國家主席習近平16日在布里斯班會(huì )見(jiàn)巴西總統羅塞夫。

　　習近平強調，我們要再接再厲，推動(dòng)合作取得更多成果，促進(jìn)貿易便利化自由化，推動(dòng)巴方貨運鐵路、高鐵、“兩洋鐵路”建設盡早取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。中方愿同巴方密切在多邊機制中協(xié)調和配合，推動(dòng)金磚國家團結合作，共同應對氣候變化等挑戰，希望巴方積極支持并參與明年在北京舉辦的中拉論壇首屆部長(cháng)級會(huì )議。我愿同你保持溝通和交往，引領(lǐng)兩國關(guān)系發(fā)展。

　　事實(shí)上，11月12日，習近平在北京同秘魯總統烏馬拉會(huì )談時(shí)也表示，中方將積極參與建設從秘魯到巴西、連接太平洋和大西洋的“兩洋鐵路”項目。

　　會(huì )談后，兩國元首共同見(jiàn)證了中國、巴西、秘魯三國有關(guān)部門(mén)設立“兩洋鐵路”聯(lián)合工作組等合作文件的簽署。

　　“兩洋鐵路”是什么—

　　連接太平洋及大西洋的鐵路

　　公開(kāi)消息顯示，“兩洋鐵路”是指橫跨南美洲大陸，連接太平洋岸及大西洋岸的鐵路建設項目，長(cháng)約5000公里，穿越巴西、秘魯兩國，其中2000公里鐵路線(xiàn)基本是既有線(xiàn)路，需要新建大約3000公里鐵路，這個(gè)項目預算可能需要600億美元。

　　“兩洋鐵路”項目的正式提出是2014年7月16日，彼時(shí)習近平在巴西首都會(huì )見(jiàn)秘魯總統烏馬拉，明確表示中國、巴西、秘魯三國就開(kāi)展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發(fā)表聲明，并建議三國組建聯(lián)合工作組，開(kāi)展包括規劃、設計、建設、運營(yíng)在內的整體合作。

　　會(huì )有什么影響—

　　堪比歷史上的巴拿馬運河

　　“兩洋鐵路”一旦建成，將是拉美歷史上第一條橫穿南美大陸的鐵路線(xiàn)，成為拉美互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò )的主干，堪比歷史上的巴拿馬運河。

　　據央視報道，中方將負責這一項目的設計和可行性研究，最早可在明年初完成，如果“兩洋鐵路”工程明年立項，預計需要6至8年時(shí)間竣工。

　　不過(guò)，北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院副教授李紅昌認為，基于秘魯、巴西兩國的現實(shí)需求，鐵路建設要關(guān)注三個(gè)方面的問(wèn)題，包括項目的可行性分析、項目融資來(lái)源和財務(wù)盈利情況分析，以及對市場(chǎng)風(fēng)險和政治風(fēng)險的預測。

來(lái)源： 中國物流信息網(wǎng)

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