國家鐵路局12月22日批準發(fā)布鐵道行業(yè)標準《高速鐵路設計規范》，自2015年2月1日起實(shí)施。這是正式發(fā)布的中國第一部高速鐵路設計行業(yè)標準，全面反映了我國高速鐵路基礎理論研究、應用技術(shù)研究、綜合實(shí)驗、成果應用等多方面的巨大成就，將為中國高鐵發(fā)展以及高鐵“走出去”提供系統規范的成套建設標準支撐。

　　該規范主要具有四大特點(diǎn)：一是貫徹落實(shí)安全優(yōu)先的原則，首次明確了高速鐵路僅運行動(dòng)車(chē)組列車(chē)，在路基、橋梁、隧道、無(wú)砟軌道、站場(chǎng)、客站、牽引供電、通信信號等專(zhuān)業(yè)分別強化了安全保障功能設計。二是突出強調了“以人為本”、方便、快捷、舒適和綜合交通等提高服務(wù)品質(zhì)的設計要求，重點(diǎn)體現了高鐵建設全壽命周期的節地、節能、節水、節材和保護環(huán)境的“四節一保”綠色建設理念，強化保障社會(huì )公眾利益。三是強化總體設計和接口設計的有關(guān)要求。合理優(yōu)化速度匹配、設備配套和各專(zhuān)業(yè)主要設計參數，優(yōu)化了復雜路網(wǎng)條件下的高鐵運營(yíng)調度系統設計、高密度大客流的客運服務(wù)系統設計，使技術(shù)標準更符合系統性、先進(jìn)性、成熟性及經(jīng)濟合理性要求。四是充分吸納自主創(chuàng )新成果，包括在無(wú)砟軌道、軌道減振降噪、列車(chē)控制、站后系統技術(shù)的集成創(chuàng )新等關(guān)鍵技術(shù)方面取得的重大成果等。

　　我國高速鐵路的技術(shù)創(chuàng )新發(fā)展主要分“三步走”：第一步，通過(guò)第六次大面積提速和新建時(shí)速250公里高鐵，為中國高鐵技術(shù)達到世界先進(jìn)水平奠定基礎;第二步，通過(guò)京津城際等新建高鐵的實(shí)踐，掌握時(shí)速300-350公里高鐵技術(shù)，使我國高鐵技術(shù)達到世界先進(jìn)水平;第三步，以武廣、京滬高鐵為新的平臺，推動(dòng)中國高鐵技術(shù)邁向更高水平，占領(lǐng)世界高鐵發(fā)展戰略制高點(diǎn)。

　　業(yè)內人士認為，《高速鐵路設計規范》發(fā)布，為我國高速鐵路的持續發(fā)展和國際交流奠定了堅實(shí)基礎。目前其英文版翻譯工作已經(jīng)啟動(dòng)。隨著(zhù)中國高鐵為越來(lái)越多的國家、地區及社會(huì )公眾所認識，《高速鐵路設計規范》將在推動(dòng)中國高鐵標準國際化、推動(dòng)中國高鐵走出去中發(fā)揮重要作用。

來(lái)源： 中國物流信息網(wǎng)

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