō)，“智騏”新能源物流車(chē)價(jià)格為39800元，免購置稅，直接上牌，非常環(huán)保。目前，公司生產(chǎn)的新能源物流車(chē)是供不應求。

謝驍軒告訴記者，他們曾經(jīng)對快遞行業(yè)進(jìn)行過(guò)市場(chǎng)調研，由于每個(gè)快遞員要提貨、送貨、取件等，一般快遞員每天要跑120公里左右，最多的不會(huì )超過(guò)150公里，一輛物流車(chē)可以白天跑，晚上充電，“智騏”新能源物流車(chē)充滿(mǎn)一次電能跑170公里左右，完全能夠適應快遞用車(chē)的要求。

“新能源物流車(chē)的發(fā)展，將是一種發(fā)展趨勢。”謝驍軒認為，現在快遞用的電動(dòng)三輪車(chē)裝載量容量有限，碰到大件貨物，運輸就比較困難了。此外，現在快遞人員的收入也并不算太低，駕駛三輪車(chē)日曬雨淋的，而駕駛電動(dòng)物流車(chē)則體驗會(huì )好很多。

打造“智慧物流車(chē)”

據謝驍軒介紹，“智騏”汽車(chē)不僅是輛物流車(chē)，而且還是“智慧物流車(chē)”。這輛新能源物流車(chē)，前面有兩個(gè)座位，后面是貨物儲備車(chē)廂，這輛迷你小貨車(chē)里面裝一個(gè)PAD，里面自帶了APP軟件，像滴滴打車(chē)一樣，誰(shuí)要寄快遞，哪里要送快遞，貨物車(chē)幾分鐘后到，到哪里了，都可以通過(guò)APP實(shí)時(shí)監測。為此智騏將電動(dòng)物流車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)結合，物流公司可對汽車(chē)進(jìn)行遠程操控，遠程故障診斷、實(shí)時(shí)跟蹤貨物等，通過(guò)車(chē)聯(lián)物聯(lián)互通，讓物流業(yè)實(shí)現了智慧化轉型。

此外，在這些物流車(chē)內，都安裝有“智云”監控平臺，通過(guò)該系統，物流公司可利用手機APP軟件進(jìn)行定位跟蹤，查看汽車(chē)的實(shí)時(shí)運行狀態(tài)。“每輛車(chē)在哪里跑，跑到什么位置，通過(guò)遠程終端系統，都會(huì )反饋在物流公司老板的手機上。”

物流車(chē)線(xiàn)下體驗線(xiàn)上銷(xiāo)售

寶騏汽車(chē)自成立以來(lái)，使用創(chuàng )新的O2O商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式，通過(guò)搭建網(wǎng)上銷(xiāo)售平臺、建立線(xiàn)下體驗中心，實(shí)現用戶(hù)“通過(guò)線(xiàn)下體驗認知產(chǎn)品、線(xiàn)上平臺下單訂購產(chǎn)品、線(xiàn)下交付使用并享受售后服務(wù)”的全新供需模式。今年9月14日，寶騏汽車(chē)首家線(xiàn)下體驗店正式落戶(hù)杭州。據悉，寶騏汽車(chē)將與國內多個(gè)地區的合作伙伴接洽體驗店建設事宜，體驗店網(wǎng)絡(luò )化建設即將展開(kāi)。屆時(shí)，客戶(hù)可以在線(xiàn)下體驗店了解新能源物流車(chē)，然后在網(wǎng)上訂貨，訂貨成功后，到體驗店提貨。

來(lái)源： 中國物流與采購網(wǎng)

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