在經(jīng)歷了一次次的國內油價(jià)上調后，終于有一家規模不小的民營(yíng)快遞企業(yè)，率先邁出了“漲價(jià)”的步伐。

記者昨天從百世匯通快運公司了解到，公司決定對快件收費標準進(jìn)行小幅調整，以應對各項運營(yíng)成本的上升壓力，尤其是3月20日再次上調的汽油、柴油價(jià)格。

百世匯通快運是被快遞業(yè)內稱(chēng)為“四通一達”的成員之一，由阿里巴巴參與投資的百世物流控股，不過(guò)，除了百世匯通快運，其他“三通一達”目前均未做出提價(jià)的正式公告。

“目前來(lái)看調價(jià)時(shí)機還不是很成熟，我們一直在關(guān)注油價(jià)是否會(huì )繼續上升。”“三通一達”中的一家快遞企業(yè)的高層昨天告訴《第一財經(jīng)日報》記者，同時(shí)，5月1日開(kāi)始正式實(shí)施的快遞服務(wù)國家標準，也可能帶來(lái)企業(yè)的成本上升。

“目前快遞的調價(jià)權主要控制在加盟商手中，在同質(zhì)化競爭的情況下，加盟商首先考慮的是在當地市場(chǎng)份額的得與失，在沒(méi)有足夠控制力的情況下，他們不會(huì )隨意調價(jià)。”中國快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇告訴記者，如今，加盟模式的民營(yíng)快遞企業(yè)還沒(méi)有真正跳出“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死，誰(shuí)不漲價(jià)誰(shuí)等死”的怪圈，近年來(lái)的幾次提價(jià)實(shí)際上都沒(méi)有成功。

率先漲價(jià)

根據百世匯通快運公司發(fā)布的公告，公司對省內和省際快件收費標準均作出了上調，其中省內（含直轄市內）的文件類(lèi)快件在原收費標準基礎上上調0.5元/票，物品類(lèi)快件上調0.5元/公斤；省際文件類(lèi)快件在原收費標準基礎上上調1元/票，物品類(lèi)快件上調0.5~1元/公斤（根據不同出省線(xiàn)路進(jìn)行調整）。

不過(guò)，這次總部宣布的調價(jià)最終決定權，依然是在各地加盟商手中，總部所能調整的，只是各地加盟商之間的有償派送費或者總部為其進(jìn)行干線(xiàn)運輸的汽運費。

“油價(jià)的不斷上漲的確令我們的汽運成本增加了6%~7%，但目前看來(lái)這一成本增加還能承受，公司主要還在依靠?jì)炔肯蛢r(jià)上漲所帶來(lái)的成本費用。”一家快遞企業(yè)的上述高層昨天告訴記者，因此公司認為目前并不是提價(jià)的最佳時(shí)機，當然，如果后期油價(jià)再漲，并且逐漸進(jìn)入送貨的傳統旺季，公司也不排除提價(jià)的可能，“到時(shí)候就不只是五毛這種小幅調整了。”

對于一些網(wǎng)絡(luò )有規模效應的大型快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，目前的油價(jià)上漲還算可以承受，但并不是所有快遞企業(yè)都能如此幸運。

湖南一家快遞加盟商就對記者坦陳，單單在益陽(yáng)市內，由于油價(jià)上漲每個(gè)月成本增加就達到3000元左右，“目前快遞行業(yè)競爭激烈，打價(jià)格戰導致很多公司基本不盈利，甚至在淡季時(shí)候出現虧損。如今油價(jià)上漲，更加重了公司的運營(yíng)成本，超出了公司可承受的范圍。”

調價(jià)趨勢

更讓快遞企業(yè)們不確定的是，一份關(guān)于“快遞服務(wù)”的國家標準，將于5月1日正式實(shí)施。這份標準對快遞企業(yè)從加盟管理要求、服務(wù)場(chǎng)所、設備設施、服務(wù)質(zhì)量等各方面都做了更加細致明確的規定，很多規定將對目前快遞企業(yè)的運營(yíng)流程和效率產(chǎn)生重大影響。

“比如標準里面規定的用戶(hù)接收快遞時(shí)先驗貨后簽字，就與目前的流程不同，這勢必會(huì )花費更多的時(shí)間成本和降低遞送效率。”一家快遞企業(yè)的內部高層對記者指出。

在徐勇看來(lái)，2012年，在監管趨嚴和各項成本上升的雙重壓力下，快遞企業(yè)將不得不采取調價(jià)的策略，其調價(jià)預計是“先長(cháng)線(xiàn)后短線(xiàn)”：距離較遠的地方“先”調價(jià)，地方近的“后”調價(jià)，通過(guò)“長(cháng)線(xiàn)”調價(jià)觀(guān)望市場(chǎng)反應，二是觀(guān)望同行反應。

“快遞企業(yè)不會(huì )集中式一起調價(jià)。首先，一定會(huì )出現承受不了成本壓力的加盟商先行調價(jià)，如果市場(chǎng)份額流失不多，其他快遞品牌加盟商也會(huì )跟著(zhù)調價(jià)。調價(jià)也會(huì )先從小客戶(hù)開(kāi)始，逐步向大客戶(hù)調價(jià)。”徐勇預計，調價(jià)對象主要會(huì )是“網(wǎng)購”電商，因為其與商務(wù)快遞相比具有操作成本高、利潤極低、增值服務(wù)多和容易被投訴的特點(diǎn)。

徐勇進(jìn)一步指出，快遞調價(jià)是必然趨勢，預計2012年調價(jià)周期將從4月份至年底。4月份至7月份會(huì )形成第一輪調價(jià)潮，而第二輪調價(jià)主要看快遞勞動(dòng)力市場(chǎng)的供給情況、“網(wǎng)購”市場(chǎng)需求，以及電商集中促銷(xiāo)等因素，其特點(diǎn)是旺季性調價(jià)。

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