在大麗鐵路通車(chē)運行5年后，另一條鐵路開(kāi)始動(dòng)工新建，從麗江出發(fā)，向北延伸。昨日，國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中滇藏鐵路的重要組成部分麗(江)香(格里拉)鐵路正式開(kāi)工建設。

　　麗香鐵路南起大麗鐵路麗江站，向北跨越金沙江，經(jīng)小中甸至香格里拉，全長(cháng)139公里，建設標準為Ⅰ級單線(xiàn)鐵路，設計時(shí)速120公里，初步設計概算總額103.19億元，建設工期6年。全線(xiàn)設麗江、拉市海、達落、新尚、虎跳峽、海巴洛、萬(wàn)拉木、吉沙、小中甸、魯吉、不列過(guò)、香格里拉等十余個(gè)車(chē)站。

　　麗江至香格里拉鐵路建設總工期為6年。中義、園寶山以及金沙江特大橋是項目的重點(diǎn)控制性工程，其中長(cháng)達14.7公里的中義隧道是全線(xiàn)最長(cháng)的隧道，全長(cháng)881.9米、主跨660米的金沙江特大橋為國內外大跨度鐵路懸索橋之最。

　　據昆明鐵路局工作人員介紹，麗香鐵路是昆明鐵路局負責建設的海拔最高的鐵路，沿線(xiàn)地質(zhì)條件復雜，橋隧比高達72.9%。

　　麗江至香格里拉鐵路建成后，從昆明至香格里拉的600多公里鐵路線(xiàn)將全線(xiàn)貫通，完全可以實(shí)現朝發(fā)夕至。

來(lái)源： 中國物流信息網(wǎng)

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