中國郵政速遞物流股份有限公司近日預披露的招股書(shū)顯示，此次擬發(fā)40億股，募資達99.7億元，而這也是今年以來(lái)A股募資最多的IPO計劃。

本報訊 （記者索冬冬）繼今年中國交建A股募資近50億后，中國郵政速遞物流股份有限公司（下稱(chēng)中郵速遞）近日預披露的招股書(shū)顯示，此次擬發(fā)40億股，募資99.7億元，而這也是今年以來(lái)A股募資最多的IPO計劃，公司將于5月4日首次上會(huì )。

盈利不夠高 募資計劃相當高

根據招股說(shuō)明書(shū)，截至去年末，雖然公司2009年、2010年和2011年的營(yíng)收高達196.4億元、225.11億元、258.85億元，但歸屬于母公司股東凈利潤分別為2.37億元、5億元、9.02億元。

公司的盈利能力不盡如人意，而高達99.7億元募集資金計劃也令市場(chǎng)咋舌。招股書(shū)顯示，此次公司募集99.7億元資金將主要投向物流郵件處理中心、購置飛機、運輸車(chē)輛等30多個(gè)項目。中郵速遞在招股書(shū)中也談到自己的優(yōu)勢，“本公司作為郵政控股企業(yè)和國有綜合快遞物流骨干企業(yè)，將持續獲得國家有關(guān)政策的支持和激勵”。同時(shí)，郵政控股企業(yè)的身份也令公司在國際業(yè)務(wù)中擁有較多便利條件。

公告顯示，該公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)分為速遞和物流兩大業(yè)務(wù)板塊，其中速遞業(yè)務(wù)近三年營(yíng)收占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的86.66%、85.53%、85.26%；物流業(yè)務(wù)占13.34%、14.47%、14.74%。

成本呈現逐步上升趨勢

有業(yè)內人士認為，雖然中郵速遞擁有國內最大的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，但相比之下，順豐、圓通、申通等民營(yíng)快遞公司比較注重運營(yíng)效率和控制成本，中郵速遞包括人力和運輸等成本則是居高不下。招股書(shū)也顯示，2009年、2010年和2011年運輸費用和人工成本兩項成本占公司總營(yíng)收比例達54.6%、57.6%和61.83%，呈現逐步上升趨勢。

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