從5月15日零時(shí)起，全國鐵路開(kāi)始實(shí)行新的列車(chē)運行圖。本次調圖是近10年來(lái)最大范圍的列車(chē)運行圖調整，也是鐵路運輸能力增量最大的一次調整。

從少到多、從早到晚、從近到遠……這次大調圖將怎么影響物流人的生活？

貨運能力增長(cháng)近9% 助力“一帶一路”

從貨運來(lái)看，鐵路部門(mén)將進(jìn)一步落實(shí)國家“一帶一路”戰略，增開(kāi)中歐、中亞班列，中歐、中亞班列運行線(xiàn)達到62 條，較原圖增加17條、增長(cháng)37.8%，同時(shí)加快構建貨物快捷運輸網(wǎng)絡(luò )，以時(shí)速120公里為主的各類(lèi)貨物快速班列開(kāi)行總數將達到251列，較原圖增加58 列、增長(cháng)30.1%。

“調圖”后鐵路貨運能力增長(cháng)近9%，以時(shí)速120公里為主的各類(lèi)貨物快速班列開(kāi)行總數達到251列，較原圖增 加58列、增長(cháng)30.1%。在運輸能力提升的條件下，鐵路貨運結構也將發(fā)生變化，搭乘鐵路的貨物也將不僅局限在煤炭、糧食等大宗干散貨，家用電器、礦泉水 等日用品也將成為鐵路運輸的大客戶(hù)，不僅運輸成本降低，還提高了安全和準點(diǎn)保障。

京津冀打造半小時(shí)和1小時(shí)交通圈

據了解，新圖實(shí)施后，北京鐵路局旅客列車(chē)開(kāi)行總數將達到610對，創(chuàng )歷史紀錄，約占全國開(kāi)行旅客列車(chē)3400余對的18%。其增量之大、覆蓋范圍之廣均創(chuàng )下北京鐵路局歷史之最，將進(jìn)一步促進(jìn)“軌道京津冀”服務(wù)區域協(xié)同發(fā)展。

北京局將增加圍繞北京、天津、石家莊，貫通邯鄲、保定、唐山、承德等地級市的省際環(huán)形快速列車(chē)。

此外，打造京津冀區域半小時(shí)和1小時(shí)交通圈，新增石家莊、定州東、保定東-北京西高鐵列車(chē)；秦皇島、唐山、滄 州西、德州東-北京南高鐵列車(chē)，滿(mǎn)足早進(jìn)京、晚返程旅客需求。新增邯鄲-保定、承德；保定-磁縣；磁縣-定州；定州-邯鄲；衡水、保定、懷柔北-北京；衡 水-秦皇島等方向城際列車(chē)。

針對2022年的冬奧會(huì )，增開(kāi)3對城際列車(chē)。為進(jìn)一步助力北京張家口2022年冬奧會(huì )，增開(kāi)張家口-北京城際旅游列車(chē)，其中單程最短運行時(shí)間縮短到3小時(shí)以?xún)取?/p>

動(dòng)車(chē)總量達2100余對 增開(kāi)夜間動(dòng)車(chē)

鐵路總公司相關(guān)部門(mén)負責人此前表示，這次調圖不同于近年來(lái)多次在既有運行圖基礎上進(jìn)行的微調，是對現行運行圖基本框架的整體優(yōu)化，在大幅增開(kāi)旅客列車(chē)的同時(shí)，對列車(chē)開(kāi)行結構進(jìn)行全面調整。

此次調整充分發(fā)揮高鐵優(yōu)勢，以京滬、京廣高鐵為主骨架，重新編制了高鐵運行圖，大量增開(kāi)動(dòng)車(chē)。全國鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行總數至此會(huì )超3400對，動(dòng)車(chē)組列車(chē)總量達2100余對。

在京滬、京廣、京杭、廣深、貴廣等貿易往來(lái)較為頻繁的高鐵線(xiàn)路增開(kāi)夜間動(dòng)車(chē)組列車(chē)100余對，為群眾夜間出行提供便利。

具體來(lái)看，根據中國鐵路總公司的消息，新的列車(chē)運行圖實(shí)行后，沈陽(yáng)鐵路局開(kāi)行的旅客列車(chē)總數將達到418.5對，其中動(dòng)車(chē)組213.5對，占全局開(kāi)行旅客列車(chē)的比例首次超過(guò)五成。

本次調圖，南京最大的亮點(diǎn)是寧啟動(dòng)車(chē)開(kāi)跑。5月9日鐵路南京站公布了寧啟鐵路復線(xiàn)動(dòng)車(chē)時(shí)刻表，南京到揚州、泰州、南通的時(shí)間大大提速。

再如，調圖后四川鐵路的變化也主要在動(dòng)車(chē)，體現為“三多”：開(kāi)行的動(dòng)車(chē)更多，成都鐵路局動(dòng)車(chē)比例近6成;始發(fā)動(dòng)車(chē)的城市更多，遂寧、閬中、南部也將成“始發(fā)站”；乘坐動(dòng)車(chē)出行方便多，青城山、峨眉山可直達重慶。

中小城市增加普速列車(chē)為歷年之最

此次調圖會(huì )同時(shí)增加普速和高鐵。新圖共安排開(kāi)行旅客列車(chē)3400多對，其中動(dòng)車(chē)組列車(chē)2100多對，普速列車(chē)1200多對。旅客列車(chē)比原來(lái)增加近300對，增加部分向二、三線(xiàn)和中西部城市傾斜。

中國鐵路總公司運輸局營(yíng)運部副主任黃欣介紹，這次調圖中普速列車(chē)是近年來(lái)增加最多的一次。“增開(kāi)的普速客車(chē)很多都是安排在地級市之間開(kāi)行，以更好地服務(wù)中小城市旅客出行。”

比如，在京滬、京廣、滬昆等高鐵線(xiàn)路增開(kāi)晚間和早間時(shí)段的動(dòng)車(chē)組列車(chē)100對，為中小城市去往臨近大城市的旅 客提供便利；增開(kāi)地級城市間始發(fā)終到普速列車(chē)38對，地市級城市間人員來(lái)往和商貿文化交流更密切；增開(kāi)中西部地區旅客列車(chē)近100對，提高中西部地區鐵路 客運服務(wù)有效供給；首次開(kāi)行了貴陽(yáng)北至北京西高鐵動(dòng)臥列車(chē)，滿(mǎn)足旅客夜間出行需求。

長(cháng)三角是鐵路開(kāi)行網(wǎng)絡(luò )較密的地區，但仍然有進(jìn)一步向中小城市覆蓋的需求，此次調圖多條線(xiàn)、多站點(diǎn)、多方向增開(kāi) 地級城市間普速列車(chē)和中西部旅客列車(chē)成為一大亮點(diǎn)。從上海鐵路局了解到，5月15日起開(kāi)行的上海至漯河、金華至聊城、蘇州至長(cháng)治北等線(xiàn)路上，更多的中小城 市將被納入其中。這將加快新型城鎮化建設步伐，改善中小城市群間交通條件。

來(lái)源： 中國物流與采購網(wǎng)

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