9月中旬開(kāi)始，國際原油保持震蕩走低趨勢，壓制新加坡航煤離岸價(jià)整體下滑。受此影響，11月1日起，國內航空煤油出廠(chǎng)價(jià)在“三連漲”后將首度迎來(lái)回調，不過(guò)專(zhuān)家分析稱(chēng)，下調幅度僅在169元/噸左右，難達燃油附加費調整條件，航空公司國內航線(xiàn)燃油附加費將維持現狀。

9月17日開(kāi)始，美聯(lián)儲QE3等政策利好出盡后，國際原油期貨價(jià)格無(wú)奈走入震蕩下滑通道，10月份，歐元區經(jīng)濟數據疲軟，美國商品原油庫存又出現大幅增加，層出不窮的利空消息使得目前紐約原油跌至7月初來(lái)的最低水平，北海布倫特原油也在近日跌去8美元/桶。 　　 黯淡的國際原油市場(chǎng)影響，新加坡航煤價(jià)格也隨之呈現震蕩走低之勢。金銀島分析師董麗珠表示，9月25日-10月24日計價(jià)期間，新加坡航煤離岸價(jià)整體下滑，均價(jià)環(huán)比下跌2.62美元/桶，其到岸完稅價(jià)折算后為7804元/噸，相較上月下跌169元/噸。 　　 依照發(fā)改委現行國內航煤出廠(chǎng)價(jià)不高于新加坡到岸完稅價(jià)的原則，國內航煤出廠(chǎng)價(jià)在經(jīng)過(guò)“三連漲”，累計漲幅高達1000余元后， 將在11月1日再度出現回調，不過(guò)跌幅預計僅在169元/噸左右。 　　 董麗珠介紹說(shuō)，以中石化為例，2012年11月供中航油的3#航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格由7923元/噸順應下調，預測調整后的價(jià)格將維持7754元/噸左右；供銷(xiāo)售公司價(jià)格由7873元/噸順應下調，預測調整后的價(jià)格將維持7704元/噸左右；供軍隊由7973噸順應下調，預測調整后的價(jià)格將維持7804元/噸左右。 　　 據中新網(wǎng)能源頻道了解，根據國家發(fā)改委、民航局2012年4月1日開(kāi)始執行的新規定，油價(jià)調整的幅度超過(guò)250元的時(shí)候，每名旅客的燃油附加費將同向調整0.6353元/公里。 　　 因此雖然航空煤油出廠(chǎng)價(jià)下調已無(wú)懸念，但民眾對國內航線(xiàn)燃油附加費下調預期或將落空。中宇成品油分析師王金濤表示，由于航空煤油出廠(chǎng)價(jià)難以達到250元/噸的調價(jià)紅線(xiàn)， 11月國內航空燃油附加稅將不做調整，繼續維持800公里(含)以下航段80元；800公里以上航段140元水平。

來(lái)源： 中國物訊網(wǎng)

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