然而，即使政策選擇貼近市場(chǎng)，給予電動(dòng)三輪車(chē)合法身份，但也無(wú)法完全解決電動(dòng)三輪車(chē)影響交通、安全隱患的弊端。

（2016年7月）按照國家郵政局預測，2016年整個(gè)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量預計將完成275億件，同比增長(cháng)34%；2016年業(yè)務(wù)收入預計完成3530億元，同比增長(cháng)28%。由此可見(jiàn)，2016年快遞市場(chǎng)整體趨向繁榮，而龐大的業(yè)務(wù)量背后面臨的是做好快遞最后一公里的困境。目前，大多數快遞公司進(jìn)行終端配送所使用的交通工具為電動(dòng)三輪車(chē)，這些車(chē)對駕駛者存在安全隱患，而且對交通秩序也有一定影響。

快遞領(lǐng)域電動(dòng)三輪車(chē)的安全問(wèn)題，隨著(zhù)快遞業(yè)務(wù)量的增加已經(jīng)被越來(lái)越被重視，相關(guān)交通法規的制定也被提上日程。2015年底，國家郵政局發(fā)布了《快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)技術(shù)要求》公開(kāi)征求意見(jiàn)，對三輪電動(dòng)車(chē)速度及整車(chē)質(zhì)量做出要求。這份文件正式發(fā)布后，有望給予電動(dòng)三輪正式的身份。

然而，即使政策選擇貼近市場(chǎng)，給予電動(dòng)三輪車(chē)合法身份，但也無(wú)法完全解決電動(dòng)三輪車(chē)影響交通、安全隱患的弊端。隨著(zhù)整個(gè)社會(huì )的物質(zhì)水平提高，最終電動(dòng)三輪車(chē)逐漸轉型升級是解決問(wèn)題的根本。電動(dòng)物流車(chē)被看做是電動(dòng)三輪車(chē)最好的升級交通工具，深圳市郵政管理局處長(cháng)藍志化就曾表示，“隨著(zhù)快遞爆發(fā)式增長(cháng)，還有很大的配送車(chē)輛需求，將積極推動(dòng)物流企業(yè)選用新能源貨車(chē)和客車(chē)”。

相比傳統的物流車(chē)，電動(dòng)物流車(chē)從長(cháng)遠的發(fā)展看更具優(yōu)勢，這主要體現在節能環(huán)保和使用成本較低兩個(gè)方面。同時(shí)，電動(dòng)物流車(chē)相比傳統物流車(chē)擁有更多的交通便利條件，免費上牌、不限行等政策優(yōu)惠，例如：深圳市出臺《新能源純電動(dòng)物流車(chē)實(shí)施通行優(yōu)惠政策》、上海市發(fā)放電動(dòng)貨車(chē)通行證、天津市純電動(dòng)輕型、微型封閉式貨運機動(dòng)車(chē)不受貨運機動(dòng)車(chē)限行措施限制。各省份也將推廣電動(dòng)物流車(chē)作為推廣新能源車(chē)的規劃之一，例如：山西省規劃電動(dòng)物流車(chē)5000輛。

然而，目前階段，電動(dòng)物流車(chē)在具有一定優(yōu)勢的同時(shí)也面臨著(zhù)一些現實(shí)問(wèn)題和挑戰。就此記者采訪(fǎng)了天天快遞副總裁徐建國，徐建國表示影響物流企業(yè)選擇電動(dòng)物流車(chē)的原因主要有五個(gè)：第一，相比現在終端快遞所使用的三輪電動(dòng)車(chē)，即使電動(dòng)物流車(chē)有補貼優(yōu)惠，成本也相對較高；第二，電動(dòng)物流車(chē)對駕駛員的駕駛技術(shù)要求較高，需要經(jīng)過(guò)正規駕校的學(xué)習和培訓才能上路；第三，目前電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)品還不十分成熟，“新能源車(chē)還有一些不完善的地方，我們也是通過(guò)使用發(fā)現問(wèn)題，然后跟廠(chǎng)商不斷進(jìn)行溝通改進(jìn)。”第四，影響物流運營(yíng)企業(yè)選擇電動(dòng)物流車(chē)的重要因素還有充電問(wèn)題，目前充電基礎設施還是不夠完善，一定程度限制了對電動(dòng)物流車(chē)的選擇；第五，“電動(dòng)物流車(chē)售后服務(wù)、維修保養方面還都不夠完善，新能源車(chē)作為一種新興的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展需要一定的過(guò)程，我們也理解，所以我們也在幫著(zhù)物流車(chē)企一起推廣新能源車(chē)。”

“國家要求推廣綠色能源、保護環(huán)境，作為企業(yè)我們也非常支持這一政策，非常重視塊業(yè)務(wù)，盡管電動(dòng)物流車(chē)在應用上還存在一些問(wèn)題，我們還是愿意同廠(chǎng)家一起推動(dòng)電動(dòng)物流車(chē)發(fā)展，在使用中發(fā)現問(wèn)題，反饋問(wèn)題。相信隨著(zhù)配套設施的不斷的完善，車(chē)輛技術(shù)的提升，未來(lái)電動(dòng)物流車(chē)的使用肯定會(huì )越來(lái)越多，這對企業(yè)和廠(chǎng)家都是好事。相信隨著(zhù)技術(shù)不斷成熟，成本也會(huì )有所下降，物流運用商也會(huì )更愿意選擇電動(dòng)物流車(chē)。”談及電動(dòng)物流車(chē)未來(lái)應用前景，徐建國這樣表示。“但是電動(dòng)物流車(chē)技術(shù)的成熟需要時(shí)間，電動(dòng)三輪車(chē)的升級替換也需要時(shí)間逐漸的調整，要按照事物發(fā)展規律合理引導、逐漸替代。”

來(lái)源： 中國物流與采購網(wǎng)

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