快遞業(yè)安防要求需提高 郵政率先實(shí)施強制性標準

隨著(zhù)電商行業(yè)的迅猛發(fā)展，郵遞行業(yè)，主要是快遞業(yè)務(wù)也隨之壯大。但是其中的安全生產(chǎn)問(wèn)題卻頻頻發(fā)生。據了解，一些快遞在打包、派送的過(guò)程中，因不規范操作隨意拋扔，導致快遞物品損壞的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。此前還有“國際快遞變身10元地攤貨”事件，包裹遺失現象也頻頻出現，嚴重的安全事故也曾被曝光。針對郵遞行業(yè)安全問(wèn)題頻發(fā)的狀況，加強安全生產(chǎn)監管的問(wèn)題被提到了日程。

快遞業(yè)安防要求需提高 郵政率先實(shí)施強制性標準

我國首部強制性郵政行業(yè)標準《郵政業(yè)安全生產(chǎn)設備配置規范》于9月1日起施行。標準分別從消防、隔離、監控、安檢、報警等6個(gè)方面對快遞企業(yè)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所和處理場(chǎng)所安全生產(chǎn)設備的配置進(jìn)行了明確規定。該標準適用于郵政企業(yè)、快遞企業(yè)從收寄到投遞的各個(gè)環(huán)節、場(chǎng)所，村郵站和快遞合作營(yíng)業(yè)場(chǎng)所除外。

標準要求，快遞企業(yè)的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、處理場(chǎng)所、與外相通的各出入口、停車(chē)與裝卸區等區域應安裝視頻監控攝像頭，保持全天候運轉，圖像資料保存時(shí)間不應少于30天。視頻監控圖像和數據應實(shí)現與郵政管理部門(mén)視頻監控系統聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通。快遞企業(yè)處理場(chǎng)所應配備微劑量X射線(xiàn)安全檢查設備。航空和高鐵郵件、快件以及國際和港澳臺郵件、快件應保證100%過(guò)機安檢，其他郵件、快件過(guò)機安檢率應符合相關(guān)規定。

對于城市配送汽車(chē)和郵政、快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)等攬投車(chē)輛，標準規定其應為封閉車(chē)廂，避免郵件快件**在外，同時(shí)應安裝鎖閉裝置。城市配送汽車(chē)還應滿(mǎn)足配備衛星定位系統、駕駛室與車(chē)廂間具有剛性的隔離裝置等相關(guān)規定。

國家郵政局相關(guān)負責人表示，從事郵政、快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)，其營(yíng)業(yè)場(chǎng)所面積大、區域廣、人員多、包裹數量大，安全設備的配置和管控十分重要。本標準作為強制性行業(yè)標準，將依據《中華人民共和國標準化法》等相關(guān)法律法規執行。

在國家郵政局相關(guān)負責人看來(lái)，快遞企業(yè)由于行業(yè)屬性，其營(yíng)業(yè)場(chǎng)所面積大、區域廣、人員多、包裹數量大，安全設備的配置和管控十分重要。此前，快遞業(yè)曾頻繁曝出快件安全、暴力分揀等問(wèn)題，甚至出現過(guò)因托運貨物違規，導致運送飛機迫降的惡性事件。

快遞行業(yè)相關(guān)人士表示，標準的出臺將規范快遞行業(yè)的安全管理，能讓不符合安全標準的企業(yè)出局，加快行業(yè)優(yōu)化，提高行業(yè)市場(chǎng)和品牌集中度。在徐勇看來(lái)，對于順豐、“三通一達”等主流快遞企業(yè)而言，標準的實(shí)施并不存在硬件方面問(wèn)題，但對于其他中型快遞企業(yè)而言將是一個(gè)比較大的負擔。

來(lái)源： 互聯(lián)網(wǎng)

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