快遞行業(yè)新的國家標準本月開(kāi)始實(shí)施，其中“先驗貨后簽字”最受關(guān)注。昨日，記者從煙臺多家快遞公司了解到，新國標在煙臺實(shí)行力度并不大，一些公司并未對快遞員嚴格要求

。快遞員認為按新國標驗貨耽誤送貨效率，而一些市民認為，新國標只讓驗貨卻不提高賠償標準，意義不大。

????快遞員執行率低 擔心影響送貨速度

昨日上午，在北馬路上班的網(wǎng)購達人劉小姐收到自己前兩天網(wǎng)購的三件物品。像往常一樣，收到包裹后她習慣地在快遞單上簽上自己名字，等快遞員離開(kāi)后，她才把包裹拆開(kāi)查看自己購買(mǎi)的新衣服。“以前買(mǎi)貴重物品時(shí)，想先驗貨后簽字，但快遞員的態(tài)度都很差。現在也都習慣先簽字再驗貨了。”

隨后，記者采訪(fǎng)了幾家快遞公司的快遞員，對于新國標一事他們則表示只是聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但具體措施公司并沒(méi)有具體執行。“我們目前還沒(méi)要求這么做，不過(guò)如果外包裝破損了，市民要求驗貨我們不會(huì )拒絕。”一家快遞公司的快遞員李大姐說(shuō)，但是如果按照新國標，每個(gè)顧客都先驗貨再簽字，那么他們的送件速度會(huì )降低，“一個(gè)人簽字拿件可能只需要十幾秒，但是如果先驗貨，那每個(gè)人都得花上幾分鐘。”李大姐告訴記者，她每天要跑四十幾個(gè)地方送快遞，“如果我在一些地方耽誤了時(shí)間，那么當天的快件肯定送不完，拖延的還是收件人的收貨時(shí)間。”

“按照新國標，我們公司最少要再招十幾名快遞員，才能保證市民快件的配送。”一家物流公司的煙臺事業(yè)部經(jīng)理孫玉增告訴記者，“昨天是小長(cháng)假結束的第一天，僅市區就有上萬(wàn)件快件等待派送。”但是快遞員并不好招，而且增加的雇員費用最終還將變?yōu)橄M者寄件的費用，“如果每個(gè)城市的快遞服務(wù)都嚴格按照新國標實(shí)行，快遞價(jià)格可能進(jìn)一步提高。”

????市民稱(chēng)作用不大 能驗貨不賠償也白搭

新國標確實(shí)能維護消費者的權益，但在實(shí)施過(guò)程中，不少市民表示作用不大。

在魯東大學(xué)附近開(kāi)格子鋪的張聞每天都要收快遞，“我店里商品是廣州的姐姐幫忙進(jìn)貨，然后再發(fā)快遞寄給我。”張聞開(kāi)格子鋪已經(jīng)一年半了，這期間確實(shí)因為快遞吃過(guò)虧，“寄丟過(guò)快件，也有包裹破了，里面的東西掉了大半。”但對于新國標的實(shí)行，張聞卻并沒(méi)有很高興，“能先驗貨再簽字是好事，但是只驗貨不賠償也白搭。”張聞給記者解釋說(shuō)，如果市民從網(wǎng)店購買(mǎi)商品，商品不符可以拒絕簽字，快遞公司則會(huì )把商品返回寄件人處，“也就是這部分損失由賣(mài)家和快遞公司承擔。”但是張聞的大部分快遞是由姐姐寄出，即使不簽收，損失也得自家人承擔。

根據新國標，徹底延誤的快件，快遞服務(wù)組織應根據有關(guān)規定予以賠償。同城快件為3天，省內異地和跨省快件為7天。延誤的賠償包括：免除本次服務(wù)費用(不含保價(jià)等附加費用)，若因延誤導致內件直接價(jià)值喪失，視作丟失或損毀進(jìn)行賠償。丟失或損毀的賠償辦法為：免除本次服務(wù)費用(不含保價(jià)等附加費用)，購買(mǎi)保價(jià)的按照保價(jià)金額賠償；未購買(mǎi)保價(jià)的，按照郵政法及相關(guān)規定辦理。

據了解，我市各快遞公司對未保價(jià)快件丟失、毀損或短少的，大多數公司的賠償限額為運費的3至5倍，“這意味著(zhù)消費者獲賠的金額被嚴格限定了，我的件弄丟了或被破壞了，快遞公司才賠償不到百元。”市民余先生也認為不提高賠償標準，能驗貨也沒(méi)有太大作用。

????業(yè)內認為提高快遞員素質(zhì)才是最關(guān)鍵

“新國標只是指導意見(jiàn)，并不是強制性措施。”孫玉增經(jīng)理告訴記者，因此快遞公司對新國標的實(shí)施程度也是看自家的要求。“緩解快遞行業(yè)與消費者之間矛盾的關(guān)鍵不是‘先驗貨后簽字’、‘文明分揀’，而是要提高快遞從業(yè)人員的素質(zhì)。”孫玉增告訴記者，港城大部分快遞員都是“半路出家”，“有的以前是司機，有的跑過(guò)出租車(chē)，也有什么都沒(méi)干過(guò)的，這些人只要有交通工具，都能送快遞。”孫玉增認為，對良莠不齊的快遞從業(yè)人員，很難要求他們按照規定送快遞。

從事快遞、物流行業(yè)10年的呂杰經(jīng)理告訴記者，“快遞行業(yè)近幾年急速發(fā)展，因此從業(yè)人員和配套政策跟不上消費者的需求。”但短時(shí)間提高快遞從業(yè)人員素質(zhì)并不容易，“這需要我們建立快遞從業(yè)人員培訓，盡量選用專(zhuān)業(yè)人才。”呂杰說(shuō)。

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