先驗貨后簽收：前臺代簽怎么辦

根據“新國標”，快遞公司收派員將快件交給收件人時(shí)，應告知收件人當面驗收快件。對于代收貨款快件，網(wǎng)絡(luò )購物、電視購物和郵購等快件，收件人可以打開(kāi)包裹，先驗收內件再簽收。驗收時(shí)，可對內件外觀(guān)和內件數量進(jìn)行清點(diǎn)，但不能對內件進(jìn)行試用或進(jìn)行產(chǎn)品功能測試。對普通快件，收件人應當先檢查外包裝，如果外包裝有明顯破損，也可以要求開(kāi)包驗貨，檢驗合格后再簽收。

此項規定明確叫停了“先簽字后驗貨”的行規，令人叫好。但是在實(shí)際執行中，很多快遞一般放到物業(yè)或者公司前臺，而物業(yè)和公司前臺都是不會(huì )要求拆包驗收的。一位公司前臺人員表示，包裹都是個(gè)人的東西，如果她拆包驗收的話(huà)，影響個(gè)人隱私。每天公司會(huì )收到很多包裹，每個(gè)都拆包驗收也是不太可能的事。

有業(yè)內專(zhuān)家認為，這可能成快遞漲價(jià)新導火索。“先驗后簽”能提高快件安全，并提升用戶(hù)體驗。但對于快遞公司來(lái)說(shuō)則進(jìn)一步增加了人力成本。這部分增加的成本很可能會(huì )轉嫁到消費者身上，成為快遞公司漲價(jià)的又一個(gè)導火索。

延誤要賠償：未購買(mǎi)保價(jià)賠償太低

根據“新國標”， 徹底延誤的快件，快遞服務(wù)組織應根據有關(guān)規定予以賠償。同城快件為3個(gè)日歷天，省內異地和跨省快件為7個(gè)日歷天。延誤的賠償包括：免除本次服務(wù)費用(不含保價(jià)等附加費用)，若因延誤導致內件直接價(jià)值喪失，視作丟失或損毀進(jìn)行賠償。丟失或損毀的賠償辦法為，免除本次服務(wù)費用(不含保價(jià)等附加費用)，購買(mǎi)保價(jià)的按照保價(jià)金額賠償，未購買(mǎi)保價(jià)的，按照郵政法及相關(guān)規定辦理。

按照《中華人民共和國郵政法》第四十七條規定：未保價(jià)的丟失的郵件，最高賠償額不超過(guò)所收取資費的三倍。據了解，各大快遞公司對未保價(jià)快件丟失、毀損或短少的，賠償限額為運費的3~5倍。

據《燕趙都市報》報道，市民王先生價(jià)值兩千元的相機在快遞過(guò)程中丟失，由于快件沒(méi)有保價(jià)，只能按照郵資的5倍進(jìn)行賠償，僅得75元賠償

國家郵政局4月26日公布的信息顯示，3月消費者對快遞的投訴9663件，比上月下降6.1%。3月的投訴中，延誤仍是大頭，占40.8%；其次是投遞服務(wù)問(wèn)題、快件丟失等問(wèn)題。

文明分揀：暴力分揀怎么進(jìn)行監督

新的國家標準中對分揀做出了細致的規定，如分揀時(shí)應按快件處理場(chǎng)所的分區，分區作業(yè)；文明分揀，快件脫手時(shí)，一般快件離擺放快件的接觸面之間的距離不能超過(guò)30cm，易碎件不能超過(guò)10cm； 易碎件單獨存放；小件物品及文件類(lèi)快件，不應直接接觸地面等。

據《廣州日報》報道，有快遞員無(wú)奈地表示，分揀時(shí)間和場(chǎng)地空間都有限，完全按規定來(lái)分揀根本不用去送快件了。如果達到這樣的服務(wù)標準，那快遞價(jià)格至少也要翻一番。

《四川日報》提出了“行業(yè)亂象很大程度是因為監管處罰不夠”，業(yè)內人士表示對于暴力分揀等現象，新規的確提出了很多規范，但問(wèn)題是能不能做到，消費者如何監督。

寄前驗視：買(mǎi)賣(mài)雙方都喊“難”

即將實(shí)施的《快遞服務(wù)》“新國標”直指快遞安全，規定“寄件人拒絕驗視可不予收寄”。按照新標準，寄件人應將快件內件的種類(lèi)和性質(zhì)告知收派員。對交寄的信件，必要時(shí)快遞公司可要求開(kāi)拆，進(jìn)行驗視，但不應檢查信件內容。對交寄的包裹和印刷品，快遞公司收寄時(shí)應當場(chǎng)驗視內件，寄件人拒絕驗視的，可不予收寄。經(jīng)驗視，收派員仍不能確定安全性的存疑物品，應要求寄件人出具相關(guān)部門(mén)的安全證明，否則，不予收寄。

對此，有消費者表示“那樣的話(huà)不是要等快遞員過(guò)來(lái)取的時(shí)候，我才能包裝。”有淘寶賣(mài)家表示“要是等快遞員來(lái)一件件打包，我還要不要做生意了？”有快遞員說(shuō)，一件件核實(shí)不僅客戶(hù)不耐煩，買(mǎi)賣(mài)雙方矛盾增多，也降低了工作效率。有快遞公司負責人提出疑慮：快遞員不是專(zhuān)業(yè)人員，識別復雜危險品爆炸品的能力有限，將來(lái)因為漏查出事，是不是還要快遞買(mǎi)單？

無(wú)懲罰性措施 但可作為糾紛時(shí)的依據

據《新京報》報道，中國快遞物流咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示，5月1日實(shí)行的標準如果沒(méi)有配套的法律來(lái)落實(shí)，“先拆后簽”這一規定很可能會(huì )引起客戶(hù)和快遞從業(yè)者的爭端。

這個(gè)標準沒(méi)有法律依據和具體的懲罰措施，快遞從業(yè)人員沒(méi)有足夠的動(dòng)力按標準來(lái)做。落實(shí)這一系列規定需要法律和合同雙方面的規定。寄件人、收件人和快遞從業(yè)者之間需要法律合同來(lái)約束。實(shí)名制則應解決好信息保管的問(wèn)題以及社會(huì )誠信體系的建設。

據《揚子晚報》報道，縱觀(guān)全文，“新國標”找不到一條懲罰性措施。有聲音認為，缺乏法律依據和配套懲罰措施會(huì )大大降低“新國標”的執行力。江蘇金憲律師事務(wù)所李允治律師表示，缺乏配套懲罰措施有可能會(huì )讓國家標準流于形式，但這并不意味著(zhù)國家標準會(huì )成為一紙空文，當發(fā)生快遞糾紛時(shí)，客戶(hù)可在訴訟中引用國家標準作為證據，來(lái)證明快遞公司存在過(guò)錯，從而主張賠償。

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