物流企業(yè)爭相入駐西部物流園。（資料圖片）記者 楊新宇 攝

渝新歐鐵路大通道從重慶出發(fā)，貨運節點(diǎn)的起點(diǎn)設在了團結村中心站，隨之而來(lái)的物流大蛋糕讓大大小小的物流企業(yè)為之瘋狂。記者昨天從位于團結村中心站的西部物流園獲悉，已有上百家物流企業(yè)在這個(gè)靠近鐵路的園區扎堆，準備搶食這塊蛋糕。

很多園區的招商經(jīng)理為引進(jìn)項目發(fā)愁，而西部物流園招商部負責人發(fā)愁的卻是該選哪一家物流公司入駐園區。“一般都是他們主動(dòng)聯(lián)系我們的。”該人士稱(chēng)，目前已有大小上百家物流企業(yè)找過(guò)管委會(huì )，希望能在該園區內拿到地皮，建設物流中心。像中集物流、中國外運等20余家大型物流企業(yè)，都已提前進(jìn)駐，他們的投資額至少在20億以上。

而小型物流企業(yè)，更多的則是追隨大型商貿企業(yè)的腳步而來(lái)。“之前在馬家巖大川建材城為我們做配送的80多家貨運公司，現在有30多家都投奔這邊了。”昨天，大川國際建材物流城的副總經(jīng)理秦開(kāi)智對記者說(shuō)。

而永輝超市旗下的全資子公司、永輝物流有限公司項目發(fā)展中心開(kāi)發(fā)部負責人張娟也告訴記者，總投資12億元的物流中心，一期項目今年6月就會(huì )投入使用，屆時(shí)，服裝、雜貨、食品等大量商品都會(huì )由該物流中心負責配送，“每天的車(chē)流量至少是100多輛。”

上百家物流企業(yè)扎堆，會(huì )不會(huì )讓過(guò)去兩年物流行業(yè)的殺價(jià)風(fēng)重燃？昨天，剛剛成立不久的西部現代物流商會(huì )會(huì )長(cháng)王維森告訴記者，將抱團針對每條物流線(xiàn)路，推出一定的貨運指導價(jià)，以堵住這股殺價(jià)風(fēng)。

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