10月11日，國家交通運輸部9月21日發(fā)布的《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》在重慶市范圍內正式施行。當天，區公路路政管理大隊、公安交巡警和運管部門(mén)工作人員上路聯(lián)合執法，執行網(wǎng)友所傳的“史上最嚴超限令”。

“加強超限超載治理，確保公路橋梁安全！”當天上午，記者在桐梓園超限運輸檢測站看到，大紅的宣傳橫幅分外醒目。檢測站政務(wù)公開(kāi)欄前，區公路路政管理大隊大隊長(cháng)陳熙正向幾位駕駛員詳細講解“超限新規”。

“一趟最多只能拉15噸，這樣下去沒(méi)法活了！”一名駕駛員說(shuō)，他的車(chē)自重16噸，按照新規車(chē)貨總重不能超過(guò)31噸。陳熙認真解釋?zhuān)@是國家的統一規定，不是針對那一輛車(chē)，執行新規是為了保護路橋安全，對每一位駕乘人員都是有利的；并且，車(chē)輛不可能虧起跑，運費上漲是必然的事情。

當天，路上的載重貨車(chē)明顯減少，各檢測站都發(fā)現有不少貨車(chē)駕駛員前來(lái)“觀(guān)望”，看新規是否執行。陳熙說(shuō)，現在很多駕駛員和運貨方就運費調整還沒(méi)有達成一致意見(jiàn)，因而很多貨車(chē)就暫時(shí)處于休假停運狀態(tài)。

在嵐峰超限檢測站，這里是我區超限源頭治理的重要關(guān)口之一。往日，每天運輸石材的貨車(chē)往來(lái)不斷；當天，半天才見(jiàn)兩三輛貨車(chē)出來(lái)。“以前車(chē)輛車(chē)箱里的石材都壘得高高的，現在外面都看不到裝載的石材了。”陳熙說(shuō)，現在了解到有一些駕駛員想通過(guò)減輕車(chē)輛自身重量來(lái)增加載貨量，比如改造貨箱，不是不可以，但必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)審批。

對于超限新規，理性的駕駛員都普遍贊同和支持。來(lái)自北碚的駕駛員王治兵說(shuō)，以前嚴重超載，不僅容易損壞車(chē)輛，而且道路破壞也快，反過(guò)來(lái)進(jìn)一步加快車(chē)輛損壞；新規定執行后，一定會(huì )大大減少車(chē)輛的維護費用并延長(cháng)使用壽命，這是對車(chē)輛主人的隱性彌補。

“執行新出臺的《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》，除了能有效保護公路橋梁安全外，還可減少因車(chē)輛超載引發(fā)的交通事故。”陳熙表示，公路路政管理部門(mén)將聯(lián)合有關(guān)部門(mén)，公平、嚴格執法，駕駛員朋友切勿存在僥幸心理，違反有關(guān)規定將受到嚴厲處罰。

來(lái)源： 中國物流與采購網(wǎng)

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