春節將至，物流“壓力山大”，快遞業(yè)也正遭遇“歇人不歇業(yè)”的尷尬。由此引發(fā)的派送費上漲、快遞員怨怒、快遞變“慢遞”等正在上演。

據報道，臨近春節，申通、圓通、中通、韻達等快遞巨頭普遍存在“歇人不歇業(yè)”情況，即按照有關(guān)規定保證不低于6小時(shí)的服務(wù)時(shí)間，但縮減投入，拒接遠郊業(yè)務(wù)。另外，在不歇業(yè)的快遞公司中，派送費也有小幅上漲。

為避免快遞“春運”不給力，有關(guān)機構此前已對各快遞公司下達節日期間營(yíng)業(yè)規定。國家郵政局要求快遞企業(yè)在春節旺季不得擅自停止營(yíng)業(yè)或縮水服務(wù)，否則將吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)許可證。中國快遞協(xié)會(huì )也下達服務(wù)指導規范，要求快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)保證每天服務(wù)時(shí)間不低于6小時(shí)。

事實(shí)上，嚴格照相關(guān)規定執行的快遞公司并不多。有分析認為，如何界定快遞業(yè)的“歇業(yè)”問(wèn)題仍存疑。快遞業(yè)雖然屬于公共服務(wù)業(yè)，但目前的監管措施仍待細化，快遞公司也需要根據市場(chǎng)需求適時(shí)調整策略，如提前儲備員工換班倒、適當提價(jià)等。

快遞變“慢遞”，甚至變“不遞”，對電子商務(wù)的影響最為直接。近期，網(wǎng)購延遲發(fā)貨已經(jīng)成為普遍現象。據統計，今年春節前30天全行業(yè)整體快件處理量將達到3.93億件，比去年同期實(shí)際完成業(yè)務(wù)量增加57.2%。這對很多目前已經(jīng)爆倉的快遞公司而言，只會(huì )雪上加霜。據了解，迫于物流壓力，很多網(wǎng)店在年末最后一波大促銷(xiāo)前，不得不提前“鳴金收兵”。

“電商促銷(xiāo)”與“快遞壓力”之間的相關(guān)性已越來(lái)越高，曾有業(yè)內人士直指電商促銷(xiāo)讓快遞背負了罵名，“在電商總在不斷壓榨上游供貨方與下游快遞利潤，賺光了低價(jià)讓利的好名聲。”有分析指出，電商促銷(xiāo)往往帶來(lái)訂單量激增，但快遞企業(yè)并不可能時(shí)刻按照最高峰時(shí)來(lái)設定運力，這種矛盾是“爆倉”屢屢上演的原因所在。

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