當前我國經(jīng)濟出現下行因素加重跡象，多個(gè)行業(yè)企業(yè)期待調控部門(mén)加大穩增長(cháng)措施的力度。近日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )就物流行業(yè)“穩增長(cháng)”專(zhuān)題調研情況,在國務(wù)院向有關(guān)領(lǐng)導及相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了匯報。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)賀登才、順豐速運有限公司董事長(cháng)王衛、新杰物流集團有限公司總經(jīng)理王堅等物流行業(yè)人士在匯報中針對當前行業(yè)面臨的問(wèn)題，紛紛提出“穩增長(cháng)”的多項建議。

四大問(wèn)題難解

據介紹，物流行業(yè)“穩增長(cháng)”專(zhuān)題調研是按照國務(wù)院領(lǐng)導同志指示精神，由工業(yè)和信息化部組織指導，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )具體開(kāi)展的行業(yè)調研工作。調研選擇了10家典型企業(yè)，涉及六大物流業(yè)務(wù)板塊，大部分為全國性網(wǎng)絡(luò )型企業(yè)，基本覆蓋全國范圍，具有較強的行業(yè)代表性。中物聯(lián)先后組織開(kāi)展了企業(yè)座談和實(shí)地調研，對行業(yè)企業(yè)“穩增長(cháng)”面臨的問(wèn)題和挑戰進(jìn)行了深入的研究分析。

調研結果顯示，當前我國物流業(yè)總體運行持續放緩，結構調整分化明顯，成本壓力不斷增大，但同時(shí)也出現創(chuàng )新驅動(dòng)引領(lǐng)發(fā)展、對外開(kāi)放取得積極進(jìn)展等利好因素。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)賀登才總結了當前行業(yè)面臨的四大主要問(wèn)題，一是物流業(yè)對工商企業(yè)的產(chǎn)業(yè)支撐力度不足;二是簡(jiǎn)政放權還有較大空間;三是物流企業(yè)稅負不合理;四是道路通行存在較大障礙。談到快遞車(chē)輛城市通行困難和目前面臨的尷尬局面,順豐速運有限公司董事長(cháng)王衛表示,由于對快遞支線(xiàn)運輸車(chē)輛(多為微型面包或小型客車(chē))，交通主管部門(mén)缺乏相應的快遞車(chē)輛標準，致使快遞車(chē)輛長(cháng)期處于違規狀態(tài)。對于快遞最后一公里使用的電動(dòng)三輪車(chē)輛，其合規運營(yíng)問(wèn)題也急需解決。

穩增長(cháng)亟需對策

針對物流業(yè)如何“穩增長(cháng)”，賀登才提出十大建議：一是物流業(yè)增值稅統一稅率、降低稅負、取消補貼;二是解決個(gè)體司機異地開(kāi)具增值稅發(fā)票問(wèn)題;三是允許網(wǎng)絡(luò )型物流企業(yè)總機構在省域范圍匯總申報納稅;四是允許貨車(chē)駕駛員道路運輸從業(yè)資格證網(wǎng)上年審、異地年審;五是與開(kāi)票和納稅掛鉤，盡快落實(shí)“無(wú)車(chē)承運人”制度;六是落實(shí)“一照多址”工商登記改革;七是降低和統一公路收費，治理公路亂罰款;八是改進(jìn)城市貨運車(chē)輛通行管理，解決城市配送最后一公里問(wèn)題;九是規范大件運輸超限運輸管理;十是將物流業(yè)納入“兩化融合”技改專(zhuān)項資金支持范圍。多位物流行業(yè)人士表示，這些政策建議大多數都不是第一次提出，但實(shí)際貫徹落實(shí)的過(guò)程并不順利。

參加匯報會(huì )的順豐速運有限公司董事長(cháng)王衛，結合快遞行業(yè)及企業(yè)自身經(jīng)歷和經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，也從四個(gè)方面提出了支持快遞業(yè)“穩增長(cháng)”的戰略思考。除了盡快打造城市配送體系和解決最后100米問(wèn)題之外，王衛還提出要加強快遞行業(yè)的技術(shù)改造和設備升級,并釋放干線(xiàn)運輸資源，支持快遞行業(yè)充分利用好國家的鐵路資源.據介紹,目前我國快遞企業(yè)干線(xiàn)運輸主要依靠航空和汽車(chē)，還沒(méi)有適用于快遞企業(yè)的鐵路運輸產(chǎn)品。我國快遞行業(yè)鐵路發(fā)貨量不到1%，僅為0.2%左右，遠低于國際市場(chǎng)的水平,有巨大的合作空間。因此，他建議支持國內管理水平較高的快遞企業(yè)與鐵路總公司合作，研究打造適用于快遞行業(yè)的鐵路運輸產(chǎn)品，降低物流成本提高經(jīng)濟效益，同時(shí)也會(huì )給鐵路總公司創(chuàng )造較高的生產(chǎn)價(jià)值。

新杰物流集團有限公司總經(jīng)理王堅作為中物聯(lián)公路貨運分會(huì )當值會(huì )長(cháng)，重點(diǎn)對公路貨運行業(yè)的“穩增長(cháng)”提出了幾項政策建議：一是建設行業(yè)公共服務(wù)平臺;二是解決行業(yè)企業(yè)開(kāi)票問(wèn)題;三是規劃多式聯(lián)運樞紐建設;四是發(fā)揮國家公共信息平臺作用。

聽(tīng)取匯報后，國務(wù)委員王勇指出，調研報告的問(wèn)題抓得比較準，各有關(guān)部門(mén)要加大對物流行業(yè)的支持力度，過(guò)去出臺的政策要完善，新的政策要研究，積極開(kāi)展試點(diǎn)。他認為，當前物流業(yè)正逐步從傳統服務(wù)業(yè)向現代服務(wù)業(yè)轉變，行業(yè)發(fā)展前景廣闊，物流企業(yè)要樹(shù)立信心，克服困難，加快結構調整和轉型升級。行業(yè)協(xié)會(huì )要繼續發(fā)揮作用，科學(xué)引導，規范自律。他強調，物流業(yè)發(fā)展要在創(chuàng )新上下功夫，積極培育領(lǐng)軍企業(yè)，聯(lián)合中小企業(yè)，提高資源配置效率，為國民經(jīng)濟轉型升級奠定物流基礎。

來(lái)源： 國際商報

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