隨著(zhù)中國物流業(yè)的快速發(fā)展,中國物流企業(yè)茁壯成長(cháng),物流企業(yè)家與物流職業(yè)經(jīng)理人隊伍正在形成,催生了中國物流企業(yè)文化的誕生與發(fā)展。
全國經(jīng)濟普查數據顯示,目前中國第三方物流公司超過(guò)20萬(wàn)家。2015年底,A級物流企業(yè)超過(guò)3500家,其中5A級企業(yè)超過(guò)300家。物流行業(yè)細分加速,鋼鐵物流、煤炭物流、糧食物流、電商物流、生鮮物流、汽車(chē)物流、快遞物流等幾十個(gè)細分領(lǐng)域也得到了蓬勃發(fā)展,從而形成了既有共性又有個(gè)性的物流文化。比較突出的有以下三個(gè)方面。
一、創(chuàng )新驅動(dòng)成為物流業(yè)發(fā)展新動(dòng)力。
黨的十八大明確提出,我國要改變經(jīng)濟發(fā)展方式,實(shí)現兩個(gè)翻番與新四化,必須實(shí)行創(chuàng )新驅動(dòng)戰略,十八屆三中全會(huì )又進(jìn)一步提出了明確要求,把創(chuàng )新提到了一個(gè)新的高度。2015年,政府工作報告也將“大眾創(chuàng )業(yè),萬(wàn)眾創(chuàng )新”列為我國經(jīng)濟增長(cháng)的引擎之一。
在中國經(jīng)濟進(jìn)入新常態(tài),大力推進(jìn)供給側改革的形勢下,中國物流業(yè)只有不斷創(chuàng )新,才有出路,而無(wú)論是組織形式、功能運作、物流技術(shù)還是信息化、物流金融、專(zhuān)業(yè)分工等方面,中國物流業(yè)都取得了可喜的成績(jì),特別是在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的模式下,智慧物流成為目標,信息化技術(shù)大量應用,平臺思維開(kāi)始改變傳統模式,園區基地平臺、電商物流平臺,供應鏈集成平臺、協(xié)同采購平臺、供應鏈金融平臺等各類(lèi)平臺風(fēng)起云涌。
二、學(xué)習型、素質(zhì)型、整合型物流企業(yè)成為新亮點(diǎn)。
隨著(zhù)經(jīng)濟下行壓力加大,物流企業(yè)特別是中小型物流企業(yè)碰到了前所未有的生存危機。怎么辦?許多物流企業(yè)轉成學(xué)習型企業(yè),特別是企業(yè)的中、高層,拼命學(xué)習新知識,吸收養分,強身健體:有的企業(yè)大刀闊斧地進(jìn)行結構性調整,揚長(cháng)避短,提高整體素質(zhì),培育競爭優(yōu)勢;有的企業(yè)強強聯(lián)手,兼并重組,整合上市。這背后反映出物流企業(yè)的成熟度和文化素質(zhì)在提升。
三、把人本管理列為首要成為新趨勢。
許多物流企業(yè),把如何調動(dòng)員工積極性列為首要任身,一些企業(yè)家認識到,只要把員工的積極性、創(chuàng )造性調動(dòng)起來(lái),再大的困難也能克服。于是,“關(guān)愛(ài)文化”、“和文化”、“家文化”等企業(yè)文化紛紛亮相,有些企業(yè)的職工凝聚力甚至達到了一定高度,這是前十年所沒(méi)有的。
海爾集團首席執行官張瑞敏提出,“企業(yè)無(wú)領(lǐng)導,管理無(wú)邊界,供應鏈無(wú)尺度”,海爾把每個(gè)員工變成創(chuàng )新中心,這就是一種文化。另外,阿里巴巴董事局主席馬云也被時(shí)任聯(lián)合國秘書(shū)長(cháng)的潘基文聘為聯(lián)合國貿易與發(fā)展會(huì )議青年創(chuàng )業(yè)與中小企業(yè)特別顧問(wèn)。他看重的不僅是阿里巴巴的電子商務(wù)創(chuàng )新,更看重阿里巴巴先進(jìn)的企業(yè)文化。目前,己有一批領(lǐng)軍企業(yè)形成了自己的特色文化,如順豐、德邦、九洲通、怡亞通(13.080, 0.00, 0.00%)、日日順、鮮易等等,這是中國物流業(yè)的希望。
企業(yè)文化成為企業(yè)的核心競爭力,是企業(yè)生生不息的源泉。
什么是企業(yè)文化?企業(yè)文化是一個(gè)企業(yè)向公眾豎起的一面旗幟。企業(yè)文化往往是一個(gè)企業(yè)的靈魂、價(jià)值觀(guān)取向和精神支柱,是現代企業(yè)管理制度理論和哲學(xué)理念的融合、創(chuàng )新和飛躍。一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)必須擁有優(yōu)秀的文化,誰(shuí)擁有文化優(yōu)勢,誰(shuí)就擁有競爭優(yōu)勢。
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