長(cháng)沙旅客挑戰補票規則勝訴

　　旅客乘坐武廣高鐵時(shí)在車(chē)上遺失了火車(chē)票，出站時(shí)被鐵路方要求重新全額補票。旅客為自證清白，將鐵路部門(mén)告上法庭，法院一審判決相關(guān)鐵路部門(mén)向旅客退還其重新補票的票款

　　發(fā)自湖南長(cháng)沙

　　長(cháng)沙旅客何奎在乘坐武廣高鐵時(shí)，火車(chē)票不慎在車(chē)上遺失，就在其出站時(shí)，鐵路工作人員要求其重新全額補票，并稱(chēng)這是鐵路部門(mén)的明文規定。在交涉無(wú)果的情況下，何奎只好在出站口又重新補了一張火車(chē)票。

　　為自證清白，何奎將廣州鐵路(集團)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣鐵集團)告上了法庭，要求其退還重新購票票款和2元手續費，并索賠1元。2014年10月19日，長(cháng)沙鐵路運輸法院對此案作出一審判決，要求被告向原告退還重新補票票款。

　　而法治周末記者注意到，火車(chē)票實(shí)名制后，一些“火車(chē)票遺失不退”“火車(chē)票遺失，出站時(shí)需重新補票”等規則依舊在大行其道，這到底是鐵路部門(mén)存在技術(shù)壁壘，還是在轉嫁經(jīng)營(yíng)風(fēng)險?

　　旅客丟失高鐵票被要求補票

　　“我之所以打這場(chǎng)官司，主要也是要為自己討個(gè)清白，我并不是一個(gè)逃票的旅客。”2014年10月21日，當接到長(cháng)沙鐵路運輸法院的一審判決書(shū)后，何奎長(cháng)長(cháng)地嘆了口氣。

　　何奎緣何要和廣鐵集團打起了官司?這還得從幾個(gè)月前他的一次補票經(jīng)歷說(shuō)起。

　　來(lái)自四川省南部縣的何奎從湖南師大法學(xué)院畢業(yè)后，在長(cháng)沙做了一名律師。今年3月底，何奎從武漢賞櫻花后，準備返回長(cháng)沙。4月1日，何奎通過(guò)中國鐵路客戶(hù)服務(wù)中心12306網(wǎng)站(以下簡(jiǎn)稱(chēng)12306)購買(mǎi)了一張4月2日15時(shí)10分從武昌開(kāi)往長(cháng)沙的K1561次列車(chē)，之后改簽為從武漢開(kāi)往長(cháng)沙的G1003次列車(chē)，改簽后的票價(jià)為164.50元。改簽成功后，何奎收到一條12306改簽成功的確認郵件，其手機上也收到一條12306發(fā)來(lái)的確認購票的短信，訂單號為E659442833。

　　4月2日，何奎拿著(zhù)身份證在武漢高鐵站取了票，通過(guò)正常檢票程序進(jìn)站上車(chē)后，他就把車(chē)票隨手放進(jìn)了褲兜里。

　　到達長(cháng)沙火車(chē)南站出站時(shí)，何奎一摸口袋發(fā)現火車(chē)票不見(jiàn)了。“可能是在火車(chē)上往外掏東西時(shí)，不小心把火車(chē)票丟在火車(chē)上了。”

　　因為沒(méi)有了火車(chē)票，何奎趕緊掏出手機向火車(chē)站工作人員出示12306短信和郵件信息，證明自己是買(mǎi)票上的車(chē)，但檢票人員依舊要求何奎重新補一張從武漢到長(cháng)沙的高鐵票。

　　“檢票人員說(shuō)上述信息都沒(méi)用，不符合鐵路部門(mén)規定，取票以后必須以紙質(zhì)車(chē)票為憑證才可以出站。”何奎說(shuō)，出于無(wú)奈，他最后只好又花了164.50元錢(qián)重新購買(mǎi)了一張從武漢到長(cháng)沙的高鐵票，另外還支付了2元手續費。

　　“我有購票短信，又經(jīng)歷了層層檢票，我并不是一名逃票的旅客，檢票人員也知道這一點(diǎn)，但是為什么還要我補票，讓我坐一趟火車(chē)支付兩次車(chē)票錢(qián)?”何奎不解，既然火車(chē)票已經(jīng)實(shí)行了實(shí)名制，而且又是網(wǎng)絡(luò )購票，只要旅客購票了，鐵路部門(mén)要查詢(xún)旅客購票記錄應該是很容易的。

　　“不管旅客是否真的購票了，旅客只要丟失了車(chē)票，出站時(shí)就必須重新補票，這種規定是明顯為了轉嫁經(jīng)營(yíng)風(fēng)險的‘霸王條款’!”何奎對記者說(shuō)。

　　2014年4月，何奎一紙訴狀，將廣鐵集團起訴至長(cháng)沙鐵路運輸法院。何奎在起訴書(shū)中要求，廣鐵集團退還自己重新補票的164.5元錢(qián)和2元手續費，同時(shí)要求被告象征性賠償1元錢(qián)。

　　2014年4月24日，長(cháng)沙鐵路運輸法院受理此案后，根據廣鐵集團的申請，法院依法追加車(chē)輛所有人武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)有限責任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)武廣鐵路)為共同被告。

　　車(chē)票不是運輸合同唯一憑證

　　今年6月12日，長(cháng)沙鐵路運輸法院適用簡(jiǎn)易程序公開(kāi)開(kāi)庭審理了此案。原被告雙方就火車(chē)票遺失后，旅客是否要重新購票展開(kāi)了激烈爭辯。

　　在庭審現場(chǎng)，何奎展示了12306發(fā)送的短信：“這條短信可以證明我確實(shí)購買(mǎi)過(guò)當次的高鐵車(chē)票。”何奎表示，前往武漢高鐵站乘車(chē)時(shí)，他先在電子取票機上刷身份證取了票，進(jìn)入候車(chē)室時(shí)也有工作人員檢票，核對了人、身份證和票是屬于同一個(gè)人，入閘時(shí)又經(jīng)過(guò)了電子檢票程序。同時(shí)，何奎還向法院提出申請，請求法院調取他檢票進(jìn)站的電子記錄和視頻錄音。

　　“廣鐵集團可以從技術(shù)上實(shí)現這個(gè)功能，但是卻說(shuō)沒(méi)有記錄，這就是一個(gè)經(jīng)營(yíng)的失誤。”何奎認為，紙質(zhì)車(chē)票是進(jìn)出口檢票的基本依據，但“不是唯一依據”。“買(mǎi)高鐵票是實(shí)名制的，我丟了紙質(zhì)車(chē)票，但我身份證可以證明我買(mǎi)過(guò)這張票，這應該是有記錄的。”

　　但對于“短信息”這一證據，被告廣鐵集團提出了真實(shí)性質(zhì)疑。廣鐵集團代理人認為，現在科技很發(fā)達，短信和郵件均可偽造和轉發(fā)，內容能隨意編輯。

　　“發(fā)送人想改成誰(shuí)就可以改成誰(shuí)，車(chē)票的時(shí)間和車(chē)次也能隨意變更。”此外，廣鐵集團代理人還提到，即便何奎購買(mǎi)了車(chē)票，這條短信也不能排除他在列車(chē)開(kāi)動(dòng)前20分鐘退了票的可能，“因此這條短信無(wú)法證明其購票事實(shí)”。

　　廣鐵集團代理人認為，《鐵路旅客運輸規程》中明確規定了旅客的義務(wù)，其中包括“支付運輸費用，當場(chǎng)核對票、款，妥善保管車(chē)票，保持票面信息完整可識別”。旅客如果丟失車(chē)票，應該另行購票。在《鐵路互聯(lián)網(wǎng)購票須知》中也寫(xiě)明了一點(diǎn)，換取紙質(zhì)車(chē)票后，身份證里的電子票失效，因此須憑紙質(zhì)車(chē)票辦理進(jìn)出站檢票和列車(chē)驗票手續。

　　在最后陳述時(shí)，廣鐵集團稱(chēng)，不管是在票面還是在12306網(wǎng)站界面上購票時(shí)，都已盡到了提醒乘客的義務(wù)，也履行了將何奎安全送達的責任，遺失車(chē)票是何奎自己保管不當而導致的過(guò)失，因此認為“退還票款沒(méi)有任何依據和理由”。

　　在案件審理過(guò)程中，長(cháng)沙鐵路運輸法院認為該案事實(shí)復雜，當事人爭議較大，于是裁定轉為普通程序審理。

　　2014年10月19日，長(cháng)沙鐵路運輸法院對此案作出一審判決，法院認為，《中華人民共和國合同法》第288條規定，運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運點(diǎn)運輸到約定地點(diǎn)，旅客、托運人或者收貨人在支付票款或者運輸費用的合同。鐵路旅客運輸合同的基本憑證是車(chē)票，但在現行鐵路實(shí)行實(shí)名制購票情況下，車(chē)票不是確認鐵路旅客運輸合同雙方權利義務(wù)關(guān)系唯一的憑證。何奎向法庭提供的12306網(wǎng)站短信、銀行對賬單以及到站所補車(chē)票，這一系列證據足以證明其購票、乘車(chē)、到站補票的事實(shí)。法院因此支持了何奎要求被告返還在出站時(shí)的補票款164.50元。

　　對于何奎要求退還2元補票手續費和索賠1元的訴訟請求，法院則沒(méi)有支持。法院認為，原告何奎未盡旅客應妥善保管車(chē)票的義務(wù)，給被告出站檢票人員增加了不必要的工作成本，其應當承擔相應責任。

　　鐵路“規則”廣受吐槽仍在執行

　　10月21日，接到法院一審判決書(shū)后，何奎表示這一判決結果雖然不如預期，但也還可以接受，他也不再上訴了。“當時(shí)狀告廣鐵集團時(shí)，我還擔心法院立不了案，或者法院以證據不足為由駁回我的訴訟請求。”

　　“通過(guò)這一案件，我明顯感覺(jué)到了，現在的司法環(huán)境好多了。”何奎對法治周末記者說(shuō)。

　　而據記者了解，審理此案的長(cháng)沙鐵路運輸法院，原隸屬于廣鐵集團。2012年6月，長(cháng)沙鐵路運輸法院開(kāi)始移交湖南省高級人民法院管理。

　　何奎稱(chēng)，令他難以接受的是直到判決時(shí)，被告在公開(kāi)場(chǎng)合一直不肯承認他第一次購票的事實(shí)。

　　法治周末記者在采訪(fǎng)中了解到，諸如何奎這類(lèi)在火車(chē)上遺失車(chē)票，出站時(shí)被要求重新購票的旅客大有人在。

　　有知情人士向記者透露，旅客遺失車(chē)票，有時(shí)候還會(huì )被要求從這趟車(chē)的起點(diǎn)站，一直補到出站車(chē)站之間的全額票價(jià)。

　　“比如，你從武漢到長(cháng)沙，出站時(shí)發(fā)現車(chē)票遺失了，如果這趟車(chē)的起點(diǎn)站是北京西站，你要是沒(méi)有出租車(chē)車(chē)票等證據證明你是從武漢上車(chē)的，檢票人員有時(shí)候會(huì )要求你從北京西站一直補到長(cháng)沙站。”這位知情人士對記者說(shuō)，這些被要求重新補票的旅客，真正選擇法律維權的很少，大部分只能吃啞巴虧。

　　法治周末記者調查發(fā)現，何奎雖然勝訴了，但“火車(chē)票遺失，出站時(shí)需重新補票”等規定至今依舊在鐵路部門(mén)大行其道。

　　10月26日，法治周末記者以一名遺失車(chē)票的普通旅客身份向廣鐵集團服務(wù)熱線(xiàn)12306咨詢(xún)，工作人員明確告訴記者，如果車(chē)票遺失了，不管乘車(chē)時(shí)有沒(méi)有購買(mǎi)車(chē)票，出站時(shí)必須重新補票。

　　“這是鐵路上的規定，就算你購票了，也只能按照規定辦，遺失車(chē)票需重新補票。”這位工作人員對記者說(shuō)。

　　記者注意到，除此之外，鐵路部門(mén)“火車(chē)票遺失不退”的規則也曾廣受網(wǎng)友吐槽。

　　今年6月，一名劉姓旅客因日程改變確需辦理退票或改簽，但因票面丟失，只能掛失補票，后補車(chē)票不能退票和改簽，幾百元車(chē)票錢(qián)打了水漂。當記者向12306反映這一問(wèn)題，并提出能否向鐵路總公司提出合理建議時(shí)，工作人員表示，火車(chē)票屬于鐵路與消費者簽訂的合同，票面丟失是消費者個(gè)人原因造成的，不能辦理退票和改簽，并一再強調這是鐵路部門(mén)的規定。

　　此事經(jīng)媒體披露后，曾引起了網(wǎng)友的熱議。

　　有法律專(zhuān)家認為，近年來(lái)，隨著(zhù)我國高速鐵路的飛速發(fā)展，鐵路旅客運輸量正在呈現直線(xiàn)上升態(tài)勢。在火車(chē)票實(shí)名制后，鐵路部門(mén)給旅客定的一些“老規矩”已經(jīng)明顯不合時(shí)宜。

　　“‘火車(chē)票遺失不退’‘火車(chē)票遺失，出站時(shí)需重新補票’……這些規定到底有何法律依據?是鐵路部門(mén)存在技術(shù)壁壘，還是在轉嫁經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，這都需要給公眾一個(gè)說(shuō)明。”這位法律專(zhuān)家對記者說(shuō)。

來(lái)源： 中國物流信息網(wǎng)

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