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快遞行業(yè)暴力分揀需重拳整治

相關(guān)專(zhuān)題：資訊頻道物流資訊發(fā)布時(shí)間：2016-11-22

資訊導讀：? ?據報道，今年“雙十一”過(guò)后，全峰、天天等快遞公司亂象頻發(fā)，“暴力分揀”、私拆包裹，甚至偷拿包裹物品的現象時(shí)有發(fā)生。

據報道，今年“雙十一”過(guò)后，全峰、天天等快遞公司亂象頻發(fā)，“暴力分揀”、私拆包裹，甚至偷拿包裹物品的現象時(shí)有發(fā)生。有網(wǎng)民表示，與前幾年相比，我國快遞行業(yè)的分揀效率在不斷提高，但“暴力分揀”等行業(yè)頑疾依然存在，亟須整治。網(wǎng)民建議，相關(guān)機構在形成監管合力的同時(shí)，要大力發(fā)展智慧物流，助推傳統物流行業(yè)的全面升級，最終破解“暴力分揀”痼疾。
　　暴力分揀等頑疾猶存
　　有報道稱(chēng)，在連年“爆倉”的推動(dòng)下，電商物流端口也在不斷提高分揀效率。以2013年至2016年的一組數據為例，從簽收時(shí)間看，2013年“雙十一”包裹簽收過(guò)1億件用了9天，而2016年則提速到只用3.5天。
　　網(wǎng)民認為，得益于大數據、云計算技術(shù)以及機器人等智能分揀設備的大范圍運用，快遞行業(yè)不僅大大提高了工作效率，也降低了人工出錯率。不過(guò)，由于管理混亂等種種原因，“暴力分揀”等問(wèn)題在一些快遞公司尤其是中小型公司依然存在。
　　網(wǎng)民“曲建輝”認為，“雙十一”的快速發(fā)展推動(dòng)了物流企業(yè)的升級，今年“爆倉”現象明顯減少。但值得注意的是，快遞業(yè)依然面臨著(zhù)實(shí)名制形同虛設、“暴力分揀”等頑疾。
　　網(wǎng)民認為，“暴力分揀”等亂象不僅有損快遞業(yè)自身聲譽(yù)，更損害了消費者和電商的利益。網(wǎng)民“欽文思安”表示，她在網(wǎng)上買(mǎi)穿衣鏡、茶具之類(lèi)的易碎品，有好幾次都摔碎了，“店家這筆生意就白做了”。
　　網(wǎng)民“咿兒?jiǎn)雅哆迌哼迌簡(jiǎn)选闭J為，快遞數量多、快遞員工作量大并不是“暴力分揀”的借口。有網(wǎng)民認為，人力成本高、市場(chǎng)競爭激烈、企業(yè)內部管理混亂、監管乏力導致法律法規執行不到位、加盟模式造成的低門(mén)檻才是其根源所在。
　　形成監管合力重拳整治
　　網(wǎng)民“犁一平”認為，當下最?lèi)阑鸬氖牵髽I(yè)只求利益，不講行業(yè)自律，默許縱容分揀員暴力分揀、隨意坐包裹甚至偷吃偷拿包裹里的東西。與此同時(shí)，監管沒(méi)有落實(shí)到位，快遞公司的暴力分揀問(wèn)題沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現，遑論受到懲處。由于暴力分揀的違法違規成本近乎為零，分揀員不會(huì )把規則當回事，快遞公司也視若無(wú)睹。
　　有網(wǎng)民建議，應提高違法違規成本，讓快遞公司和快遞員付出相應代價(jià)。
　　網(wǎng)民“劉宇辰”表示，要想真正解決“暴力分揀”問(wèn)題不能僅僅依靠快遞員、快遞公司，還需要形成合力共同監督包裹在入庫、出庫、運輸等環(huán)節的情況。
　　還有網(wǎng)民認為，按照市場(chǎng)規律，快遞業(yè)也會(huì )有個(gè)優(yōu)勝劣汰的過(guò)程。對于快遞員和快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有不斷提升業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)化與職業(yè)化，才能在市場(chǎng)競爭中勝出，否則只能被淘汰。

來(lái)源：經(jīng)濟參考報

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