老板“跑路”的快遞網(wǎng)點(diǎn)如今大門(mén)緊閉，鋪面已經(jīng)掛上了別的招牌。

　　2年前，DDS快遞老板跑路事件轟動(dòng)全國，陰云至今未散。近日，又有市民報料稱(chēng)，位于深圳龍華的豐達速遞某網(wǎng)點(diǎn)老板，攜“代收貨款”外逃。在民營(yíng)快遞業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，老板“卷款跑路”等不法行為也頻頻顯現。

　　記者了解到，“代收貨款”業(yè)務(wù)原本是為減少交易成本，彌補買(mǎi)賣(mài)雙方信息不對稱(chēng)而形成的，但有時(shí)卻成為埋藏在企業(yè)及客戶(hù)身邊的“定時(shí)炸彈”。究竟是監管部門(mén)不作為，還是犯罪成本太低，使不法分子不惜以身試法？記者對此展開(kāi)調查。

　　蘇先生在深圳龍華經(jīng)營(yíng)著(zhù)一家網(wǎng)店，其主因業(yè)務(wù)是，為中山一家企業(yè)代購元器件。4月2日一大早，蘇先生像以往一樣，來(lái)到位于大浪華榮路上的豐達速遞網(wǎng)點(diǎn)，準備委托其寄送一批貨物，順便拿回上個(gè)月網(wǎng)點(diǎn)代收的一筆貨款。

　　到了網(wǎng)點(diǎn)之后，蘇先生驚奇地發(fā)現，原本熱鬧的店面現在大門(mén)緊鎖，大門(mén)上方的招牌被換成了某“制冷工程服務(wù)部”。緊接著(zhù)他撥打了該網(wǎng)點(diǎn)老板的電話(huà)，不過(guò)該號碼已經(jīng)停機。

　　蘇先生隱約感覺(jué)到，這家網(wǎng)點(diǎn)的老板可能已經(jīng)“跑路”，而他之前還有1.2萬(wàn)多元代收貨款在老板手上尚未結算。情急之下，蘇先生又給該公司總部打去電話(huà)。

　　“總部說(shuō)這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)撤銷(xiāo)，老板卷款逃跑了，要等到警方破了案，把人抓到后才能給我們返款。但萬(wàn)一人要是抓不到，我們該怎么辦呢？”蘇先生無(wú)助地對記者說(shuō)。

　　網(wǎng)點(diǎn)老板跑路公司總部報案

　　按規定3天應返還的貨款，之前就已一直在拖

　　記者了解到，這家“豐達速遞公司”，是總部位于東莞的一家快遞企業(yè)，集省內、國內、國際快遞貨運為一體，為客戶(hù)提供快遞、配送、物流、倉儲、報關(guān)等服務(wù)。目前該公司實(shí)行加盟運作模式，在長(cháng)三角、珠三角和港澳地區均有加盟點(diǎn)。

　　該公司官網(wǎng)的業(yè)務(wù)介紹稱(chēng)，公司可按寄件方與收件方達成交易協(xié)議的要求，為寄件方提供貨物（商品）專(zhuān)遞，并代寄件方向收件客戶(hù)收取貨款，也就是快遞業(yè)通常所講的“代收貨款”業(yè)務(wù)。在收到收件方貨款后，公司承諾，會(huì )在3天內將錢(qián)返還給發(fā)貨客戶(hù)。

　　據介紹，目前豐達速遞在深圳共有28個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，有27家可受理代收貨款業(yè)務(wù)。蘇先生投訴的這家網(wǎng)點(diǎn)，是其下轄的“龍華第二營(yíng)業(yè)部”。據蘇先生本人反映，該網(wǎng)點(diǎn)之前與他有過(guò)多次合作，其中以代收貨款居多，總金額達到10多萬(wàn)元。按照往常的收款流程，對方客戶(hù)收貨之后3天，蘇先生就可以到網(wǎng)點(diǎn)取款。

　　“以前也是一直拖一直拖，十天半個(gè)月也正常，有時(shí)候說(shuō)沒(méi)有現金，有時(shí)候說(shuō)財務(wù)不在，有時(shí)候說(shuō)總部還沒(méi)返給他。”蘇先生說(shuō)，雖然網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)常壓款，但每次都還能足額返還。由于在這里寄貨性?xún)r(jià)比高，蘇先生一直將其作為首選，從去年11月其至今，雙方已經(jīng)合作過(guò)好幾十筆。

　　“比方寄一單貨，用順豐要用25元，在他這邊可能只要20元，而且這家店就在我家樓下，寄貨、取款都十分方便，誰(shuí)會(huì )想到老板會(huì )‘跑路’呢？”

　　根據當事人反映的情況，記者撥通了豐達速遞公司總部電話(huà)，該公司樊經(jīng)理告訴記者，該網(wǎng)點(diǎn)確實(shí)已經(jīng)撤銷(xiāo)，原因是該網(wǎng)點(diǎn)老板卷款逃逸。據其反映，該老板不僅拿了客戶(hù)的錢(qián)，還拿了總公司的錢(qián)，共計有將近20萬(wàn)元。目前豐達公司已經(jīng)報案，公司正在受理客戶(hù)的損失備案，“等破案之后，錢(qián)該退給客戶(hù)的，就退給客戶(hù)。”

　　小小網(wǎng)點(diǎn)能量大現金流日均10多萬(wàn)

　　按照豐達速遞員工的說(shuō)法，網(wǎng)點(diǎn)給總公司的抵押擔保金只有1萬(wàn)多元

　　“快遞網(wǎng)點(diǎn)為客戶(hù)代收的資金，原則上需要上交總公司，再由總公司統一劃撥到各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，由網(wǎng)點(diǎn)支付給客戶(hù)，但這其中難以避免一些投機行為。”一名快遞業(yè)資深人士告訴記者。

　　按照豐達速遞公司員工的說(shuō)法，他們給該網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)通的代收貨款額度為單筆最高3000元，但該網(wǎng)點(diǎn)一天的派件量可能有上百單，加起來(lái)就有10多萬(wàn)元，而網(wǎng)點(diǎn)給總公司的抵押擔保金只有1萬(wàn)多元。“他一天不往中心返款，馬上就欠中心10多萬(wàn)元。”

　　該公司一名負責人稱(chēng)：“只交1萬(wàn)多元保證金，確實(shí)是管理上的漏洞，但是快遞行業(yè)競爭太激烈，也實(shí)在是沒(méi)有辦法，不可能把門(mén)檻定得太高。”而如果取消代收貨款業(yè)務(wù)，勢必又會(huì )影響到公司營(yíng)收。

　　記者了解到，代收貨款幾乎與郵件寄送業(yè)務(wù)并駕齊驅成為快遞公司的的主營(yíng)業(yè)務(wù)，廣東地區絕大多數快遞企業(yè)目前尚未就此收取手續費，快遞客戶(hù)為了“圖方便”也樂(lè )于使用這一服務(wù)。

　　記者調查發(fā)現，不少快遞企業(yè)，尤其是初創(chuàng )型企業(yè)，在面臨兩難困境時(shí)，很多都選擇了“開(kāi)后門(mén)”。這些企業(yè)下設的網(wǎng)點(diǎn)，只需繳納較少的擔保金，就可以從事數額龐大的“類(lèi)金融業(yè)務(wù)”，這不僅給客戶(hù)，也給快遞企業(yè)帶來(lái)巨大的金融風(fēng)險。

　　之前紅極一時(shí)的DDS快遞公司，在全國設有137家分公司，其在華東地區的擴張過(guò)程中，因管理失控，導致在華東地區4500多萬(wàn)元代收貨款無(wú)法收回。為此，DDS“拆東墻，補西墻”，挪用了廣東地區代收貨款逾4516萬(wàn)元，最終導致資金鏈斷裂。

　　而在此之前，還有更多不知名的小快遞公司負責人攜款逃跑。2009年5月，東莞六六通快遞公司老板卷款400多萬(wàn)元逃逸；隨后，另一老板接手六六通公司，改名“華翔快遞”，13天后，老板再次帶走所有財物逃逸；同年8月石碣加運美速遞公司老板，也同樣突然“消失”……

　　“快遞公司在從事代收貨款業(yè)務(wù)時(shí)，實(shí)際上是在從事金融業(yè)務(wù)，但是卻沒(méi)有很規范的約束機制。”深圳綜合開(kāi)發(fā)研究院物流所王國文所長(cháng)表示，“如果不涉及到代收貨款，只是作為一個(gè)信譽(yù)保證，那么交1萬(wàn)多元錢(qián)就夠了，但是涉及到代收貨款，那就太不成比例了，銀行做金融還得有個(gè)準備金呢。”

　　瘋狂擴張而疏于監管加盟網(wǎng)點(diǎn)成脫韁野馬

　　“加盟”擴張方式下，總公司與網(wǎng)點(diǎn)的關(guān)系相對松散

　　因為網(wǎng)點(diǎn)老板攜款外逃，給快遞企業(yè)造成重創(chuàng )，豐達速遞曾有過(guò)血淚教訓。記者了解到，在豐達速遞公司，網(wǎng)點(diǎn)老板已不止一次跑路。2010年4月份，該快遞公司深圳南山分部負責人，同樣是攜款逃跑，原因也是大同小異。

　　不少業(yè)內專(zhuān)家認為，這些網(wǎng)點(diǎn)的資金流向及負責人投機行為之所以難以控制，與這些快遞企業(yè)的運營(yíng)模式有重要關(guān)系。

　　記者了解到，目前快遞企業(yè)通行的運作模式有兩種，一種是直營(yíng)模式，另一種是加盟模式。直營(yíng)模式實(shí)行扁平化管理，其各個(gè)分點(diǎn)都屬于總部派出機構，其人事、財務(wù)、培訓管理、規章制度均由總公司安排，以EMS（中國郵政）、順豐速遞等為典型。

　　而另一種加盟模式，網(wǎng)點(diǎn)與總公司的關(guān)系則較為松散，各網(wǎng)點(diǎn)具有較強的獨立性，其中以“四通一達”（申通、中通、圓通、匯通和韻達）最為典型。

　　據豐達速遞公司樊經(jīng)理介紹，該公司下屬的網(wǎng)點(diǎn)和總公司是加盟關(guān)系，對方只需付一筆加盟費，就可以借豐達的招牌開(kāi)門(mén)迎客。網(wǎng)點(diǎn)需要自行鋪設網(wǎng)點(diǎn)，招聘員工，并購買(mǎi)配送設施。“網(wǎng)點(diǎn)是一個(gè)獨立法人，總公司對其業(yè)務(wù)干涉能力有限。”

　　按照業(yè)內人士的說(shuō)法，不少加盟網(wǎng)點(diǎn)往往只需要一張辦公桌，幾臺電話(huà)，幾名員工，以及極少擔保資金就能開(kāi)設，運營(yíng)成本較低，管理上也是各自為政。“對于‘四通一達’這類(lèi)大公司，管理上或許還不成問(wèn)題，但是一些能力有限的小公司就很難說(shuō)了。”深圳物流與供應鏈協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)鄭艷玲表示。

　　實(shí)際上，關(guān)于直營(yíng)與加盟到底孰優(yōu)孰劣，一直是快遞行業(yè)爭論的焦點(diǎn)。對于一些初創(chuàng )型小企業(yè)來(lái)說(shuō)，采用加盟方式成本較低，有利于企業(yè)擴張網(wǎng)點(diǎn)，迅速打響知名度，目前大多數民營(yíng)快遞企業(yè)都采用這一方式。但其劣勢也很明顯，即很難對加盟點(diǎn)進(jìn)行強有力的干預，特別是涉及資金問(wèn)題時(shí)，總公司往往表現無(wú)力。

　　王國文教授認為，造成直營(yíng)和加盟的本質(zhì)區別在于產(chǎn)權所屬問(wèn)題，“通行法則是誰(shuí)投資誰(shuí)管理，在加盟店中，總公司相當于一個(gè)小的投資人，只給網(wǎng)點(diǎn)一個(gè)品牌，然后收取一定加盟費，所以干預能力要比直營(yíng)企業(yè)弱很多。”

　　但如果采用直營(yíng)模式，雖然管理方便，但是運作成本極高。在記者的采訪(fǎng)中，大多數民營(yíng)企業(yè)都表示，直營(yíng)模式會(huì )讓他們不堪重負。“你要是自己開(kāi)一個(gè)站，要聘用業(yè)務(wù)員、文員，至少二三十號人，而且還要有面包車(chē)、貨車(chē)、電動(dòng)車(chē)，前期投資非常大，沒(méi)有個(gè)百八十萬(wàn)下不來(lái)的。”一名快遞行業(yè)負責人稱(chēng)。

　　政策法規幾近空白“跑路”風(fēng)險如何規避

　　對快遞企業(yè)代收貨款幾乎沒(méi)有任何限制

　　“其實(shí)加盟模式和直營(yíng)模式，不應該有太多區別，如果有一套好的管理制度，一樣能最大限度避免風(fēng)險”王國文教授表示，國外就有一些很成功的加盟店，如公眾熟知的肯德基、麥當勞、星巴克等。在這些企業(yè)中，都有非常詳細的規章制度來(lái)管理加盟店，另外法律對此也有詳細規定。

　　但目前的國內企業(yè)對于下屬加盟店，能夠精于管理的還是少數。在這種情況下，國家法規又存在諸多空白，客觀(guān)上加劇了行業(yè)亂象的出現。

　　“速遞行業(yè)內也有一些規章，但是還是比較粗糙，至于允不允許加盟，具備什么條件才能加盟，加盟之后如何監管等問(wèn)題，空白的地方太多。企業(yè)追求盈利無(wú)可厚非，但是在這個(gè)過(guò)程中法律不健全、行政管理不規范，就必然會(huì )出問(wèn)題。”深圳物流與供應鏈協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)鄭艷玲表示。

　　記者了解到，在目前我國頒布的《快遞市場(chǎng)管理辦法》中，除快遞企業(yè)從事代收貨款業(yè)務(wù)應當遵守國家郵政管理部門(mén)的規定外，對從事代收貨款的快遞企業(yè)幾乎沒(méi)有任何限制。

　　隨著(zhù)人工、房租等各種成本不斷上漲，部分民營(yíng)快遞生存壓力增大。為了打贏(yíng)價(jià)格戰，在資金普遍不足的情況下，就會(huì )有快遞企業(yè)挪用代收貨款周轉，或者干脆直接卷款跑路。

　　專(zhuān)家建議，由于代收貨款存在資金挪用的風(fēng)險，郵政部門(mén)以及相關(guān)金融機構，應盡快提高從事這項業(yè)務(wù)的門(mén)檻，審核企業(yè)的資質(zhì)和能力，并交納相當額度的保證金。同時(shí)要加強對“加盟”式快遞企業(yè)的監管，并對各加盟分部的資質(zhì)作出規定，明確總公司與分部之間的責任關(guān)系。

　　在資金流轉環(huán)節，則要加強動(dòng)態(tài)監管，建立規范化的會(huì )計制度，減少流動(dòng)資金在網(wǎng)點(diǎn)賬面的停留時(shí)間。“這些都需要下一步立法來(lái)完成。”王國文表示，只有通過(guò)國家統一制定專(zhuān)門(mén)的法律法規，明確懲罰機制，才能提高不法分子的犯罪成本，從源頭上遏制“跑路”的行為。

　　近年快遞業(yè)“跑路”名單

　　鏈接

　　2008年9月，東莞大家族快遞突然全線(xiàn)停業(yè)，卷走上千萬(wàn)元貨款。

　　2008年12月，鳳崗晟通快遞公司老板卷款80余萬(wàn)元連夜逃跑。

　　2009年5月，東莞六六通快遞三合村網(wǎng)點(diǎn)負責人卷款逃逸，引發(fā)六六通快遞公司老板卷款400多萬(wàn)元逃逸。隨后，另一老板接手六六通公司，改名“華翔快遞”，13天后，再次發(fā)生老板帶走所有財物逃逸。

　　2009年8月，石碣加運美速遞公司老板突然“消失”。

　　2010年1月，DDS快遞公司動(dòng)用客戶(hù)貨款，瘋狂擴張網(wǎng)點(diǎn)，之后資金鏈斷裂倒閉，分公司老板也相繼卷款消失。初步統計，DDS在各地拖欠客戶(hù)的貨款、代收款以及員工工資達億元以上。

　　2010年3月底，深圳豐達快遞公司南山分部負責人攜款逃跑。據稱(chēng)，該負責人欠下數十家客戶(hù)款物價(jià)值估計上百萬(wàn)元。

　　客戶(hù)可向總公司索賠

　　律師說(shuō)法

　　發(fā)生快遞網(wǎng)點(diǎn)老板跑路事件后，客戶(hù)被帶走貨款該如何追回？東元（深圳）律師事務(wù)所律師朱春立認為，受害客戶(hù)可以向卷款跑路的老板，及快遞總公司獲取雙向索賠。

　　律師認為，由于網(wǎng)點(diǎn)的代收貨款屬于客戶(hù)，將為別人代管的財務(wù)歸為己有，構成了“侵占”的法律責任。行為人個(gè)人已構成犯罪，不僅需要返還客戶(hù)貨款，還需承擔一定的刑事責任。

　　而在攜款外逃者尚未歸案前，受害當事人也可向其所屬的快遞公司，先行要求民事賠償。朱春立認為，在為客戶(hù)代理業(yè)務(wù)時(shí)，按照合同法約定，企業(yè)要履行誠信原則，網(wǎng)點(diǎn)老板“跑路”已構成違約，快遞企業(yè)要承擔連帶責任。“盡管是加盟店，但是還是屬于快遞企業(yè)下屬機構，其代收貨款行為是得到上級許可的，并且是其經(jīng)營(yíng)范圍的一種。”

　　“加盟店和總店的法律關(guān)系，可以有很多種類(lèi)，這個(gè)要看雙方簽訂的加盟合同約定。但不管約定怎么寫(xiě)，都屬于快遞企業(yè)內部條款，對于消費者來(lái)說(shuō)，沒(méi)有免責法律效力，至于快遞企業(yè)內部怎么分擔損失，與消費者無(wú)關(guān)。”

　　律師建議，受害當事人在申請訴訟時(shí)，可有兩種并行不悖的選擇。首先可以向公安機關(guān)報案，追究“跑路”當事人的刑事責任，但該過(guò)程周期較長(cháng)。而為了盡快減少損失，受害人在向公安機關(guān)報案的同時(shí)，還可以根據現有證據向人民法院提起民事訴訟，要求快遞總公司先行賠付，而這與今后抓沒(méi)抓到人，沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)。

　　他山之石

　　收支兩條線(xiàn)減少業(yè)務(wù)員現金接觸

　　順豐

　　順豐速遞實(shí)行的代收貨款業(yè)務(wù)，對客戶(hù)資質(zhì)有一定的核定標準。寄件客戶(hù)首先應是順豐速遞的月結客戶(hù)，公司會(huì )依照公司規模、信譽(yù)度，給予一定的代收貨款上限，并非無(wú)休止給予代收，同時(shí)，公司會(huì )與客戶(hù)簽訂“代收貨款委托協(xié)議”，明確其中的法律責任。

　　在代收貨款環(huán)節中，業(yè)務(wù)員收完貨款及快遞費之后，當天必須交由網(wǎng)點(diǎn)財務(wù)存入總公司公有賬戶(hù)。與一些加盟網(wǎng)點(diǎn)不同的是，作為直營(yíng)快遞企業(yè)，順豐各網(wǎng)點(diǎn)財務(wù)人員由總公司派遣，并經(jīng)過(guò)嚴格專(zhuān)業(yè)化的培訓，其財務(wù)只負責資金監管，并不插手具體業(yè)務(wù)。

　　總公司收到各地款項后，將其中的運費、服務(wù)費、代收貨款費用，自動(dòng)匹配剝離。之后將代收貨款部分，分配到各網(wǎng)點(diǎn)賬戶(hù)，由其劃撥給相應的客戶(hù)。該賬戶(hù)只具有轉賬功能，不能實(shí)現提現，賬戶(hù)中的資金流向，由總部財務(wù)實(shí)施動(dòng)態(tài)監控，一旦發(fā)現不明去向，將立即啟動(dòng)預警機制，并對網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行跟蹤干預。

　　使用支付寶總部直管代收貨款

　　一邦

　　為避免網(wǎng)點(diǎn)資金難以管控，一邦速遞率先在廣東地區與支付寶合作，試圖借助第三方支付機構實(shí)現總部對代收貨款的統一管理。一邦速遞同樣要與固定的客戶(hù)先簽訂《委托代收貨款協(xié)議》，其中約定代收款由總公司通過(guò)支付寶直接返還給寄件客戶(hù)。

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　　具體操作流程是，總公司收到客戶(hù)貨款后，不會(huì )將款項返至收件網(wǎng)點(diǎn)賬戶(hù)，由其代付給寄件客戶(hù)，而是總公司直接通過(guò)支付寶，返還到客戶(hù)的賬戶(hù)中，繞開(kāi)了收件網(wǎng)點(diǎn)。其中，快遞業(yè)務(wù)員、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)不僅不接觸現金，連電子貨幣也無(wú)法觸及。有專(zhuān)家認為，這種模式對網(wǎng)點(diǎn)資金監管最有效，簽收后大約2天就能返款。

　　據悉，一邦速遞還正探索嘗試和銀行機構合作，在派件網(wǎng)點(diǎn)收取代收貨款時(shí)，也實(shí)現客戶(hù)直接對總部的“點(diǎn)對點(diǎn)”模式。即收件人在收貨之后，并非將貨款交予快遞員，而是直接通過(guò)POS機，將款項打到總公司賬戶(hù)上。如此一來(lái)，快遞公司從收款環(huán)節到返款環(huán)節，所有的現金交易都只發(fā)生在客戶(hù)與總公司之間，可以實(shí)現總公司對代收款的全過(guò)程無(wú)縫監管。

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