國際碳纖維會(huì )議7月25日~26日在美國紐約州水牛城舉辦，會(huì )議由哈勃公司（Haper International）主辦，美國橡樹(shù)嶺國家實(shí)驗室（ORNL）協(xié)辦。有來(lái)自20多個(gè)國家的170多位企業(yè)代表與學(xué)者參會(huì )。會(huì )議提出采用可再生原料生產(chǎn)低成本、高產(chǎn)量碳纖維是今后發(fā)展趨勢。

　　來(lái)自世界各國院校的教授介紹了碳纖維的新用途、新工藝、新發(fā)現， 以及對未來(lái)碳纖維市場(chǎng)的展望。

　　碳纖維發(fā)展的未來(lái)目標是低成本生產(chǎn)以便更多地應用在汽車(chē)上。來(lái)自巴西里約熱內盧聯(lián)邦大學(xué)（Federal University of Rio De Janeiro）的教授卡維杜（Calvado）指出：如果美國每輛汽車(chē)采用13公斤碳纖維，那么目前全球的碳纖維產(chǎn)量都滿(mǎn)足不了供應。同時(shí)他指出，低成本碳纖維需要滿(mǎn)足的條件是每公斤10美元，理想目標是每公斤5美元， 強度至少達到1.72Gpa, 模量至少達到170Gpa。

　　碳纖維科技部早在2009年3月由美國政府和企業(yè)共75家單位發(fā)起成立， 目的是加快碳纖維更大的產(chǎn)量化和低成本化。2012年11月正式開(kāi)始研發(fā)， 今年1月26日成功做出第一批碳纖維。碳纖維科技部作為美國國家碳纖維研發(fā)和企業(yè)產(chǎn)業(yè)化的橋梁， 有包括美國國家航空和宇宙航行局（NASA）、3M、美國赫氏公司（Hexcel）和福特汽車(chē)等25家美國政府機構和企業(yè)，目前不接收非美國企業(yè)。碳纖維科技部主任在演講時(shí)指出， 作為國家資產(chǎn)服務(wù)行業(yè)，碳纖維科技部的使命是幫助行業(yè)突破低成本難關(guān)，實(shí)現技術(shù)上的更大量產(chǎn)。

　　美國橡樹(shù)嶺國家實(shí)驗室多位專(zhuān)家先后發(fā)言強調，用Lignin木質(zhì)素為原料制造低成本碳纖維是趨勢， 因為木質(zhì)素是可再生資源， 而原來(lái)采用的聚丙烯腈基碳纖維是石油系原料， 為不可再生資源。他們預計用木質(zhì)素做的網(wǎng)狀碳纖維成本可以控制在每公斤4~5美元。

　　目前橡樹(shù)嶺國家實(shí)驗室已經(jīng)在用木質(zhì)素取代傳統的聚丙烯腈制作碳纖維，他們今年提出的短期目標是完成年產(chǎn)25噸的低成本碳纖維。

　　加拿大Ubc大學(xué)教授弗蘭克（Frank）的研發(fā)團隊也在研發(fā)木質(zhì)素生產(chǎn)低成本碳纖維。

　　會(huì )上，世界各大公司也透露了生產(chǎn)碳纖維方面的最新動(dòng)向。今年4月初，美國陶氏化學(xué)（Dow）和土耳其的阿克薩聚丙烯腈短纖維公司（Aksa）一起投資10億美元成立合資公司：先進(jìn)復合材料DowAksa控股BV（DowAksa Advanced Composites Holding BV），即將在美國和俄羅斯建廠(chǎng)生產(chǎn)。陶氏化學(xué)和福特汽車(chē)也在共同研發(fā)低成本、高產(chǎn)量碳纖維和碳碳復合材料，以便應用在新一代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上。

　　會(huì )上， 美國橡樹(shù)嶺國家實(shí)驗室號召碳纖維生產(chǎn)企業(yè)：要把碳纖維當作藝術(shù)品一樣來(lái)生產(chǎn)，才能生產(chǎn)出盡善盡美的產(chǎn)品。

　　作為小眾產(chǎn)品的粘膠基碳纖維現在美國已基本停產(chǎn)， 只有一家公司少量生產(chǎn)。田納西大學(xué)也在研發(fā)。

　　屬于小眾且高端的中間相瀝青基碳纖維在航天和民用領(lǐng)域又有大量新的應用， 尤其是用在需要高導熱材料和高模量材料方面，因而它也成為所有碳纖維里面售價(jià)最高的產(chǎn)品。目前美國只有美國氰特公司（Cytec）在生產(chǎn)，NASA是最大客戶(hù)。

　　作為生產(chǎn)碳纖維設備的哈勃公司， 也向與會(huì )代表演示了生產(chǎn)碳纖維的最新生產(chǎn)設備和新改進(jìn)的設備工藝等。

來(lái)源： 中國紡織報

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