2月18日，浙江首個(gè)物流移動(dòng)商務(wù)科研基地在杭州正式掛牌，浙江省交通科學(xué)研究所將和網(wǎng)達物流科技有限公司組成科研小組，開(kāi)展在交通物流信息化等多領(lǐng)域的技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)，全力開(kāi)拓網(wǎng)上物流電子商務(wù)交易新模式。

浙江省道路運輸管理局副局長(cháng)魏鳳、省科技廳條財處副處長(cháng)鄭寅、網(wǎng)達物流公司總裁李星亞、浙江省交通科學(xué)研究所所長(cháng)金小平、副所長(cháng)馬振南等出席基地揭牌儀式。

據悉，網(wǎng)上物流電子商務(wù)交易模式旨在通過(guò)一個(gè)主體網(wǎng)站、一個(gè)安裝在駕駛室的智能終端設備、一個(gè)類(lèi)似于“支付寶”的物流業(yè)第三方支付平臺，為物流供需雙方提供可移動(dòng)的集智能配貨、認證擔保、運費結算、物流信貸、遠程管理等多項服務(wù)，從而將傳統的停車(chē)場(chǎng)業(yè)務(wù)交易模式搬到網(wǎng)絡(luò )上，服務(wù)廣大中小物流企業(yè)及個(gè)體運輸戶(hù)，有效降低物流成本。

業(yè)內人士分析，我國現有的物流業(yè)務(wù)流程中，有不少中介參與其中，增值服務(wù)少；承運方需要定點(diǎn)停車(chē)待貨，無(wú)效移動(dòng)多，易增加公路交通壓力；同時(shí)，停車(chē)場(chǎng)業(yè)務(wù)交易模式仍需要占用大量土地資源。此外，由于信用機制尚未建立健全，騙貨、貨損不理賠等行為時(shí)有發(fā)生，這已成為影響物流效率提升、物流成本降低的一個(gè)重要組成因素。打造一個(gè)為物流各方提供便捷、安全、高效的移動(dòng)物流電子商務(wù)服務(wù)平臺已顯得十分必要。

據了解，目前物流移動(dòng)商務(wù)科研基地合作方網(wǎng)達物流科技公司研發(fā)的網(wǎng)達網(wǎng)、網(wǎng)達通（終端）、物流寶“三位一體”的物流服務(wù)運營(yíng)模式已初步實(shí)現全網(wǎng)、全自動(dòng)運營(yíng)，并擁有自主研發(fā)知識產(chǎn)權12個(gè)。該運營(yíng)模式能為物流各方提供認證、擔保、結算、運費信貸、智能配對、遠程管理物流等多種服務(wù)，有效解決了網(wǎng)絡(luò )在線(xiàn)交易、在線(xiàn)支付、在線(xiàn)保險、遠程管理等技術(shù)難題。

以物流交易費用結算為例。當駕駛員與發(fā)貨方達成交易并確認后，發(fā)貨方將貨款劃入第三方支付平臺賬號，銀行對貨款暫時(shí)凍結，駕駛員將貨物運輸至目的地，收貨方驗收確認并給駕駛員提供收貨密碼，駕駛員通過(guò)駕駛室終端設備發(fā)送密碼至系統進(jìn)行核對，系統確定無(wú)誤后，銀行系統則自動(dòng)將貨款劃入駕駛員銀行賬號。

浙江物流移動(dòng)商務(wù)科研基地有關(guān)負責人介紹，建立交通科研機構與物流企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)的合作方式，有利于充分發(fā)揮雙方各自?xún)?yōu)勢、實(shí)現資源共享、服務(wù)浙江現代交通三大建設。今后，科研基地的重要任務(wù)之一就是以物流電子商務(wù)平臺為依托，探索發(fā)展C2C、B2C物流交易模式的現實(shí)途徑，切實(shí)降低社會(huì )物流成本。
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