據經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，說(shuō)到快遞，大家會(huì )想到什么？方便快捷、風(fēng)雨無(wú)阻……但也有不少人抱怨那些橫沖直撞的電動(dòng)三輪車(chē)。因為電動(dòng)三輪車(chē)既不算非機動(dòng)車(chē)，又沒(méi)有統一標準，所以理論上講，都是“三無(wú)”車(chē)輛。最近一段時(shí)間以來(lái)，濟南、宿遷、北京等地陸續開(kāi)始試點(diǎn)給快遞電動(dòng)三輪車(chē)“上戶(hù)口”，效果怎樣？

北京電動(dòng)三輪車(chē)“上戶(hù)口” 統一編碼

這兩天，細心的北京市民們發(fā)現，路上的快遞電動(dòng)三輪兒都變了模樣。車(chē)廂的左、右、后側都換上了新貼紙。上半部統一白底加藍字兒，寫(xiě)著(zhù)“快遞”字樣，下半部則保存了各快遞企業(yè)的標識。中間還有一排數字編碼，前三位是企業(yè)號段，后五位是具體編碼，這就是車(chē)子的號牌了。

12月2號，北京市舉行了快遞行業(yè)電動(dòng)三輪車(chē)交通安全規范管理啟動(dòng)儀式。北京市快遞協(xié)會(huì )工作人員介紹，全市40多個(gè)品牌、2696個(gè)站點(diǎn)的5.7萬(wàn)輛電動(dòng)三輪車(chē)已經(jīng)完成“三統一”，即統一車(chē)身顏色，統一標識，統一編碼。

北京市快遞協(xié)會(huì )工作人員說(shuō)：“表面上是一個(gè)車(chē)輛的統一規范，實(shí)際上是人員的駕駛意識的提升。下一步我們將搭建三輪車(chē)的信息管理平臺，引入高科技手段，比如說(shuō)加裝GPS定位，通過(guò)深化管理，員工的素質(zhì)教育培訓，從人、車(chē)兩個(gè)方面進(jìn)一步提升快遞行業(yè)交通秩序和安全意識。”

如此一來(lái)，以后如果市民在路上發(fā)現快遞三輪車(chē)有闖紅燈、逆行等交通違法行為，就可以記下車(chē)輛編碼，打122舉報了。另外，有關(guān)部門(mén)這次還要求所有達到標準的快遞三輪車(chē)上三者責任險，保額從幾萬(wàn)到十萬(wàn)元以上不等。

江蘇宿遷統一管理電動(dòng)三輪車(chē)

而在北京之前，江蘇宿遷今年6月也開(kāi)始了類(lèi)似試點(diǎn)，市區內只允許統一標識、統一尺寸和統一編號的車(chē)上路寄快遞。京東快遞員張志坤成為00001號新式三輪車(chē)的主人。

張志坤說(shuō)：“以前敞篷的三輪車(chē)進(jìn)去送貨的時(shí)候，感覺(jué)心里不踏實(shí)，老是怕被別人偷，現在有了這個(gè)篷子，鎖上之后就開(kāi)一個(gè)門(mén)，很安全，后面也可以鎖。”

換了車(chē)，要求也多了。宿遷市交警支隊秩序管理大隊副中隊長(cháng)王勇柱介紹，一旦快遞員違反交通法規，就會(huì )扣分處理，一旦扣滿(mǎn)二十分，將強制停運。

王勇柱說(shuō)：“快遞車(chē)要辦理快遞車(chē)證，快遞員要辦理快遞員證，快遞員同時(shí)要辦理駕駛證，同時(shí)要購買(mǎi)機動(dòng)車(chē)交強險，三證一險。”

在這之后，以往一些管理嚴格的小區和單位，也不再將快遞三輪“拒之門(mén)外”。

各主管部門(mén)仍需推動(dòng)相關(guān)標準早日出臺

去年10月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，要求各地規范快遞車(chē)輛管理，逐步統一標識，對快遞專(zhuān)用車(chē)輛城市通行和臨時(shí)停靠作業(yè)提供便利。《意見(jiàn)》還要求研究出臺快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)國家標準以及生產(chǎn)、使用、管理規定。

此后，國家郵政局今年4月發(fā)布《快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)要求》（征求意見(jiàn)稿），規定快遞電動(dòng)車(chē)裝備封閉式廂體，并具有統一藍底白字“快遞”標識，還對啟動(dòng)速度、倒車(chē)語(yǔ)音提示、衛星定位等功能做了規定。不過(guò)時(shí)至今日，仍在征求意見(jiàn)階段。

快遞物流咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇分析說(shuō)，各地試點(diǎn)“上戶(hù)口”的舉措有積極意義，但仍只是過(guò)渡舉措，各主管部門(mén)需加大配合力度，推動(dòng)相關(guān)標準早日出臺

來(lái)源： ?央廣網(wǎng)

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