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鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區（下稱(chēng)港區）被上升為國家戰略，已有兩年多了。
　　17日，記者從河南省統計局獲悉，港區生產(chǎn)總值由2010年的27.6億元上升為2014年的421億元，4年增長(cháng)超14倍。
　　但其產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在一些突出問(wèn)題，比如傳統產(chǎn)業(yè)居多、資源要素配置不夠優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)間協(xié)同發(fā)展不足等。
　　優(yōu)勢：
　　航空物流發(fā)展迅猛
　　其中，航空物流發(fā)展迅猛。目前，在鄭州機場(chǎng)運營(yíng)的客運航空公司已達26家，開(kāi)通客運航線(xiàn)133條，其中國際地區客運航線(xiàn)15條；在鄭州機場(chǎng)運營(yíng)的貨運航空公司已達17家，開(kāi)通貨運航線(xiàn)32條，其中國際地區貨運航線(xiàn)28條，居中西部地區第一位；客貨運通航城市已達86個(gè)，基本形成覆蓋全國及東南亞主要城市、連接歐美貨運樞紐的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。
　　2014年完成旅客吞吐量1580.54萬(wàn)人次，同比增長(cháng)20.3%，在全國主要機場(chǎng)排名第17位；完成貨郵吞吐量37.04萬(wàn)噸，同比增長(cháng)44.9%，在全國主要機場(chǎng)排名第8位。
　　問(wèn)題：
　　傳統產(chǎn)業(yè)居多
　　資源配置不夠優(yōu)化
　　但省統計局統計監測評價(jià)處通過(guò)多項數據比對發(fā)現，港區產(chǎn)業(yè)發(fā)展中仍然存在一些問(wèn)題，不容忽視。
　　一是產(chǎn)業(yè)發(fā)展效率不高，資源要素配置亟待優(yōu)化。尤其在第三產(chǎn)業(yè)方面，金融業(yè)、物流業(yè)、電子信息行業(yè)仍處于發(fā)展階段，無(wú)法適應航空大都市的競爭要求。
　　二是主導產(chǎn)業(yè)集群效應不明顯，產(chǎn)業(yè)間協(xié)同發(fā)展不足。規劃中的三大主導產(chǎn)業(yè)僅有以手機通訊終端制造業(yè)為主體的計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)從業(yè)人員達到27.5萬(wàn)人、營(yíng)業(yè)收入2043億元、資產(chǎn)總計1489億元、企業(yè)個(gè)數達到11個(gè)，形成了一定的規模，其他的物流業(yè)、現代服務(wù)業(yè)基礎薄弱。
　　三是港區傳統產(chǎn)業(yè)居多，臨空經(jīng)濟基礎薄弱。這在一定程度上影響了港區產(chǎn)業(yè)競爭力的提升。

來(lái)源： 河南商報

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