“今年前三季度交通運輸主要指標增速創(chuàng )近幾年來(lái)新高。”10月26日，交通部綜合規劃司副巡視員毛健在分析前三季度交通行業(yè)發(fā)展形勢時(shí)說(shuō)，運輸結構繼續優(yōu)化，企業(yè)效益有所改善，行業(yè)發(fā)展新動(dòng)能不斷壯大，交通運輸經(jīng)濟運行總體呈現“穩中有進(jìn)、持續向好”的態(tài)勢，為全面完成年度各項任務(wù)目標奠定了堅實(shí)基礎。

當日公布的數據顯示，前三季度，中國全社會(huì )完成貨運量343.3億噸，同比增長(cháng)10.5%，為2013年以來(lái)新高。其中，第三季度增長(cháng)11.4%，較上半年加快1.4個(gè)百分點(diǎn)。

貨運量第三季度高于上半年，這可能與目前大宗商品價(jià)格回升快，企業(yè)預期經(jīng)濟向好，加快囤貨有關(guān)。中國物流信息中心副總經(jīng)濟師陳中濤指出，目前貨運形勢良好，與企業(yè)對目前的經(jīng)濟預期看好有關(guān)。

全社會(huì )貨運量?jì)晌粩翟鲩L(cháng)

2013年到2016年全年，全社會(huì )貨運量累計增速一直是個(gè)位數（1-2月合并計算）。到了今年，全社會(huì )貨運量突然加速，且開(kāi)始出現兩位數增速。

2017年1-6月全社會(huì )貨運量增速為10%，7、8、9月的全社會(huì )貨運量增速分別是10.3%、10.4%、10.5%，表現出了加快的勢頭。

鐵路表現很突出。2014年1月到2016年全年，全國鐵路貨運量累計增速一直是負增長(cháng)，2017年全國鐵路貨運量開(kāi)始出現兩位數增長(cháng)。今年1-2月鐵路貨運量是14.5%，此后一直在15%左右，前三季度增速為14.6%。

毛健指出，今年前三季度貨運量比上半年加快，鐵路和公路都表現出色。

作為經(jīng)濟晴雨表，高速公路反應明顯。截至目前，中國國家高速公路里程超過(guò)13萬(wàn)公里，高速公路貨運量占全國公路貨運量的比重大概為40%。

“今年5月，交通運輸部正式推出了高速公路運輸相關(guān)的指標，從前三季度運行情況看，高速公路貨運量同比增長(cháng)15.5%。這一增速高于鐵路貨運量增速，也高于全社會(huì )貨運量增速。”毛健在分析前三季度貨運加快的原因時(shí)說(shuō)。

今年前三季度鐵路貨運量保持快速增長(cháng)，完成貨運量27.6億噸，實(shí)現兩位數增長(cháng)，同比增長(cháng)14.6%，增速創(chuàng )“十二五”以來(lái)新高，占全社會(huì )貨運量比重為8.0%，同比提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。

公路貨運量增速逐季加快，完成貨運量266.6億噸，同比增長(cháng)10.9%，其中一、二、三季度分別增長(cháng)8.9%、10.6%和12.5%。快遞業(yè)務(wù)持續高速增長(cháng)，完成業(yè)務(wù)量273.9億件，同比增長(cháng)近30%。

中國投資協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)劉慧勇指出，目前貨運量增速加快，可能與基礎設施投資加大有關(guān)，因為隨著(zhù)鐵路、公路等加快建設，基礎設施改善帶動(dòng)了貨運量的提升。特別是在邊遠地區，公路基礎設施改善后，有利于物流業(yè)發(fā)展。

貨運量反映經(jīng)濟向好

全社會(huì )貨運量的大幅向好，是經(jīng)濟向好的跡象。

此前，機構將鐵路貨運作為重要指標，以此推算出目前經(jīng)濟持續向好的情況。

第三季度經(jīng)濟增速為6.8%，比一季度和上半年的6.9%略低，但是全社會(huì )貨運量增速反而加快，反映出未來(lái)經(jīng)濟向好的預期在增強。

數據顯示，目前貨運轉好，與內外需均轉好有關(guān)。

前三季度，全國規模以上港口完成貨物吞吐量94.7億噸，同比增長(cháng)7.6%，為近四年來(lái)新高，各季度增速均保持在7%以上的較快水平。其中內貿高于外貿，內貿吞吐量增速為8.0%，外貿吞吐量增速為6.9%。

從重點(diǎn)貨類(lèi)看，煤油礦箱等貨類(lèi)均實(shí)現較快增長(cháng)，其中集裝箱吞吐量完成1.77億標箱，同比增長(cháng)9.1%。

鐵路的情況也印證了這一點(diǎn)。中國鐵路總公司的數據顯示，今年前9個(gè)月，國家鐵路貨物發(fā)送量累計完成218186萬(wàn)噸，同比增長(cháng)13.9％。各鐵路局均有不同程度增長(cháng)，其中烏魯木齊局增幅最大，達48.6％。

單看9月，鐵路全路貨運增收勢頭依然強勁，貨物發(fā)送量達24626萬(wàn)噸，同比增長(cháng)8.3％。全路分界口日均交接貨車(chē)4062列20.5萬(wàn)輛，同比增加231列1.87萬(wàn)輛，同時(shí)創(chuàng )下了4400列22.32萬(wàn)輛的單日交接歷史新高。

各鐵路局提前啟動(dòng)備冬儲煤運輸，煤炭日均裝車(chē)同比增加6352車(chē)、增長(cháng)12％。全路集裝箱和商品汽車(chē)日均裝車(chē)均達歷史最高水平。

交通銀行金融研究中心高級分析師劉學(xué)智指出，今年的貿易狀況明顯好于過(guò)去兩年，國際市場(chǎng)外需回暖帶動(dòng)出口增長(cháng)，中國內需也有改善，企業(yè)盈利提升。在國內生產(chǎn)提速時(shí)，也會(huì )帶動(dòng)進(jìn)口增長(cháng)。

劉學(xué)智認為，從長(cháng)期來(lái)看，外貿轉好仍然存在諸多不確定因素。外需回暖勢頭明年能否延續存不確定性，西方發(fā)達國家貿易保護主義抬頭，全球需求改善可能有限。

目前，外需改善仍只具有恢復性。鐵路貨運加快，但是仍不如前幾年。

今年1-9月，國家統計局公布的鐵路貨運量是275505萬(wàn)噸，只相當于2010年1-9月的水平，低于6年前2011年1-9月的293727萬(wàn)噸的水平。

中國物流信息中心副總經(jīng)濟師陳中濤指出，經(jīng)濟增速略放慢，貨運反而加快，有多重原因。調研顯示，企業(yè)對于目前的經(jīng)濟預期良好，特別是需求旺盛，出口和進(jìn)口的需求都很大，該良好勢頭保持到明年上半年沒(méi)問(wèn)題。

目前，貨運量增速提升時(shí)，貨運周轉量也在提升，這與外貿恢復性增長(cháng)有關(guān)。另外，鐵路加快市場(chǎng)化改革，以及全國鐵路貨運能力大幅提高也有關(guān)系。

“在一些大宗商品價(jià)格上升時(shí)，一些企業(yè)擔心價(jià)格上升有囤貨的需求，這也會(huì )帶動(dòng)物流增長(cháng)。”陳中濤說(shuō)。

來(lái)源： 北京物流公共信息平臺摘編

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