6日，交通運輸部舉行新聞發(fā)布會(huì )。會(huì )上透露的信息顯示，超限檢測站點(diǎn)檢測車(chē)輛的超限率同比下降了34%,嚴重超限超載車(chē)輛同比下降了57%。

自9月21日啟動(dòng)新一輪治超工作以來(lái)，交通部與有關(guān)部門(mén)共同配合，取得了積極成效。據交通部新聞發(fā)言人徐成光介紹，這些成效主要表現在五個(gè)方面：

一是得到社會(huì )普遍認可。大多數貨車(chē)駕駛員及貨運企業(yè)對此次治超執法行動(dòng)普遍表示理解支持，認為新的超限超載認定標準有利于保護公路基礎設施，提高行車(chē)安全性，更好地規范貨物運輸市場(chǎng)，符合社會(huì )公眾整體利益，也符合廣大駕駛員的切身利益。

二是限載標準得到了貫徹執行。從集中整治初期來(lái)看，大多數車(chē)輛均能夠按照調整后的限載標準進(jìn)行裝載，路面行駛的超限超載車(chē)輛明顯減少，標準調整工作平穩順利實(shí)施。治超信息系統聯(lián)網(wǎng)數據顯示，9月21日以來(lái)，超限檢測站點(diǎn)檢測車(chē)輛的超限率同比下降了34%,嚴重超限超載車(chē)輛同比下降了57%.

三是運價(jià)逐步合理回歸。由中國物流與采購聯(lián)合會(huì )公布的公路物流運價(jià)指數顯示，9月份比8月份回升2.7%,10月份繼續回升8.7%.經(jīng)過(guò)分析，運價(jià)上漲是對多年來(lái)一直處于畸形狀態(tài)運價(jià)的糾正，屬于合理回歸，將促進(jìn)道路貨運市場(chǎng)的良性發(fā)展。

四是車(chē)輛運輸車(chē)治理逐步深入。治理工作開(kāi)展以來(lái)，行業(yè)普遍使用雙排車(chē)運輸的現象得到遏制，整車(chē)運輸市場(chǎng)可以說(shuō)運力保障充足、運行平穩，市場(chǎng)秩序趨向好轉。

五是貨物運輸結構逐步優(yōu)化。貨物運輸結構逐步調整，長(cháng)距離大宗貨物運輸逐步向鐵路轉移，鐵路運輸量穩步提升。以煤炭運輸為例，在前9個(gè)月鐵路日均運量降低10%左右的情況下，10月份增長(cháng)了2.6%,首次出現運量正增長(cháng)。

從政策未來(lái)預期看，如果專(zhuān)項治理工作能夠持續推進(jìn)，公路設施將會(huì )得到有效保護，貨運市場(chǎng)組織化水平將進(jìn)一步提高，運價(jià)水平進(jìn)一步合理回歸，有利于推進(jìn)道路貨物運輸領(lǐng)域的供給側結構性改革。

下一步，交通部將與相關(guān)部門(mén)重點(diǎn)抓好三方面工作：

一是進(jìn)一步鞏固和強化路面執法。在前一階段工作基礎上，完善聯(lián)合執法機制，防止出現反彈；加強一線(xiàn)執法人員培訓，嚴格規范執法行為。

二是進(jìn)一步完善專(zhuān)項行動(dòng)方案，分步有序，積極推進(jìn)全過(guò)程、全鏈條治理。

三是加強督導檢查，健全考核機制。對于督查中發(fā)現的執法不規范問(wèn)題，特別是違規執法和執法犯法問(wèn)題，堅決嚴肅處理，絕不姑息遷就。

來(lái)源： 第一物流網(wǎng)

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