電子商務(wù)的繁榮促進(jìn)了快遞行業(yè)的發(fā)展，讓快遞服務(wù)從商務(wù)領(lǐng)域進(jìn)入尋常百姓家。從2011年至2015年，我國快遞業(yè)務(wù)量的增長(cháng)率一直保持在50%左右，每年都有新成績(jì)。根據國家郵政局統計，2016年1到6月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成132.5億件，同比增長(cháng)56.7%，再創(chuàng )新高。

每天大約七千多萬(wàn)的快遞配送量，給快遞企業(yè)帶來(lái)盈利的同時(shí)，也對它們的服務(wù)水平提出了更高的要求。快遞員無(wú)法進(jìn)入小區、聯(lián)系不上顧客的情況時(shí)常發(fā)生。占物流總成本30%以上的最后一公里配送，成為橫在快遞企業(yè)面前的難題。

在這種情況下，信箱的升級版——“智能快遞柜”找到了生存的土壤。快遞員經(jīng)顧客同意后，將快遞存入小區內的智能快遞柜。顧客在下班后，輸入密碼領(lǐng)取快遞。這種既兼顧效率，又保護顧客隱私的終端配送方式，可謂兩全其美。為了加快推進(jìn)智慧物流，國家郵政局大力推廣智能快遞柜，從智能快遞箱的生產(chǎn)、研發(fā)、使用等方面進(jìn)行指導。2015年底，又發(fā)布了《智能快件箱投遞服務(wù)管理規定（暫行）》，規范快遞柜的使用。

行業(yè)的繁榮、政策的推動(dòng)，促使2013年左右冒出來(lái)十多家智能快遞柜企業(yè)，比如國家隊（郵政）、上市公司（三泰、中集、云柜等）、創(chuàng )業(yè)者(1號柜、遞易智能、格格貨棧等)。但行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展，還是在2015年順豐牽頭建立豐巢科技，進(jìn)入智能快遞柜行業(yè)。雖然此舉加劇了市場(chǎng)競爭，但是也說(shuō)明快遞柜這一終端物流解決方案得到了以順豐為首的快遞企業(yè)的認可。

根據國家郵政局的年報和相關(guān)會(huì )議披露，智能快遞柜在2015年增速迅猛達到6萬(wàn)組，今年上半年更是突破9萬(wàn)組。其中速遞易的覆蓋面暫居第一，豐巢科技緊追其后排名第二，兩者一起貢獻了70%的智能快遞柜。即便如此，按照一組快遞柜60個(gè)箱子計算，500多萬(wàn)個(gè)箱子相比每天七千多萬(wàn)的投遞量也是少數。況且，《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》還提出到2020年，快遞年業(yè)務(wù)量達到500億件，年業(yè)務(wù)收入達到8000億元。

小小的快遞柜，蘊藏著(zhù)廣闊的商業(yè)價(jià)值。對投資者、商家來(lái)說(shuō)，智能快遞柜規模化帶來(lái)的寄送傭金非常可觀(guān)，而且未來(lái)也能夠鏈接其他服務(wù)，比如家政、生鮮O2O、醫療、金融、快遞箱平面貼紙及屏幕媒體廣告位等。

只是，目前這個(gè)設想還未能落地，鏈接服務(wù)帶來(lái)的盈利相對網(wǎng)點(diǎn)擴張耗用的金額只是杯水車(chē)薪，向快遞員收取寄送傭金又會(huì )降低快遞柜的使用頻率。

以速易遞的母公司三泰控股為例，2014年歸于上市公司股東的凈利潤為9405.1萬(wàn)，到2015年就滑落為-3792.8萬(wàn)。究其原因在于速易遞2015年大舉擴張，運營(yíng)成本比2014年上升了 379.98%。以速易遞、豐巢科技為首的智能快遞柜企業(yè)，現在還處在賠本賺吆喝的階段，先培養快遞員和社區居民的使用習慣，再尋找盈利模式。

但愿隨著(zhù)行業(yè)格局的穩定和盈利模式的成熟，智能快遞柜企業(yè)的營(yíng)收可以進(jìn)入正循環(huán)，讓居民和快遞員受益的同時(shí)，確保自身可以順利運轉。

來(lái)源： 中國物流與采購網(wǎng)

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