8月26日，伴隨著(zhù)一聲響亮的鳴笛，一列滿(mǎn)載電子產(chǎn)品、日用百貨、醫用口罩、花卉等貨物的列車(chē)從成都國際鐵路港駛出發(fā)往荷蘭蒂爾堡，這是中歐班列（成都）累計開(kāi)行的第6000列，中歐班列（成都）累計開(kāi)行量也在全國率先突破6000列。

日前，成都自貿試驗區“創(chuàng )新國際物流運輸模式”入選國務(wù)院服務(wù)貿易發(fā)展部際聯(lián)席會(huì )議辦公室深化服務(wù)貿易創(chuàng )新發(fā)展試點(diǎn)第二批“最佳實(shí)踐案例”。

近年來(lái)，成都市深度融入“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶建設，強化中歐國際班列、成都國際鐵路港、四川自貿試驗區青白江片區等平臺支撐，對接國際物流通道，優(yōu)化提升國際出口通道能力，采用航空、鐵路、海運等多種物流形式，極大拓寬了物流渠道，提高跨境貿易通關(guān)便利化水平，推動(dòng)成都從“內陸之城”躍升為“口岸之城”。

主要做法：

一是開(kāi)展國際物流“多式聯(lián)運”，成都國際鐵路港創(chuàng )新采用“多式聯(lián)運”模式，打造成都天府國際空鐵公多式聯(lián)運物流港、西部（成都）汽車(chē)物流多式聯(lián)運中心，構建成都至北部灣出海口的“陸海新通道”，降低國際貿易風(fēng)險和運輸成本，推動(dòng)國際鐵路運輸通道向國際貿易通道轉變。

二是采用寬軌段“三列并兩列”運輸，在寬軌段起始口岸將國內始發(fā)的三列中歐班列合并為兩列，集并運輸到寬軌段終點(diǎn)口岸，再換裝還原為原來(lái)的三列中歐班列；

三是發(fā)揮空閑艙位的中途運輸作用，積極探索蓉歐班列集拼集運模式，利用去程、回程班列空閑艙位，搭載目的地為烏魯木齊的集裝箱，解決蓉歐班列運輸途中無(wú)法更換等因素造成的空箱浪費問(wèn)題，實(shí)現物流運輸服務(wù)效益最大化；

四是拓展保稅物流功能，四川自貿試驗區青白江片區依托成都鐵路保稅物流中心（B型），積極開(kāi)展保稅貨物倉儲、物流業(yè)務(wù)，推動(dòng)外貿發(fā)展。在此基礎上，2019年12月國務(wù)院批準設立成都國際鐵路港綜合保稅區；

五是加入“安智貿”試點(diǎn)城市，成都成為“中國-歐盟安全智能貿易航線(xiàn)試點(diǎn)計劃”試點(diǎn)城市之一，加入“安智貿”的國際朋友圈，確定將中歐班列（成都-波蘭羅茲）鐵路線(xiàn)路及相關(guān)企業(yè)納入“安智貿”，試點(diǎn)企業(yè)將享受互認國家或地區海關(guān)提供的通關(guān)便利措施；

六是推進(jìn)“一單到底，兩段結算”機制改革，以中歐班列承運方站到站運輸成本比例對應測算進(jìn)口企業(yè)站到站國際、國內段運費，依托成都國際班列公司的直接銷(xiāo)售單位，每季度對外公布中歐班列（成都）運費價(jià)格。

拓展運輸網(wǎng)絡(luò )?連接境外55個(gè)境內16個(gè)城市

以成都為主樞紐，西進(jìn)歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的成都國際班列線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò )和全球陸海貨運配送體系已初步建立，7條國際鐵路通道、6條國際鐵海聯(lián)運通道持續拓展，已連接境外55個(gè)城市、境內16個(gè)城市。

今年初，圍繞羅茲、紐倫堡、蒂爾堡三大主干線(xiàn)，中歐班列（成都）主推了具有成都開(kāi)行特色的“歐洲通”運輸模式。目前，班列可通過(guò)波蘭馬拉、波茲南為樞紐節點(diǎn)通達歐洲全境。通過(guò)以馬拉為樞紐節點(diǎn)，可組織華沙、杜伊斯堡、漢堡、米蘭、巴塞羅那、馬德里、布達佩斯、維也納等站點(diǎn)單個(gè)集裝箱貨物經(jīng)馬拉的分撥、集結；通過(guò)以波茲南為樞紐節點(diǎn)，利用當地鐵路運輸網(wǎng)絡(luò )銜接弗羅茨瓦夫、盧森堡、杜伊斯堡、鹿特丹等地區。

中歐班列（成都）“歐洲通”模式已為DHL、中遠海、順豐等大型物流企業(yè)提供運輸服務(wù)。截至目前，已實(shí)現了穩定組織、雙向開(kāi)行，月均可達到約900車(chē)的發(fā)運量，有效地緩解了因疫情導致的歐洲公路分撥受限壓力。

提升時(shí)效安全?最快8天到俄羅斯

“中歐班列的常客是介于空運和海運間，對運輸時(shí)效要求高、貨值相對高的中高端產(chǎn)品，重點(diǎn)追求運輸時(shí)效與安全性，因此時(shí)效快、更安全是我們不斷提升的目標。”成都國際鐵路班列有限公司陳澤軍介紹說(shuō)。

最快8天到俄羅斯、10天到波蘭、12天到荷蘭、德國……一串串數字的背后，正是中歐班列（成都）運輸時(shí)效不斷提升的有力體現。

目前中歐班列（成都）在紐倫堡、蒂爾堡、布拉格、漢堡、華沙等地均設立海外聯(lián)絡(luò )處，境內外工作時(shí)間保持一致，保障班列作業(yè)對接“零時(shí)差”，推動(dòng)中歐班列高效開(kāi)行。同時(shí)成都鐵路場(chǎng)站作業(yè)流程由“串聯(lián)”變“并聯(lián)”，班列裝卸作業(yè)與口岸轉運實(shí)現“直裝直卸”，大大提升了裝卸效率。成都海關(guān)積極與境外海關(guān)開(kāi)展關(guān)際合作，推動(dòng)中歐班列境內外海關(guān)數據交換、監管互認、執法互助的高效通關(guān)服務(wù)，同時(shí)全面開(kāi)展口岸“7×24小時(shí)”預約通關(guān)常態(tài)化作業(yè)，出口通關(guān)時(shí)間整整壓縮了1/3。

促進(jìn)外貿增長(cháng)?累計貨值近2000億元

今年上半年，成都高新綜合保稅區進(jìn)出口2489.1億元，在全國綜保區中繼續排名第一，電子信息產(chǎn)業(yè)集聚效應不斷凸顯、龍頭企業(yè)產(chǎn)能繼續釋放，成為帶動(dòng)成都進(jìn)出口外貿持續增長(cháng)的重要原因，也成為中歐班列（成都）貨值貨量不斷增長(cháng)的重要原因。

自開(kāi)行以來(lái)，中歐班列（成都）累計運送貨值近2000億元，持續滿(mǎn)足成都本地電子信息、汽車(chē)整車(chē)、智能家電、生物醫藥產(chǎn)業(yè)的運輸需求，班列貨源以TCL、聯(lián)想、戴爾、吉利、沃爾沃、寶馬等制造業(yè)產(chǎn)品為主，本地貨源占比達65.7%。同時(shí)持續促進(jìn)成都外貿穩增長(cháng)，其中出口帶動(dòng)本地制鞋、服裝、花卉、日用品類(lèi)中小生產(chǎn)型企業(yè)通過(guò)跨境電商渠道走出去；進(jìn)口以歐洲生活消費品為主，推動(dòng)建設成都國際消費中心城市。

“今年來(lái)，吉利成都工廠(chǎng)通過(guò)中歐班列發(fā)運集裝箱900余標箱，累計1350臺整車(chē)配件。運輸時(shí)效從之前的海運75天降低到10余天。現在吉利成都車(chē)型針對白俄羅斯的出口100%改為中歐班列（成都）運輸。”成都吉利汽車(chē)制造有限公司副總經(jīng)理王慶華介紹說(shuō)。

隨著(zhù)汽笛響徹巴蜀大地，每天平均8趟中歐班列往返于成都與歐洲大陸，這是成都與全球與時(shí)俱進(jìn)、互利共贏(yíng)的交流方式，更是對構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局的有效實(shí)踐。

來(lái)源： 中國物流與采購網(wǎng)

相關(guān)資訊

• 2024第十八屆冷鏈產(chǎn)業(yè)年會(huì )暨第二屆南亞?wèn)|南亞冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì )在昆明舉行
• 首屆2024北方國際物流和運輸技術(shù)博覽會(huì )在濟南舉行
• 全國39個(gè)鐵路物流中心全部掛牌成立
• 綠色貿易成國際社會(huì )關(guān)注焦點(diǎn) 中國綠色貿易發(fā)展成效明顯
• 何黎明出席河北省物流與采購聯(lián)合會(huì )第七屆會(huì )員代表大會(huì )暨第七屆理事會(huì )第一次會(huì )議
• 尚尚簽：中通電子簽約中臺解決方案
• 攜手將數字貿易打造成為共同發(fā)展的新引擎——從數貿會(huì )看數字經(jīng)濟發(fā)展新動(dòng)能
• 崔忠付出席行業(yè)協(xié)會(huì )商會(huì )經(jīng)濟發(fā)展指數工作經(jīng)驗分享會(huì )
• 何黎明出席“長(cháng)春國際汽車(chē)城&一汽物流杯”第八屆全國大學(xué)生物流設計大賽簽約啟動(dòng)儀式
• 我國跨境貿易便利化專(zhuān)項行動(dòng)取得階段性成效
• 崔忠付出席并主持《國家物流樞紐分類(lèi)與統計指標體系》 行業(yè)標準審查會(huì )
• 國家郵政局關(guān)于2023年第二季度快遞服務(wù)滿(mǎn)意度調查和時(shí)限準時(shí)率測試結果的通告