?目前，中國已成為全球第一快遞大國。李克強總理多次喊話(huà)快遞業(yè)，稱(chēng)快遞業(yè)是中國經(jīng)濟的新動(dòng)能和黑馬，是希望快遞業(yè)從過(guò)去的成功中更上一層樓。天津作為電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市，預計“十三五”期間，天津市快遞市場(chǎng)規模將成倍攀升，快遞業(yè)務(wù)收入比“十二五”時(shí)期翻兩番。為促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，京津冀三地物流協(xié)會(huì )與專(zhuān)業(yè)會(huì )展機構將聯(lián)合舉辦“2017中國(天津)國際現代物流產(chǎn)業(yè)及技術(shù)裝備展覽會(huì )”，打造京津冀物流產(chǎn)業(yè)第一展。

“天下武功唯快不破”，中國從未像今天這樣對于“快”那么迫切渴求，中國人也從未曾像今天這樣沉浸于“取快遞”謎一般的樂(lè )趣中,無(wú)論是大人的服裝，孩子的玩具，所有的生活所需快遞都可以解決，人們對于快遞的終極要求歸結于快。北京交通大學(xué)、阿里研究院和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )聯(lián)合發(fā)布的《全國社會(huì )化電商物流從業(yè)人員研究報告》數據顯示，當前物流從業(yè)員工已達203.3萬(wàn)，相較于十年前增長(cháng)近13倍。阿里研究院物流專(zhuān)家粟日表示，“我們發(fā)現每增加1萬(wàn)個(gè)快遞，可以帶動(dòng)一個(gè)人就業(yè)，快遞物流行業(yè)在持續低迷的全球經(jīng)濟中逆勢增長(cháng)，快遞業(yè)的噴薄而出，已經(jīng)成為中國經(jīng)濟轉型的重要新引擎”。

互聯(lián)網(wǎng)的普及促進(jìn)了電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，帶給了中國快遞行業(yè)的飛速發(fā)展，國際快遞巨頭早已瞄準中國市場(chǎng)，數量龐大的本土快遞企業(yè)已蓄勢而發(fā)，電商、航空業(yè)界和投資界也躍躍欲試，在中國經(jīng)濟轉型升級的壓力下，很多行業(yè)的貨運量出現下降，快遞卻成為搶眼的增長(cháng)點(diǎn)。全國很多快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)占到貨運量一半以上。

我國快遞業(yè)年均增速超過(guò)50%，2016年，快遞業(yè)務(wù)量完成313.5億件，同比增長(cháng)51.7%;業(yè)務(wù)收入完成4005億元，同比增長(cháng)44.6%。中國快遞業(yè)已經(jīng)連續六年每年增長(cháng)超過(guò)50%，中國已成為全球第一快遞大國。在全球每年約700億件的快遞量中，中國占了300億件，短短十年時(shí)間，中國快遞業(yè)完成了對美國100年積累的超越，快遞不僅是為實(shí)體經(jīng)濟服務(wù)，在支撐電商發(fā)展的同時(shí)，快遞業(yè)也成為了中國經(jīng)濟的黑馬，并成為具有國際競爭力的行業(yè)之一。

李克強總理多次喊話(huà)快遞業(yè)，稱(chēng)快遞業(yè)是中國經(jīng)濟的新動(dòng)能和黑馬，是希望快遞業(yè)從過(guò)去的成功中更上一層樓，與國家的‘一帶一路’戰略、亞投行的成立和中歐班列開(kāi)通等國家大政方針相融合嫁接。李克強總理說(shuō)：“我們培育壯大新經(jīng)濟、發(fā)展新動(dòng)能，不僅是打造經(jīng)濟發(fā)展的‘新引擎’，也是在改造提升傳統動(dòng)能，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟蓬勃發(fā)展。”快遞業(yè)就是中國經(jīng)濟增長(cháng)的新動(dòng)能之一。要培育新動(dòng)能，改造提升傳統動(dòng)能，是進(jìn)行結構轉型和實(shí)體經(jīng)濟升級帶動(dòng)擴大就業(yè)的重要途徑。而當下，物流服務(wù)已經(jīng)成為了產(chǎn)品的一部分，幫助大量的傳統實(shí)體企業(yè)煥發(fā)新活力。國務(wù)院辦公廳近期印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見(jiàn)》，提出到2020年，中國將建成500個(gè)以上通用機場(chǎng)，基本實(shí)現地級以上城市擁有通用機場(chǎng)或者兼顧通用航空服務(wù)的運輸機場(chǎng)。

天津作為電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市，三大專(zhuān)業(yè)類(lèi)快遞物流園區現已進(jìn)入全面發(fā)展規劃階段，吸引了多家知名快遞企業(yè)集聚，紛紛建設分撥中心、倉儲中心、信息中心等。截至目前，快遞企業(yè)入駐園區累計投資額已達15億元。

據天津市郵政管理局統計，天津市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量達2.82億件，同比增長(cháng)64.69%。空港航空快遞物流園依托航空資源，為時(shí)效性要求強的高附加值快件物品提供跨境和國內航空快遞服務(wù);東疆港跨境電商快遞物流園依托港口資源，以保稅倉為主要載體，形成集國際快遞和跨境電子商務(wù)等功能于一體的園區;武清電子商務(wù)快遞物流園則打造適合電子商務(wù)發(fā)展的現代快遞專(zhuān)業(yè)類(lèi)物流園區。

據悉，目前順豐、圓通、中通、韻達、中外運5家大型快遞企業(yè)已分別投資上億元在空港快遞物流園區購地建設。東疆港快遞物流園正在積極打造以快件海淘“保稅倉”為主導的倉配基地。而武清電商快遞物流園則集中了全國電商20強企業(yè)，阿里巴巴、凡客誠品、當當網(wǎng)、蘇寧易購、唯品會(huì )、京東商城等電商企業(yè)的華北倉配物流中心均落戶(hù)于此。三大快遞物流園區的建設發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)天津市打造海陸空聯(lián)動(dòng)的物流資源配置載體，凸顯天津區域性快遞物流樞紐地位。

預計“十三五”期間，天津市快遞市場(chǎng)規模將成倍攀升，快遞業(yè)務(wù)收入比“十二五”時(shí)期翻兩番，到2020年，快遞業(yè)務(wù)量達到13.5億件，業(yè)務(wù)收入達到170億元，年均增長(cháng)率達到45%。快遞業(yè)航空貨郵吞吐量達到18萬(wàn)噸。綜合效益更加顯著(zhù)。到2020年，年支撐網(wǎng)絡(luò )零售交易額突破3000億元，新增就業(yè)崗位4萬(wàn)個(gè)以上，全市快遞從業(yè)人員規模達到8萬(wàn)人，日均服務(wù)用戶(hù)600萬(wàn)人次以上，有效降低商品流通成本。此外，快遞業(yè)還將積極推廣使用新能源快遞車(chē)輛，實(shí)現新能源車(chē)輛保有量3000輛左右，并積極推廣智能快件箱等智能寄遞服務(wù)終端，達到5000組以上。

為了促進(jìn)天津快遞業(yè)發(fā)展，提升快遞業(yè)與跨境電商、先進(jìn)制造、航空物流、現代金融、生物醫藥、汽車(chē)電子、現代農業(yè)等產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)融合發(fā)展。天津快遞協(xié)會(huì )決定將組團參加定于2017年6月28-30日在天津梅江會(huì )展中心召開(kāi)的“2017中國(天津)國際現代物流產(chǎn)業(yè)及技術(shù)裝備展覽會(huì )”。

中國(天津)國際現代物流產(chǎn)業(yè)及技術(shù)裝備展覽會(huì )在天津市商務(wù)委員會(huì )、天津市發(fā)展和改革委員會(huì )、天津市工業(yè)和信息化委員會(huì )、天津市交通運輸委員會(huì )、天津市郵政管理局、天津港(集團)有限公司等部門(mén)的大力支持下，由北京物流協(xié)會(huì )、天津現代物流協(xié)會(huì )、河北省現代物流協(xié)會(huì )、北京博斯威爾展覽有限公司主辦，全國20多個(gè)省市協(xié)會(huì )共同協(xié)辦的京津冀物流產(chǎn)業(yè)第一展。展覽會(huì )展示內容覆蓋物流服務(wù)、物流園區/地產(chǎn)、航空貨運、公路/鐵路運輸、港口/船運/集裝箱物流、快遞物流、冷鏈物流、物流設備/IT信息系統、城市物流和物流投融資等全產(chǎn)業(yè)鏈。展會(huì )規模將達15000平方米，將匯300余家國內外領(lǐng)軍企業(yè)集中展示切磋，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。預計展會(huì )將吸引近20000名來(lái)自全球物流供應鏈、電商及食品、醫藥、快消品、汽車(chē)、電子、機械等行業(yè)專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾。

來(lái)源： 北京物流公共信息平臺

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